ראשי » BONTRAGER AEOLUS PRO 37V – רכב לכל כביש במחיר שווה?

BONTRAGER AEOLUS PRO 37V – רכב לכל כביש במחיר שווה?

פרסומת
מיגון רנטגן למרפאות שיניים


כשהתקנתי את גלגלי Bontrager Aeolus Pro 37V, באמת ציפיתי לראות איך הם רוכבים, יותר מרוב הגלגלים האחרים שאני בודק בכל שנה.

למה? ובכן, קצת הקשר עשוי לעזור להסביר.

ציפייה לערך לכל כביש

Bontrager מייצרת את גלגלי ה-Aeolus שלהם בקו RSL במחיר פרימיום לשימוש בכביש סלול, קו Pro במחיר מוזל גם לכבישים סלולים, וקו V של גלגלי RSL ו-Pro במחירים המיועדים לרכיבה על כביש וגם על חצץ.

דירגתי את Aeolus Pro 37 כאחד הטובים ביותר כביש ערך-פחמן גלגלים, ה-Aeolus Pro 3V מוצק חצץ פחמן בעל ערך סט גלגלים אבל ממוצע בכבישים בהשוואה לאחרים בטווח המחירים שלו, ומחיר הפרימיום שלהם Aeolus RSL 37V כל הדרך גלגלים ביצועי כביש וחצץ חזק כמו גם נהדר מטפס כביש.

קודמיו של Bontrager Aeolus Pro 37V

קודמיו של Bontrager Aeolus Pro 37V, משמאל לימין, Pro 37, Pro 3V, RSL 37V

קטגוריית ה-all-road, חדשה יחסית של אופניים וגלגלים עם ביצועים טובים כמו הטובים, הייעודיים לכביש וחצץ, נשלטה על ידי מוצרים במחירים גבוהים יותר. ובשליטת, אני מתכוון לכך שמעט, אם בכלל, אופניים או גלגלים בעלי ערך תמורה מפנים את הסרגל הזה לכל כביש מול אופניים או גלגלים ייעודיים, במחירים מוערכים.

זה כנראה בגלל שבמקרה של גלגלים, נדרשים חומרים יקרים, רכיבים ותהליכי ייצור כדי להפוך אותם לקשיחים לרוחב ותואמים אנכית מספיק, רחבים וקלים מספיק, מגיבים ורגועים מספיק, ורב-תכליתיים ועם זאת מסוגלים מספיק לביצועים הנדרשים על ידי טווח השטח והשטח שאנו רוכבים בענפי הרכיבה השונים הללו.

זוהי קטגוריה הכוללת את ה-ENVE SES 4.5 ו-3.4, ה-Zipp 454 NSW, 353 NSW, Roval Terra CLX Il, ו-Bontrager RSL 37V. מבצעי ה"כל-כביש" האמיתיים הללו טובים כמו מיטב גלגלי הטיפוס, הכל-סביב וחצץ המסוערים הטובים ביותר. הם גם "כולם יקרים".

אני יכול להצדיק את ההוצאה הזו בידיעה שאני צריך לקנות רק סט גלגלים אחד עבור נסיעות הכביש והחצץ שלי, להחליף את הצמיגים בהתאם לאיזה משטח אני רוכב, ולא לוותר על שום ביצועים.

אבל אז ראיתי שבונטרגר מציגה את Aeolus Pro 37V (ו 49V) ערכות גלגלים לכל כביש במחיר של 1800 דולר ארה"ב, 1800 ליש"ט, 1800 אירו, במחיר נמוך בהרבה מאלה שרשמתי למעלה ולא הרבה מעל הדגמים הייעודיים הסלולים או החצץ במחיר הערך.

בידיעה שבונטראגר היה אחד המותגים הוותיקים הראשונים שהתחרו במחיר ועלו על הביצועים של גלגלים מהמותגים המתקדמים וכזה ש-RSL 37V שלו הוכיח לי שהם סיפקו את קונספט ה-all-road בצורה טובה מאוד, היה לי גבוה מקווה ל-Pro 37V.

