ראשי » מדוע ספרד צריכה להוציא 1.5 מיליארד אירו על רכיבה על אופניים עד סוף 2024

מדוע ספרד צריכה להוציא 1.5 מיליארד אירו על רכיבה על אופניים עד סוף 2024

פרסומת
X-ray_Promo1


פוסט זה עשוי להכיל קישורים שותפים, שעוזרים לשמור על רוכב אופניים בעל אבחנה. למד עוד.

האם ידעת שבשנת 2024, מדינה אחת באיחוד האירופי (האיחוד האירופי) יכולה להפוך לגן עדן אמיתי לאופניים?

ספרד זכתה בסבסוד מהאיחוד האירופי לשיפור תשתית האופניים והולכי הרגל שלה.

אבל היכן שחלק מהעיירות והערים צריכות להדביק את הפער בכל הנוגע ליישומו, הן מסתכנות באיבוד גישה למיליוני אירו, כך מדווח Euronews.


רכיבה על אופניים בקאדיז

לשם מה מיועד המימון של האיחוד האירופי?

לאיחוד האירופי יש מגוון יוזמות לקדם ולספק מימון לצמיחה בת קיימא. בשנת 2021, ספרד ומדינות חברות אחרות זכו לסבסוד "הסתגלות לשינויי אקלים".

כספים אלה הפכו לנגישים בעקבות הצעות ההתאוששות והחוסן שלהם לאיחוד האירופי. ברחבי האיחוד מדובר במענקים והלוואות במיליארדי אירו שיושקעו, בין היתר, באפשרויות תחבורה בנות קיימא, כגון רכיבה על אופניים והליכהכשהסבסוד של ספרד מסתכם בכ-1.5 מיליארד אירו

קפוץ קדימה לשנת 2024, ולמרות שהייתה השקעה משמעותית במדינה, היא הייתה מאוד לא אחידה, וספרד מסתכנת באיבוד גישה לכספים. לפי 20 דקותאם עד סוף 2024, ספרד לא השלימה רבע מהעבודה המתוכננת שלה, היא עלולה להיאלץ להחזיר את הכסף, ולהחמיץ כרטיס זהב לגן עדן לרכיבה על אופניים.


מדוע ספרד רצתה מימון לרכיבה על אופניים?

מדוע ספרד רצתה את המימון הזה מלכתחילה?

ובכן, ראשית, זה כדי להתמודד עם זיהום. על פי UNEPערים אחראיות ל-75% מפליטת ה-CO2 העולמית, כאשר התחבורה היא אחד המבצעים המרכזיים.

לספרד יש תוכניות גדולות לצמצם את השימוש ברכב פרטי על ידי 35% במהלך העשור הבא. אזורי פליטה נמוכים, תחבורה בת קיימא ותשתיות ידידותיות לאופניים היו כולם חלק מהפתרון.

לפי Euronewsסיבה נוספת היא שניתן להשתמש במימון להרחבת תוכניות ידידותיות לאופניים, כמו תוכניות ההשכרה הפופולריות בערים הגדולות ברצלונה ומדריד, לעיריות קטנות יותר ופחות מפותחות.


מסלול אופניים בסביליה
מסלולי אופניים בסביליה. (קרדיט תמונה: Canva Pro)

אילו ערים מובילות את הדרך?

מכל הערים פורצות הדרך בספרד, אף אחת לא מרשימה יותר מסביליה. פשוט מפספס את הרשימה שלנו של ערים מובילות ללא מכוניות ברחבי העולם, היא ביצעה שיפורים עצומים בתשתית האופניים שלה.

לאחר החלפת מונומנטלית 5,000 מקומות חניה עבור יותר מ-50 קילומטרים של שבילי אופניים, מספר הרוכבים גדל פי 11 תוך מספר שנים בודדות. בהתחשב בכך שזה אחד מה הערים הכי חמות בכל היבשת, זה די מרשים.

כמובן, אנחנו לא יכולים לשכוח את ברצלונה. מאז 2016, ברצלונה הגדילה את רשת האופניים שלה מ 130 עד 230 ק"מ, עלייה של מעל 75%! וזה לא נעצר שם. עם משופר, בטוח יותר שבילי אופניים נטועים היטב בתוכנית הניידות שלהם לשנת 2024, מעולם לא היה זמן טוב יותר לרכוב על אופניים בבירה הקטלאנית. כמובן שגם מזג האוויר שטוף השמש לא מזיק!


שביל אופניים באמסטרדם
שביל אופניים. קרדיט תמונה: Canva Pro

אילו ערים בספרד לא אימצו רכיבה על אופניים?

