ראשי » VinFast חושפת משאית חשמלית פראית ב-CES, אך עדיין מתקשה למכור משהו

VinFast חושפת משאית חשמלית פראית ב-CES, אך עדיין מתקשה למכור משהו

פרסומת
MAGNEZIX מגנזיקס


הבעיה היא שיצרנית הרכב הראשונה של וייטנאם נאבקת למכור את ה-EV הראשון שלה שייכנס לייצור. ל- VinFast יש כמה תוכניות פרועות לעתיד. הפוך את זה ל-VF Wild, הטנדר הכל-חשמלי שיצרנית הרכב הווייטנאמית חשפה בתערוכת מוצרי האלקטרוניקה (CES) בלאס וגאס השבוע, יחד עם רכב השטח VF 3 בעל שתי דלתות בגודל חצי ליטר.

VF Wild כולל חידושים כמו מאריך מיטה ושער אמצע מעבר, VF Wild מכוון לשוק האמריקני הצומח של טנדרים בינוניים, ומכוון לדגמים קיימים המונעים בגז כמו טויוטה טקומה, פורד ריינג'רו שברולט קולורדו.

"זה לא רק מוצר חדש בהיצע שלנו – הוא מציג את השאיפה שלנו לצאת לשוק הטנדרים החשמליים המהיר והמשגשג", אמר טראן מאי הואה, סגן מנכ"ל מכירות ושיווק של VinFast, במהלך מצגת CES.

VinFast VF 3
(צילום/פול אייזנשטיין)

VinFast: תוכניות נועזות – עתיד מפוקפק

VinFast, שנוסדה לפני בקושי 8 שנים בעיר הנמל הווייטנאמית Haiphong, הציגה כמה שאיפות נועזות, במיוחד מאז שהכריזה על תוכניות להפוך לחשמל ב-2021 תערוכת רכב בלוס אנג'לס. הוא חשף בעבר מבחר של מכוניות תצוגה, החל מרכב השטח הקומפקטי VF5 ועד ל-VF9 היוקרתי יותר, שלוש שורות.

2023 VinFast VF 82023 VinFast VF 8
2023 VinFast VF8; (צילום/פול א. אייזנשטיין)

הבעיה היא ש-VinFast עדיין מתקשה להשיג אחיזה עם הדגם הראשון שלה שהגיע לאולמות התצוגה בארה"ב, ה-VF8. המטען הראשון של 999 רכבי EV הגיע לארה"ב בדצמבר 2022, אך המכירות התעכבו במשך חודשים. גרוע מכך, רכב השטח הבינוני קיבל ביקורות קשות בדרך כלל, עם סוקרים מוצאים מגוון תקלות, במיוחד באלקטרוניקה של ה-VF8.

מחיר המניה שלה ירד, וההפסדים הלכו והעמיקו, VinFast דיווחה על גירעון ברבעון השלישי של 623 מיליון דולר. החברה, שחסרה יותר ויותר מזומנים, פנתה למייסדה הביישני לפרסום, Pham Nhat Vuong, בשנה שעברה תמורת הזרמת מזומנים של מיליארד דולר.

VinFast VF WildVinFast VF Wild
(צילום/פול אייזנשטיין)

איש הנודלס

וונג בן ה-55 הוא המקבילה הווייטנאמית של הורציו אלג'ר, האדם הארכיטיפי שיצר את עצמו. הוא למד בקולג' במוסקבה זמן קצר לאחר סיום מלחמת וייטנאם, ולאחר מכן לווה דיווח של 40,000 דולר כדי להקים חברת אטריות אינסטנט באוקראינה. בסופו של דבר הוא מכר את זה לנסטלה תמורת 150 מיליון דולר.

Vuong לקח את הכסף הזה בחזרה לוייטנאם, שם הקים את ההורה של VinFast, VinGroup, והפך למגוון אתרי ספא ואתרי נופש, מתחמי דירות, קניונים יוקרתיים ואפילו בתי ספר ובתי חולים. בעוד שחלק מהפעולות נמכרו, הוא רשום כאיש העשיר ביותר בווייטנאם, והאיש הראשון מאותה מדינה שנכנס לרשימת המיליארדרים שערך פורבס.

הכירו את הבוס החדש

החל מהשבוע, Vuong הוא גם מנכ"ל VinFast, והוא מקבל את תפקידו מ-Le Thi Thu Thuy שכעת ישמש כמנהל מנכ"ל. זה האחרון ביציאה מתמדת של ההנהלה הבכירה בשנתיים האחרונות שמנהל לשעבר אמר לי שהוביל לבעיות בשמירה על תוכניות בזמן ובזמן – משהו שהוא אמר, על רקע, הוביל לבעיות עם ה-VF8.

בכמה ראיונות שאיתי לאחרונה במהלך החודשים האחרונים, המנכ"ל לשעבר Thuy התעקש שהחברה לומדת "מהר", בהתאם לשמה. והיא מצפה שזה לא רק יתקן את הבעיות בדגם הראשון שלו, אלא גם יוודא שהבעיות האלה לא יחזרו על עצמם עם מוצרים עתידיים.

