ראשי » 2000 ק"מ בסינגל לונה X-1 בלבד, האם זה היה שווה את זה?

2000 ק"מ בסינגל לונה X-1 בלבד, האם זה היה שווה את זה?

פרסומת
מנורות לוטרינרים


כשהסתכלתי למטה במד המרחק בלונה X-1 שלי הבנתי שזה עתה התפניתי 2000 ק"מ על השעון. עבור אופניים חשמליים רגילים, 2000 ק"מ הם לא אבן דרך, אבל בהתחשב באיך שאני רוכב על ה-X-1 שלי רק בשבילים ומתנגש עליו די קשה כל יום, חשבתי לעשות מאמר על איך הוא החזיק מעמד והטוב והרע והמכוער באופניים האלה. יש הרבה רכיבים שהחלפתי בגלל תקלות או סתם בגלל שרציתי, אין שום דבר שעשיתי לאופניים האלה שהתחרטתי עליו. קניתי את ה-X-1 ביוני 2019 ושילמתי עבורו 3305 דולר מ- Lunacycle. בזמן הרכישה זה היה הכי הרבה כסף שהוצאתי אי פעם על אופניים חשמליים בהפרש רב. ה-X-1 כבר לא נמכר אבל הוחלף על ידי ה-X-2 וה-X-2.5 עליהם לא רכבתי.

Lunacycle X-1 בן 4.5 שנה אהוב מאוד ומטופל יותר ממעט עם הבקר המגוחך

שגרת הבוקר שלי היא תמיד בערך אותו דבר, אני מתעוררת ולובשת את החיתול הכפול (מכנסי יעלים) ויוצאת מהדלת לרכוב. אני הולך לרכב על אופניים לפני שאני אוכל או מדליק מחשב או עושה כל דבר אחר כי אני יודע שאם אני לא אצא לרכוב בחלק הראשון של היום, כנראה לא אזכה לרכוב באותו היום, והבחור לא יכול לעמוד.

דברים שעדיין מטרידים אותי ב-X-1

התלונה הכי גדולה שלי לגבי ה-X-1 היא הרעש שמשמיע ציוד הפלדה. זה קצת רועש, ולא סופר חמקני כמו ה-BBSHD עם ציוד הניילון. ה-X-2.5 החדש ביותר (זמין פה) משתמש בציוד הצצה/פחמן שאמור להיות שקט הרבה יותר. הבעיה הנוספת שהייתה לי היא שיש מיסב טבעת גדול בלוח הקדמי שמדי פעם עושה הרבה רעש. זה כבר נכשל פעם אחת ולא הצלחתי להוציא את המיסב מהלוח אז לונה פשוט שלחה לי לוח חדש עם מיסב בתוכו. כל בעיה שהיתה לי עם האופנוע האלקטרוני הזה לונה היה מדהים לחלוטין ועזר לי להשיג עבורו חלקים במחיר סביר מאוד. הייתי נותן למחלקת השירות שלהם דירוג 10/10.

לחלק המתכת שהחלק האחורי דרך הציר מתברג אליו יש חוטים מופשטים כך שאם אני לא מהדק אותו חזק מאוד הוא משתחרר מעצמו. זה אף פעם לא היה מספיק בעיה כדי לנסות לתקן, אבל הציר כל כך הדוק שאני לא יכול לשחרר אותו על השבילים בלי כלים מיוחדים.

מה שהחלפתי ב-X-1

  • החלפתי את המעביר, ההילוכים, הקסטה הראשית והשרשרת במהירות של 10 במקום במהירות 12. כל הזמן נשברו לי שרשראות וכאשר למעביר התחילו בעיות פשוט זרקתי הכל והלכתי עם מערכת 10sp X9 שנגנבה מאופנוע חשמלי אחר. הכאב הגדול ביותר עם המתג היה קבלת כבל הילוכים חדש דרך המסגרת.
  • הבלם ההידראולי הקדמי כשל ולא הצלחתי לדמם אותו כמו שצריך אז החלפתי את כל המנגנון בבלם כבל BB7. ההידראוליקה האחורית המקורית עדיין עובדת, אבל אני על סט הרפידות השישי שלי.
  • בשלב מסוים ברגי השרשרת השתחררו והשרשרת הקדמית התפרקה. החלפתי אותו בטבעת פלדה צרה\רחבה יותר וממש הורדתי את ברגי השרשרת. אני גם שומר עליהם עין מתוך מנה בריאה של פרנויה.
  • הגלגל החופשי האחורי התפוצץ אז החלפתי אותו ברכזת DT Swiss 350 Rear 12 x 148 מ"מ. זה עלה לי 239 דולר והיה כאב להירגע אבל היה שווה כל שקל. אם אתה מחפש מידע נוסף על ההחלפה הזו המאמר הזה הוא חובה לקרוא. החישורים המלאים עם ה-X-1 אינם מתאימים לרכזות ה-DT Swiss ולכן נאלצתי להזמין חישורים צנומים יותר עבור המבנה והגלגל הסופי של בניית הגלגל מקוזז מעט בכמה מ"מ.
  • את הדוושות המקוריות של לונה שהגיעו עם האופניים הרסתי לחלוטין את המיסבים. היה יותר מ-1 ס"מ של התנועות על הדוושות כשהחלפתי אותם לבסוף, אין לי מושג איך הם נשארו על האופניים בלי שום מיסבים. יכלו להיות כל פגיעות הדוושה שהיו לי עם האופניים האלה מכיוון שה-BB נמוך והארכובה ארוכים.
  • אחד מברגי המסגרת התחתונים נשבר לאחרונה ולונאסייקל השיג לי מייד החלפה למרות שזה לא היה חלק חלופי באתר שלהם וזה היה מהיר וזול.
אני שומר רצועת סקוטש מסביב לאזור עם מחבר יציאת הטעינה מגומי כדי להעניק לו הגנה נוספת מפני בוץ ולחות

