ראשי » [Review] סקוט רנסום 2024

[Review] סקוט רנסום 2024

פרסומת
X-ray_Promo1


סקוט רנסום היו אופני ההרים התלויים המלאים האחרונים של המותג השוויצרי, שלא קיבלו את המראה המשולב שראינו עבור לְעוֹרֵר ו גָאוֹן (למעט המהמר). כפי שניתן לראות מהתמונות והסרטון, המהנדסים של סקוט הצליחו להסתיר הלם נסיעה של 170 מ"מ בתוך המסגרת ובמקביל שינו באופן קיצוני את אופי האופניים האלה: זה כבר לא אופני שבילים עם מהלך גדול מדי, כמו דגם ישן, אבל אנדורו גזעי. הוא מכיל גלגל 27.5 אינץ' או 29 אינץ' מאחור, ויש לו דיבורית שיכולה לשנות את זווית הראש מ-63.8° ל-65°.

גֵאוֹמֶטרִיָה

ה-Scott Ransom מגיע עם אוזניות לשינוי זווית הראש, ויש לה שבב הפוך כך שתוכל להרכיב גלגל בגודל 29 או 27.5 אינץ' מאחור. בדקתי אותו בתצורת 29/29 בגודל L (אני בגובה 179 ס"מ).

מבחן השטח

חוץ מזה במהלך המצגת הרשמית ברחבי ג'ירונה, ספרד, הצלחתי לבחון את ה-Ransom 900 RC החדש על שבילי הבית שלנו. המשקל נמדד במידה L, ללא דוושות וללא כלים וצינור, הוא 15.5 ק"ג, לא רע בהתחשב בצמיגים, Maxxis Dissector DD בגודל 2.4 אינץ' מאחור ו-2.6 אינץ' Maxxis Assegai Exo מלפנים, וה-Fox 38 בקוטר 170 מ"מ. זה בהחלט לא רקטה בעלייה, והיא כבר לא מאפשרת לך לקחת אותה בקלות ברכיבות ארוכות כמו הדגם הקודם, ששקל כ-14 ק"ג. למרבה המזל, עם השלט-רחוק Twin Lock אתה יכול לסגור את Fox Nude לחלוטין, ולגבי החלקים הטכניים, אתה יכול להפחית את הנסיעה מ-170 ל-130 מ"מ, ולהביא את הרוכב למצב יעיל אפילו יותר מזה שמציעה זווית האוכף של 77.2° . לא ניתן לנעול את המזלג.

בירידה אתה גומל על המאמץ שנעשה בעלייה: תשכחו מה-Ransom הישן, מדובר במרטש אמיתי עם מתלה שעובד רך, מתמשך ומתקדם עד לנקודה הנכונה. מערכת המתלים נותרה חוליית הורסט, אך עם 6 הצמדות שאפשרו לכייל הכל לשלמות. המתבוננים יותר יזהו את הציר מסביב לתושבת התחתונה, שנלקח מה- נוֹעָז שסקוט רכש א לפני כמה שנים. גם מערכת מדידת הנפילה משתנה, תוך הסתמכות על מחוון המחובר למסגרת ולא על המגנט של ה-Bold.

המשולש האחורי הקצר למדי מעניק לראנסום זריזות רבה, וקל להרים אותו מעל מכשולים, למרות הנסיעה הארוכה. אולי זו התכונה שהכי אהבתי, כי בדרך כלל אנדורו הם טנקים שאוכלים הכל, אבל מסתבר שהם פחות שובבים. לעומת זאת, לרנסום יש מתלים שהם כן מאוד רגישים, אבל גם מגיבים טוב מאוד לדחפים המגיעים מהרוכב.

סקוט רנסום

הזדמן לי לשאול את מהנדסי סקוט האם באופני אנדורו אין הגבלה להשאיר את הבולם סגור בתוך המסגרת, כי הוא מתחמם יתר על המידה ומתקשה להתקרר. הם השיבו שזה תלוי בטמפרטורת ההפעלה האופטימלית, ולכן גם בשמן שבו משתמשים. במקרה של ה-Fox Nude, לא יכולתי לזהות התנהגות שונה בתחילת או בסוף הירידה, למרות העובדה שלמסגרת הכופר אין חורים להכניס אוויר, כפי שהיו ל-Bolds המוקדמים. מצד שני, הערכתי את העובדה שהתחמושת מוגנת לחלוטין ממים ובוץ, למרות מיקומה הנמוך מאוד. להגיע אליו להתקנה קל מאוד, הודות למכסה הנעילה המגנטי הנפתח באצבע אחת (צפו בסרטון).

