ראשי » Gocycle משיקה את CXi & CX+: אופני מטען חשמליים מתקפלים פרימיום | דו"ח אופניים חשמליים

Gocycle משיקה את CXi & CX+: אופני מטען חשמליים מתקפלים פרימיום | דו"ח אופניים חשמליים

פרסומת
תכנון תשתיות רפואיות


חלק מהקישורים עשויים להיות קישורים שותפים. אנו עשויים לקבל תשלום אם תקנה משהו או תנקוט פעולה לאחר לחיצה על אחד מאלה.

Gocycle משיקה Cargo E-Bike וכידוןGocycle משיקה Cargo E-Bike וכידון

גוסייקל עשו רעש גדול כשהציגו את ההייטק שלהם אופניים חשמליים G4. עוצב על ידי מהנדס רכב שרצה משהו שמנצל את הטכנולוגיה הנוכחית, ה-G4 הפגיש מנוע רכזת קדמי קנייני, מסגרת סיבי פחמן מתקפלת וחלקי אלומיניום הידרופורמים ומערכת הנעה סגורה לחלוטין.

כעת הם הציגו שני דגמים חדשים, CXi ו-CX+, וכן כידון חדש, Flofit. ה-CXi וה-CX+ הם אופני המטען האלקטרוניים הראשונים של החברה. הם בעצם זהים, פרט לכך ש-CX+ משדרג את CXi על ידי הוספת כידון Flofit® שלהם. אתה יכול לראות את Gocycle CXi ו-CX+ בפעולה ביוטיוב.

אלו הם אופניים חשמליים קומפקטיים, כלומר הם ארוכים מספיק כדי לשאת ילד אחד, חיית מחמד או מזוודות גדולות מאחורי הרוכב, אבל אין מספיק מקום לשני ילדים. הוא עשוי לשאת עד 480 ק"ג, כך שאין דאגות לגבי משקל הנוסעים. המתלה האחורי מקבל אביזרים תואמי MIK, שיציעו לקונים שפע של אפשרויות. ובגלל שהם אופניים חשמליים למטען, הסטנד הוא יחידה דו-רגלית בסגנון אופנוע כדי להקל על הטעינה.

מנוע 500W נשלט על ידי חיישן מומנט וטוב למהירות מרבית של 20 קמ"ש. סוללה של 375 וואט מפעילה אותו, שלדברי Gocycle אמורה לתת לרוכבים עד 50 מייל. בטווח בטעינה בודדת. מערכת ההנעה די יוצאת דופן בכך שהיא משתמשת ברכזת בעלת גיר פנימי עם 5 הילוכים בתוספת חגורת גייטס סגורה לחלוטין כדי למנוע סימנים מכוערים. וכל הכבלים והחוטים מנותבים פנימית למראה נקי מאוד.

בדומה ל-Gocycle G4, ה-CXi וה-CX+ מתקפלים בשניות ומשתמשים בגלגלי Pitstop-ה-Pitstop של סיבי הפחמן המוצבים בצד של Gocycle. האם הזכרנו שהם סופר מסוגננים הודות לפילוסופיית OneDesignDNA של Gocycle?

כל זה וגם ה-CXi וה-CX+ שוקלים רק 51 ק"ג, מה שכנראה הופך אותם לאופניים האלקטרוניים הקלים ביותר על פני כדור הארץ, מה שנראה הגיוני בהתחשב בכך שהם תוכננו על ידי אחד המהנדסים לשעבר של מקלארן.

Gocycle משיקה Cargo E-Bike וכידון חדשGocycle משיקה Cargo E-Bike וכידון חדש

הכידון Flofit® מציע לרוכבים כמות יוצאת דופן של כוונון תוך שילוב של בקרות האופניים החשמליים, ידיות הבלמים והאור. הכידון Flofit® מאפשר לרוכבים להתאים את טווח ההגעה, הגובה והסיבוב, כמו גם את טווח ידית הבלם.

ה-CXi עולה על 6999 דולר, בעוד ש מצויד ב-Flofit® CX+ עולה 7999 דולר. Gocycle אומר שהייצור יהיה צנוע, מה שאמור לעשות שני דברים: סביר להניח שהוא יעזור להבטיח ייצור נקי מפגמים… ולהגביר את הביקוש.

טייק של EBR

Gocycle CXi Blue Rear SideGocycle CXi Blue Rear Side

ה-Gocycle CXi ו-CX+ אפילו לא יצאו והם כבר זוכים בהגרלות המסוגננות ביותר של אופני מטען. יש כל כך הרבה מה לאהוב כאן, כמו העובדה שמדובר באופניים חשמליים לטעינה הניתנים לקיפול, וזה הגיוני מאוד בהתחשב באופניים חשמליים למטען גדולים יותר מרוב האופניים החשמליים. ה-480 ק"ג. דירוג המשקל אומר לנו שני דברים: לא רק שהם יכולים לשאת אדם שני, הם היו צריכים לעשות בדיקות כדי להגיע למספר כזה ספציפי.

מערכת ההנעה הסגורה במלואה ורכזת חמישה הילוכים פירושם לרוכבים יש הרבה הילוכים וללא כתמי מכנסיים.

מכיוון שגוסייקל לא הכריזה על אביזרים לאופניים חשמליים מטען אלה, ומכיוון שאופניים חשמליים מטען לא באמת מטענים עד שיוסיפו להם אביזרים כמו מושבים, מתלים או סלים, אנשים חושדים שיהיה קשה לייצר אותם. רובם, אבל המתלה האחורי מקבל אביזרים תואמי MIK, מה שאומר שכבר קיימים מספר אביזרים בשוק. Gocycle לא צריך להתחיל לעצב אביזרים.

יש לנו כמה הסתייגויות לגבי ה-CXi וה-CX+. אופניים חשמליים למטען זקוקים בדרך כלל למעט כוח נוסף כדי לשאת מטען, אלא אם כן הם משתמשים במנוע הנעה באמצע. מנוע רכזת 500W הוא לא המון כוח. מדאיגה יותר היא סוללת 375Wh. האם סוללה של 375Wh יכולה לנוע 300 פאונד. 50 מייל? זה נראה לא סביר. ככל שהמשקל עולה, הטווח יורד. אף אחד לא רוצה לגלות את זה 3 מייל. מהבית.

אנחנו אוהבים את העיצוב של הבר Flofit®, אבל עדיין לא משוכנעים שזהו הבר הכי ארגונומי בשוק בגלל האופן שבו הוא מציב את הידיים. אנחנו כן רוצים לציין שהאופן שבו מוט המושב משתרע מהמסגרת, כך שה-CXi וה-CX+ יתאימו למגוון רחב יותר של רוכבים מאשר רוב האופניים החשמליים בגודל אחד.

עם ייצור מוגבל ותג מחיר מצפון ל-5 אלף דולר, לא סביר שנראה רבים מאלה מתגלגלים בשכונה, וחבל. אלה כל כך יפים שהם יכולים לשמש כקמפיין שיווקי לאופניים חשמליים.



קישור לכתבת המקור – 2024-02-02 16:13:39

Facebook
Twitter
LinkedIn
Telegram
WhatsApp
Email
פרסומת
תכנון תשתיות רפואיות
פרסומת

עוד מתחומי האתר