סוג אחר של ביצועים

למרות שאני חושב שבונטראגר מתקרב למערכת גלגלים לכל כביש במחיר תמורה, אני לא מוצא את Aeolus Pro 37V עונה על ההגדרה שלי לכל כביש של להיות טוב כמו גלגלי הכביש והחצץ הייעודיים הטובים ביותר.

הנסיעה מרגישה מעוותת גם בכביש וגם בשטח. תחושה זו נושאת כמה דברים חיוביים ושליליים.

בצד החיובי, השיכוך מפחית את הרטט על משטחים מרוצפים, עפר וחצץ מחוספסים, ה-Aeolus Pro 37V מחליק את המעבר על פני סדקים על פני כבישים ישנים ומתוחזקים גרוע. אמנם נראה שלסט הגלגלים יש פס צר יותר של לחצי ניפוח צמיגים בין נסיעה קשה ועמוסה, אבל זו חוויה נוחה מאוד על פני כביש סלול עקבי כשאני ברצועה הזו.

מותקן ומנופח ללחץ הנכון עם צמיגי 40 מ"מ או חצץ. זה גם מאוד נוח בשטח.

אבל כאשר פני השטח משתנה באופן משמעותי, למשל, כאשר אני רוכב על פני בור בכביש 2 אינץ' 5 ס"מ או עמוק יותר או מעל סלע אל העפר על קטע חצץ טכני, אני מרגיש פגיעה מופחתת אך רטט ארוך יותר דרך Aeolus Pro 37V מאשר גלגלים אחרים שרכבתי עליהם.

שום הצמד או קפיץ לא נובעים מהגלגלים האלה כשאני מבצע שינוי קו על העפר או מגביר את הקצב בכביש סלול. הם יכולים להרגיש קצת אטריות בסיבוב קשה על חצץ, ואין שום רוכסן שיוצא מהם לפנייה מהירה בכביש.

עם זאת, כשאני רוצה לעשות האצה קשה, למשל, כשאני לוחץ מחדש על הדוושות במהירות, הגלגל האחורי מגיב מיידית כאילו הוא קורא את המחשבות שלי. התגובה הזו היא מה שאני צריך בטיפוס חצץ שבהם אני נמצא ובדוושות, שכן נראה שהמגרש משתנה בכמה אחוזים כל כמה מטרים או אם אני מנסה לסגור פער שנתתי להיפתח ברכיבה בקבוצת כביש. כאשר מתעסקים עם ג'ל או נקלעים לשיחה מהגב.

במונחים פשוטים יותר, התאימות של ה-Aeolus Pro 37V מצוינת עד שתפגע בשינוי פני השטח פתאומי כאשר הוא לא, והם לא מגיבים אנרגטית אלא אם כן אתה צריך להפעיל מחדש את הרכזת החופשית.

מפתחות להבנה טובה יותר

אולי הציטוט של סר ווינסטון צ'רצ'יל על "חידה עטופה בתעלומה בתוך חידה, אבל אולי יש מפתח" חל על Bontrager Aeolus Pro 37V.

Bontrager Aeolus Pro 37V

בסיכון להיזכר בתעודת ההנדסה הכימית המאובקת שלי, אחד המפתחות עשוי להיות התכונות השונות של שרפים תרמוסטים המשמשים כמעט בכל חישוקי האופניים מקרבון המיוצרים כיום והתרמופלסטיים המשמשים ב- Aeolus Pro 37V החדש.

חומרים תרמוסיים יוצרים קשרים כימיים חזקים ותלת-ממדיים בין שרשראות הפולימר שלהם במהלך הריפוי שיוצרים חישוקי גלגלים חזקים מכנית, נוקשים אך שבירים.

תרמופלסטיים אינם יוצרים קשרים כאשר הם מתרפאים, אך ניתן להמיס ולמחזר אותם, בניגוד לחישוקים טרמוסטים. CSS Composites, יצרנית חישוקי רכיבה וגלגלים תרמופלסטיים מיוטה, מייצרת את Aeolus Pro 37V עבור Bontrager.