אבל זה לא הכל אור שמש ומעבירים. למרבה הצער, היו כמה אתגרים אמיתיים באזורים אחרים של המדינה.

ה העיירה אלצ'ה הסירה באופן פעיל שבילי אופניים מרחובותיה. על פי אַפּוֹטרוֹפּוֹס, מקור המתח עשוי להיות פוליטי. קואליציית הימין החדשה באזור עוסקת כולה בתמיכה במכוניות, לשים את העדפות החניה של הנהגים מעל שמירה על רוכבי אופניים בטוח. התוצאה? הסרות יקרות וכמה רוכבי אופניים מאוד לא מרוצים.

מסתכל על הסרה אחת בעיר, משתמש X דיוויד לויס העיר שזה כמו נסיגה לשנות ה-70, כאשר למכוניות ניתנו דרור ברחובות.

ואלצ'ה היא לא היחידה. נראה שברצלונה אולי חוזרת לאחור מההתקדמות שעשתה. ראש העיר הסוציאליסטי של ברצלונה, חאומה קולבוני, מייעד מחדש אזורים להולכי רגל כדי ליצור מקומות חניה נוספים. למעשה, במסע הבחירות שלו, הוא מיתג את יריבו, ראש העיר לשעבר, בתור מועמד 'נגד מכוניות'.

הוא אמנם הציע תמריצים כספיים לאזרחים שמחליפים את המכוניות הקונבנציונליות שלהם היברידי או חשמלי אלה, זה לא מתייחס לחשש שזיהום הוא לא הבעיה היחידה שנגרמת על ידי מכוניות.


עוד נתיב אופניים חדש שמופיע בצ'יקלנה דה לה פרונטרה

מה שקורה עכשיו?

לטענת כמה משקיפים, אם הסכסוך הנוכחי יימשך, ספרד עלולה להיאלץ להחזיר חלק מהכסף שהוקצה לה בעבר. אסתר דיז, לשעבר חברת מועצה לענייני ניידות באלצ'ה, ציינה כי,

"עלינו לזכור שאלצ'ה קיבלה כ-15 מיליון [in] קרנות אירופאיות שנמצאות בסכנה אם אזור הפליטות הנמוך לא יפותח, כי הכספים הללו בתנאי שכל האזור הבטיח איכות אוויר בעיר".

אסתר דיז דרך יורו ניוז

ולדיז יש נקודה. אם הכסף הוענק לקידום קיימות, קשה לראות איך מוציאים כמעט 40,000 אירו על הסרת נתיב אופניים ישפר בו זמנית את איכות האוויר. אמנם היו כמה פרויקטים והצעות ירוקות מצוינות, אבל נראה שחלקן מערערות את ההתקדמות שנעשתה.

התקדמות הפרויקטים הירוקים שקיבלו מימון תיבדק ב-2024, ואם הם לא יתבצעו היטב, חלק מהנמענים עלולים להיאלץ להחזיר מיליוני יורו.

בכל הנוגע לפיתוח ירוק, ספרד נמצאת בצומת דרכים. מצד אחד, זה היה מְקוּלָס לשינוי רכבות קיצוני שראתה לא רק את המודרניזציה של מערכת הרכבות שלה אלא גם תמריצים עצומים לנסוע איתה, כמו כרטיסים מוזלים או אפילו בחינם!

אבל מצד שני, יש עיירות שמוציאות את הסלילה מתחת לגלגלי רוכבי האופניים.

גרינפיס הזהיר שאם ספרד לא תצמצם באופן דרסטי את הפליטות שלה, היא תרגיש את זה השפעות של שינויי אקלים חזק יותר מאי פעם. לדבריהם, ספרד חווה עליית טמפרטורה של 1.5 מעלות בכל דרגת התחממות כדור הארץ

בעזרת האיחוד האירופי, לספרד יש את התמריצים הפיננסיים והסביבתיים להפוך את עצמה למדינה ירוקה יותר, והיא במירוץ נגד הזמן לעשות זאת. אם הכסף לא מושקע כמו שצריך לפני סוף השנה, חלומות לראות את ספרד הופכת ל- גן עדן לאופניים ב-2024 אולי לא יהפוך מציאות.

שלט מימון ליד שבילי אופניים חדשים ב-CHICLANA DE LA FRONTERA





קישור לכתבת המקור – 2024-01-25 10:43:10

Facebook
Twitter
LinkedIn
Telegram
WhatsApp
Email
פרסומת
MAGNEZIX מגנזיקס
פרסומת

עוד מתחומי האתר