VinFast VF 9VinFast VF 9
VinFast VF9 ב-NYIAS; (צילום/פול אייזנשטיין)

זה עוזר להסביר את ההחלטה של ​​VinFast לדחות את ההשקה של ה-VF9, שתכוון לרוכשי פרימיום תובעניים יותר, כמו גם הצעות קטנות יותר כמו VF6 ו-VF7, שגם הן היו אמורות להגיע כעת.

VinFast הולך פראי

VinFast VF WildVinFast VF Wild
(צילום/פול אייזנשטיין)

יצרנית הרכב בהחלט תצטרך לעשות סדר לפני הכנסת טנדר לרשת הסוחרים הקטנה אך ההולכת וגדלה שלה. רוכשי משאיות הם גם תובעניים וגם נאמנים למותג המסורתי. וכן, כפי שהוכרז לאחרונה על קיצוץ הייצור של פורד F-150 ברק מדגיש, הם עדיין סקפטיים לגבי השימוש בחשמל.

VinFast VF WildVinFast VF Wild
(צילום/פול אייזנשטיין)

מכונית התצוגה של VFWild קטנה במעט מטקומה או ריינג'ר. אבל, הוא מציע מרחב פנימי דומה ומצע מטען מלא באורך 5 רגל. הוא עושה זאת על ידי ניצול של פלטפורמה בסגנון סקייטבורד שמניעה את ערכת הסוללות והמנועים שלה מתחת לרצפת המטען, ומפנה מקום שנדרש אחרת לתא מנוע.

VinFast VF WildVinFast VF Wild
(צילום/פול אייזנשטיין)

הקונספט של VFWild מאמץ מראה חיצוני מעט יותר מסוגנן מאשר המשאית הבינונית הקופסתית. אבל ישנן שתי תכונות שיכולות להתגלות כמושכות במיוחד. הקונספט של VinFast כולל מיטה הניתנת להרחבה שמוסיפה עד 3 מטרים של שטח שמיש. וזה עוד לפני שניקח בחשבון את השער האמצעי המתקפל, שכאשר שורת המושבים האחורית מתקפלת, מאפשר למטען – בין אם עצים או גלשן – להתרחב לתוך תא הנוסעים.

VinFast VF WildVinFast VF Wild
(צילום/פול אייזנשטיין)

SUV איטי-ביטי

באשר ל-VF3, רכב השטח הקטן כבר נמכר בווייטנאם וצבר אחיזה משמעותית בשוק הזה ובכמה חלקים אחרים באסיה.

VinFast 3VinFast 3
(צילום/פול אייזנשטיין)

אם זה ישחק בארה"ב זו שאלה אחרת. הרבה יותר קופסתי מכל דבר אחר שיצרנית הרכב עובדת עליו, זה יכול לפנות לקונים שמחפשים א מיני קאנטרימןמוצר בגודל – אבל במקרה הזה, במחיר של 20,000 $.

VinFast: מה הלאה?

פקידי VinFast ציינו שהם מעוניינים ברצינות בהשקת VF3 ו-VFWild לשוק האמריקאי. כמובן, הם יצטרכו להיות בטוחים שיש שוק לכל אחד.

גם אם כן, לא ברור שהתכונות האלה בטנדר ייכנסו לייצור. יונדאי, למשל, נטשה את מיטת המטען הניתנת להרחבה שהוצגה לראשונה עם גרסת הקונספט של טנדר סנטה קרוז שלה. ואנחנו יכולים להיות כמעט בטוחים של-VFWild לא יהיה העיצוב חסר העמודים עם דלת אחורית הנפתחת אחורית. יצרנים אחרים נטשו את הרעיון הזה גם כן, בגלל האתגרים של עמידה בתקני ההתרסקות של היום.

"יהיו שינויים", אמר Thuy בראיון לאחר מסיבת העיתונאים VinFast כשנשאל על ה-VFWild. אבל, בעוד שהיא הודתה שהשגת דריסת רגל במגזר המשאיות תהיה "קשה מאוד", היא הדגישה, "היינו רוצים שיהיה לנו טנדר לשוק האמריקאי. אנו רוצים לבקש משוב מאנשים בשוק לפני שנקבל החלטה".

האופן שבו קונים פוטנציאליים יגיבו עשוי להיות תלוי בהתגברות על הנזק המוניטין שנגרם מההשקה המשובשת של ה-VF 8.

אתה יכול לבדוק את כל מה שיש ל-VinFast להציע באתר האינטרנט שלה.





קישור לכתבת המקור – 2024-01-12 01:38:26

Facebook
Twitter
LinkedIn
Telegram
WhatsApp
Email
פרסומת
תאורת ניתוח לד למרפאות שיניים
פרסומת

עוד מתחומי האתר