רכזת אחורית Bontrager Rapid Drive 108

המפתח השני (כמו כספת, צריכים להיות שני מפתחות כדי לפתוח את החידה הזו) הוא השימוש של Bontrager ברכזות ה-Rapid Drive 108 שלהם שמתחברות כל 3.3 מעלות. למרות שזה יותר ממה שאי פעם תזדקק אפילו לתאוצות הגדולות ביותר באופני כביש, הוא אידיאלי עבור קצבים לא אחידים על משטחים תלולים ורכים ברכיבה בשטח.

עוד כמה מאפיינים חידתיים ממלאים את כרטיס הניקוד של ה-Pro 37V. לפי תקני הגלגלים המודרניים של היום, החישוקים שלהם לא רדודים ולא עמוקים (37.7 מ"מ עומק לפי קליפרים שלי) אבל הם די רחבים (24.8 מ"מ בפנים, 31.5 מ"מ בחוץ). עם חישורים בעלי להבים 24 DT Swiss Aerolite, הם שוקלים ב-100 עד 250 גרם יותר מגלגלי כל-כביש במחיר גבוה יותר (1527 גרם בקנה מידה שלי) ואינם מטפסים או שומרים על המומנטום שלהם כמו גם אחרים בעלי עומק דומה.

אפשרויות במחירי ערך

Bontrager Aeolus Pro 37V מתפקד טוב באותה מידה על כבישים סלולים ומחוצה להם. אבל מהניסיון שלי, הם לא מתפקדים כמו כביש הפחמן או גלגלי החצץ במחיר הטוב ביותר.

אם אתה רוצה סט גלגלים אחד לשני המשטחים ומתעדף נוחות על פני מהירות ותגובתיות, ה-Pro 37V, זמין באמצעות קישור זה החנות המקוונת של Trek או אצל סוחר של Trek, היא אחת מהאפשרויות הבודדות במחיר הערך שאני מודע להן.

באופן דומה, אם בחרת באופני כביש ורוכבים על צמיג חצץ חלקלק למחצה על שני המשטחים, ה-Pro 37V יתאים להגדרה הזו.

אבל אם אתה רוצה לרכוב על אחד מגלגלי הפחמן עם הביצועים הטובים ביותר עבור כביש וחצץ, אני עדיין חושב שעדיף לך לקבל סט גלגלים ייעודי לכל משטח.

ראה איך הגלגלים האלה משתווים לאחרים בסקירה שלי על ה סט גלגלי פחמן בעל התמורה הטובה ביותר.

* * * * *

תודה שקראת. אנא ספר לי מה אתה חושב על כל מה שכתבתי, או שאל כל שאלה שיש לך בקטע התגובות למטה.

אם נהנית או נהנית מסקירה זו וברצונך להמשיך לבוא חדשים, קנה את הציוד והערכה שלך לאחר לחיצה על קישורי החנות בסקירה זו ובאחרים ברחבי האתר. כאשר תעשה זאת, אנו עשויים להרוויח עמלת שותף שתעזור לי לכסות את ההוצאות כדי ליצור ולפרסם עוד ביקורות נטולות פרסומות, ללא מנויים ונתמכות על ידי קוראים, שהן עצמאיות, מקיפות והשוואות.

אם אתה מעדיף לקנות בחנויות אחרות, אתה עדיין יכול לתמוך באתר על ידי תרומה כאן או לקנות כל דבר דרך הקישורים האלה ל איביי ו אֲמָזוֹנָה.

אתה יכול להשתמש בטופס הקופץ או בטופס שבתחתית סרגל הצד כדי לקבל התראה כאשר פוסטים חדשים יוצאים. כדי לראות איזה ציוד וערכה אנחנו בודקים או שזה עתה בדקנו, עקוב אחרינו על ידי לחיצה על הסמלים למטה.

תודה, ותהנה מהרכיבות שלך בבטחה! לחיים, סטיב



קישור לכתבת המקור – 2023-10-19 01:28:56

Facebook
Twitter
LinkedIn
Telegram
WhatsApp
Email
פרסומת
מנורות לוטרינרים
פרסומת

עוד מתחומי האתר