דברים שאני אוהב ב-X-1

אני רוכב על ה-X-1 כמעט כל יום במשך כ-5 קילומטרים לערך וזה הפך לאופניים האלקטרוניים האהובים עליי במהלך 4 השנים האחרונות. אם יש פחות מ-3 אינץ' של שלג על השביל זה ה-Goto ebike שלי, יותר מזה ואני נוטה להוציא את ה-5.05 אינץ' שומני עם סוללת תרמיל. הנה מה שאני אוהב באופנוע האלקטרוני הזה:

  • בעל סוללה מובנית שהיא קצת חמקנית
  • רוכב על משהו עם מתלים מלאים
  • כמה קל משקל זה
  • 2000W של שיא הספק מתוך מערכת הנעה המיועדת ל-500W (בקר מגוחך)
  • שלמנוע ולמוספטים יש חיישני טמפ' המורידים את עוצמת המנוע באופן אוטומטי כאשר אחד מהם מתחמם מדי
  • שזה מתאים למתקן התלייה הזול שלי לאופניים לרכב
  • הצמיגים פנטסטיים בבוץ ושלג (Maxxis Minions), רוב האופניים האלקטרוניים שאני קונה מגיעים עם צמיגים מחורבנים, ה-X-1 עדיין מכיל את המסמכים המקוריים.
  • האופניים המקוריים שקניתי היו XL (מסגרת 21 אינץ') שעדיין מרגיש לי קצת קטן ב-6'9 אינץ' אבל עדיין נוח להפתיע
אתה יכול לראות קצת הצטברות שומן מסביב לבולם האחורי אבל הוא מחזיק אוויר היטב ועדיין לא בניתי אותו מחדש

האם הייתי קונה את זה שוב?

אני נמצא עמוק בברכיים באופניים חשמליים עם הרבה יותר מ-35,000 דולר שהושקעו בעשור האחרון. מכל האופניים החשמליים שבבעלותי, ה-X-1 הוא האהוב עלי ממספר סיבות. הסוללה אמינה (המטען המקורי עדיין עובד אחרי 4 שנים שהוא נשאר בחוץ במרפסת) ונוטה לתת לי כשעתיים של רכיבה על מסלול יחיד עם דיווש. אני אוהב את חישת המומנט כי היא מאלצת אותי להתאמן יותר אבל עדיין יש לה מצערת לדברים התלולים באמת כך שאני לא צריך להתאים את רמת ה-PAS. אני נוטה לשמור אותו על PAS רמה 2 אלא אם כן השלג עמוק ואז אני הולך ל PAS 3. אני אף פעם לא משתמש ברמות PAS 4 או 5, אבל אני גם מאוד אוהב להתאמן.

אני מעריץ גדול של הגדרות של 10 מהירות אז התקנתי את זה ב-X-1 ואני הרבה יותר שמח עכשיו

בשלג עמוק אני צריך להשיג את אחד מאופנועי ה- fatbike החזקים יותר שלי, אבל המציאות היא שהגלגלים הגדולים בהרבה והבקר החזק הרבה יותר פירושם שאני מוציא את כוח הסוללה הרבה יותר מהר. כדי לרכוב מעל 90 דקות בשלג עמוק אני צריך לקחת את סוללת התרמיל שלי 24Ah 52v שזה כואב וגם די כבד.

החלפתי את הבלם הקדמי בבלם כבל BB7 שהיה לי מונח, פחות תחזוקה ואני ממילא משתמש בבלם הקדמי רק במקרי חירום

במכירה האחרונה של בלאק פריידי ה לונה X-2.5 יצא והיה במבצע. מאוד רציתי להשיג אחד, אבל המציאות היא ש-X-1 בן ה-4+ שלי עדיין מתפקד בצורה כל כך ללא רבב שאין באמת סיבה לשדרג. לונה יורה לעצמם ברגל במובן מסוים על ידי מכירת אופניים חשמליים שעובדים כל כך טוב במשך כל כך הרבה זמן ומספקת שירות לקוחות כל כך טוב לאופניים שהם מחוץ לאחריות שפשוט אין כל כך הרבה מוטיבציה לשדרג. אני מתכנן להמשיך לרכוב על ה-X-1 עד שהגלגלים נופלים בדיוק כמו שאני עושה עם האופניים הרגילים שלי עם דוושה. אופני טרייל טיפוסיים לא ממונעים מחזיקים לי בערך 10 שנים (משימוש יומיומי) עד שאני משדרג ונראה שטכנולוגיית ה-ebike הגיעה לנקודה שבה אתה יכול להשקיע באופני e-track איכותיים ולצפות באופן סביר שהוא יחזיק בערך ארוך גם כאשר רוכבים עליו כל יום. האמת, אף פעם לא חשבתי שנגיע לכאן, אבל עכשיו כשאנחנו, אני מרגיש די טוב עם זה.

באשר לרכישת ה-X-1 שלי למרות שזה היה האופנוע האלקטרוני הראשון שנבנה במפעל שקניתי במקום לבנות בעצמי, אני לא מתחרט והאופניים האלקטרוניים הזה עלה על כל הציפיות שלי.

לרכב על.

החלק הכי טוב ב-X-1 Ludicrous? כוח טוב, זיהוי התחממות יתר\הפחתת כוח, חישת מומנט, מתלים, משקל וצמיגים מדהימים



קישור לכתבת המקור – 2024-02-03 16:28:42

Facebook
Twitter
LinkedIn
Telegram
WhatsApp
Email
פרסומת
MAGNEZIX מגנזיקס
פרסומת

עוד מתחומי האתר