ראשי » 5 אופניים היסטוריים שאנחנו לא יכולים להאמין שעבדו אי פעם

5 אופניים היסטוריים שאנחנו לא יכולים להאמין שעבדו אי פעם

פרסומת
תכנון תשתיות רפואיות


פוסט זה עשוי להכיל קישורים שותפים, שעוזרים לשמור על רוכב אופניים בעל אבחנה. למד עוד.

רכיבה על אופניים עברה דרך ארוכה מאז ההתחלה הצנועה שלה, עם אבולוציה מרתקת של עיצובים המשקפים גם חדשנות וגם ניסויים.

מהדו-גלגליים המוקדמים ביותר ועד לפלאים מודרניים, עולם האופניים ראה כמה יצירות מוזרות באמת.

הצטרפו אלינו למסע בזמן כשאנו חוקרים כמה מעיצובי האופניים המוזרים בהיסטוריה.

Draisine או Laufmaschine מסביבות 1820. קרדיט תמונה: Wikimedia Commons

1. Draisine – The Running Machine (1817)

בואו נתחיל ממש בהתחלה עם דריזין, המכונה גם "מכונת הריצה". הומצא על ידי קרל דרייס בשנת 1817, לצורה מוקדמת זו של אופניים לא היו דוושות. במקום זאת, הרוכבים היו משתמשים ברגליהם כדי לדחוף את עצמם לאורך הקרקע. למרות שזה אולי נראה פרימיטיבי, ל-Draisine היה תפקיד מכריע בפיתוח האופניים, ושימש כמבשר לעיצובים מתקדמים יותר.


בנו של דניס ג'ונסון רוכב על וולוציפדה, מתואר בליטוגרפיה (1819)
בנו של דניס ג'ונסון רוכב על וולוציפדה, מתואר בליטוגרפיה (1819). קרדיט תמונה: http://www.sciencetech.technomuses.ca

2. Velocipede – The Boneshaker (1863)

הוולוציפדה, הידוע בכינויו "העצמות", הופיע באמצע המאה ה-19 והציג גלגל קדמי גדול ומיוחד המחובר לגלגל אחורי קטן יותר. עם מסגרת ברזל קשיחה וגלגלי עץ, עיצוב זה סיפק נסיעה גבשושית ולא נוחה. למרות אופיו הלא נוח, ה- Velocipede סימן קפיצת מדרגה משמעותית בטכנולוגיית האופניים.


זוג לבוש בהידור יושב על מרובע דגם 1886 לשניים.
זוג לבוש בהידור יושב על מרובע דגם 1886 לשניים. קרדיט תמונה: ויקימדיה קומונס.

3. מרובע לשניים – צרות כפולות (1890)

בסוף המאה ה-19 היו עדים ליצירת כמה עיצובים אקסצנטריים באמת, כולל מרובע לשניים. כפי שהשם מרמז, אופניים אלו כללו מקומות ישיבה זה לצד זה לשני רוכבים, כל אחד עם סט דוושות משלו. אמנם הכוונה הייתה אולי לעודד רכיבה על אופניים בטנדם, אבל המעשיות והתמרון של העיצוב הזה היו מוטלים בספק.


של סטארלי "רויאל סלבו" תלת אופן, בבעלות המלכה ויקטוריה
תלת אופן "Royal Salvo" של סטארלי, בבעלות המלכה ויקטוריה. קרדיט תמונה: Objectwiki.sciencemuseum.org.uk/

4. תלת אופן סלבו המלכותי של סטארלי – נסיעה מלכותית (1880)

בתוך הנוף המגוון של עיצובי אופניים מוזרים, אחד בולט לא רק בזכות החדשנות שלו אלא גם בזכות השיוך המלכותי שלהם. להיכנס ל "רויאל סלבו" תלת אופן, יצירה של ג'ון סטארלי, ממציא החזון של אופני Diamond-Frame האייקוניים. תלת אופן מפואר זה, המעוטר בשפע, מצא את דרכו לרשותה של לא אחרת מאשר המלכה ויקטוריה עצמה במהלך סוף המאה ה-19. ה"רויאל סלבו" הציג עיצוב מורכב, מעוטר בסמלים מלכותיים ופרטים אלגנטיים, המציע סמל של תחכום ויוקרה. כשהמלך אימץ את התלת אופן המוזר הזה, הוא הפך להוכחה למשיכה של רכיבה על אופניים אפילו בתוך חוגים מלכותיים. ה-"Royal Salvo" מדגים את ההצטלבות של אלגנטיות וחדשנות, ומציג כיצד אפילו הדרגים הגבוהים ביותר בחברה מצאו שמחה במוזרויות ההיסטוריה העשירה של רכיבה על אופניים.


אופניים בפלימות', אנגליה בתחילת המאה ה-20
אופניים בפלימות', אנגליה בתחילת המאה ה-20. קרדיט תמונה: ויקימדיה קומונס

5. מסגרת יהלומי סטארלי – הנפוץ אך הלא שכיח (1885)

למרות שלא מוזר מטבעו במראה, ה Starley Diamond-Frame ייצג רגע מרכזי בעיצוב אופניים. עיצוב זה, שהומצא על ידי ג'ון סטארלי בשנת 1885, כלל מסגרת בצורת יהלום שהפכה לסטנדרט עבור אופניים מודרניים. ההיבט הלא שגרתי היה השימוש בהנעת שרשרת, שהחליפה את מערכות ההנעה הישירה של דגמים קודמים. אימוץ מסגרת היהלום סימן את תחילתו של עידן יעיל ונוח יותר ברכיבה על אופניים.


פרוטה-פרטה, אופניים בסגנון מודרני יותר מוכר, וגרסה קומפקטית מוזרה עם גלגלים זעירים.  קרדיט תמונה: ספריית הקונגרס.
פרוטה-פרטה, אופניים בסגנון מודרני יותר מוכר, וגרסה קומפקטית מוזרה עם גלגלים זעירים. קרדיט תמונה: ספריית הקונגרס.

האבולוציה של האופניים דרך ההיסטוריה

מה-Draisine המוקדם ועד ל-Starley Diamond-Frame החדשני, עולם האופניים היה קנבס עבור ממציאים ובעלי חזון לחקור את גבולות העיצוב.

בעוד כמה יצירות עשויות להיראות מוזר או לא מעשי בדיעבדלכל אחד מהם היה תפקיד מכריע בעיצוב האופניים שאנו מכירים היום.

כשאנחנו מדוושים אל העתיד, כדאי לזכור ולהעריך את המוזרויות של העבר שסללו את הדרך לאופניים המלוטשים והיעילים שאנחנו רוכבים היום.





קישור לכתבת המקור – 2024-01-08 08:56:33

Facebook
Twitter
LinkedIn
Telegram
WhatsApp
Email
פרסומת
תאורת ניתוח לד למרפאות שיניים
פרסומת

עוד מתחומי האתר