סקוט רנסום

פרטים של סקוט רנסום

העיצוב עם בולם זעזועים משולב וניתוב כבלים באוזניות יעורר ויכוח, אבל אין ספק שהקווים של Scott Ransom החדשים נקיים ומאוד נעימים לעין. אלגנטי ואגרסיבי בו זמנית. כפי שהוזכר קודם, קל להגיע לזעזוע הודות לכיסוי הפלסטיק עם סגירה מגנטית, ברגע שהאופניים הפוכים. ניתן להרכיב בולמים אוויר וקפיץ; ניתן למצוא רשימה של תואמים באתר Scott.

סקוט רנסום

הכלי Syncros מחובר במכסה, וה-Syncros MatchBox עם צינור פנימי ורודף צמיגים נמצא בצינור למטה.

כידון ה-Syncros עם סטם משולב תואם בצורה מושלמת את הקונספט של ה-Ransom, וכך גם ניתוב הכבלים באוזניות, שאני אישית לא אוהב כי תוך כדי דיווש אני רואה כל הזמן את החלק הפלסטיק שלו שניתן על ידי shims וכיסוי, לא כדי ציין את התחזוקה המסובכת יותר.

עם זאת, בהקשר זה, הבלמים החדשים של SRAM Code Silver Stealth מתאימים ממש טוב מכיוון שהכבלים והצינורות בקושי נראים. בשילוב עם דיסקים HS2 (וגם רפידות חדשות) הם עובדים היטב, אם כי לא חזקים כמו של Shimano.

למוט המושב הטפטפת יש 180 מ"מ של מהלך, מה שמתאפשר הודות לצינור המושב הארוך והישר, מכיוון שהבולם ממוקם נמוך במסגרת.

ה-Twin Lock הוא הסמל המסחרי של סקוט, עם שלושת המנופים שלו: שניים לשליטה במתלים (במקרה של ה-Ransom הוא שולט רק בבולם) ואחד בעמוד המושב. זה צריך קצת זמן להתרגל לזה, אבל אז אתה מעריך את זה במיוחד במצב Traction, כלומר, כשה-Fox Nude מפחית את הנסיעה שלו ל-130 מ"מ, ועוזר לרוכב הרבה בחלקים טכניים בעלייה.

כפי שהוזכר בסרטון, ה-Scott Ransom שקט מאוד בירידות, הודות ל-chainstay וגם לניתוב הכבלים המעוצב היטב.

מערכת ההנעה מסוג SRAM AXS X0 T מותחת את השרשרת בחוזקה, ומגבילה את הסטירה שלה על משענת השרשרת. לא רק זה, המעבר שלו תחת לחץ הוא ללא רבב, ועל אופני אנדורו זה בהחלט יתרון שיש חזק כזה הילוכים אחוריים.

סקוט העדיף את השלט הרחוק ה"ישן" של AXS, כלומר, זה שדומה למשמרת המכנית, במקום שני הכפתורים. אני אישית מעדיף את הפתרון האחרון, אבל זה עניין של טעם.

מי שמצפה לגלגלי Syncros ימצא במקום זאת גלגלי אלומיניום Race Face Turbine R30 עם רכזות גדולות מדי. צמיגי המעטפת Maxxis DD ו-Exo מתאימים היטב להיקף השימוש.

תמחור

Scott Ransom RC: 9,999 יורו
סקוט כופר 910: 7,999 אירו
סקוט כופר 920: 5,999 אירו
סקוט כופר 930: 5,199 אירו

עבור תושבות ראה את אתר סקוט.

סקוט רנסום



קישור לכתבת המקור – 2024-02-01 17:01:10

Facebook
Twitter
LinkedIn
Telegram
WhatsApp
Email
פרסומת
X-ray_Promo1
פרסומת

עוד מתחומי האתר