ראשי » משרד הנציב מאפס מפרסם הצהרה על מקרי מוות בתנועה

משרד הנציב מאפס מפרסם הצהרה על מקרי מוות בתנועה

פרסומת
תכנון תשתיות רפואיות


אנדרטת ג'יני דיאז בשדרות SE Cesar Chavez. (צילום: Jonathan Maus/BikePortland)

נציב התחבורה מינגוס מאפס מאמין שהמסלול לרחובות בטוחים יותר צריך להתחיל ב"אכיפה, עונשים ומודעות ציבורית לגבי הפרת חוקי התנועה".

כמו פורטלנדרים מתגלגלים מא מבול של תאונות אלימות שגבו 11 חיים עד כה החודש (המספר הרב ביותר שנרשם), הגעתי אתמול למשרד שלו כדי לראות אם יש לו מה לחלוק עם הקהילה.

היום שמעתי מיועצת המדיניות הבכירה שלו שאנון קרני.

הנה מה שהיא אמרה בשם Mapps:

היי יונתן,

שאנון קרני (צילום: עיר פורטלנד)

תודה על ההנחיה. ניהלנו שיחות עם PBOT עוד לפני הטרגדיה הספציפית הזו על מה המשרד שלנו יכול לעשות כדי לשנות את מהלך מגמות האלימות בתנועה לאחרונה. מהירות ופגיעה היו גורמים להרוג הזה, למרבה הצער, אנו רואים מהנתונים שזה יותר ויותר המקרה כאן בפורטלנד.

בהתחשב בכך, סבור נציב מאפס שמעבר למאמצים של PBOT להגביר את מצלמות המהירות, ההתערבות המיידית היעילה ביותר היא אכיפה, עונשים ומודעות ציבורית לגבי הפרת חוקי התעבורה. זה גם הכרח להרחיב את יחידת התנועה של PPB שהוקמה לאחרונה בהקדם האפשרי. לבסוף, זה קריטי להעלות את המודעות של הקהילה לאכיפה, וזה משהו שהנציב מאפס מתכנן לעשות באמצעות מאמציו שלו.

בקשר לכך, הלשכה הצליחה גם להתמודד עם רבים מהאתגרים להרחבת תוכנית מצלמות המהירות, ואנו מצפים להוסיף 19 מצלמות מהירות חדשות ברחבי העיר עד סוף השנה הקלנדרית. נעבוד עם הלשכה כדי לראות אם מצלמות מהירות הן טיפול אפשרי לצ'אבס.

שאלת על קטע הכביש הזה ספציפית. לפי פרוטוקולי הלשכה, מהנדסי התנועה של PBOT וצוות Vision Zero יצאו להעריך את מקום ההרוגים בתנועה. אנחנו עדיין לא יודעים את ההמלצות שלהם, אבל אפשר לומר בוודאות שבנייה מחדש של המסדרון תהיה פרויקט משמעותי בסדר גודל של 50 מיליון דולר.

כפי שציינת בחלק מהפוסטים שלך, יש קשר בין השקעות התשתית שעוזרות להפוך את מערכת התנועה לבטוחה יותר כאן בפורטלנד לבין מצב המימון של הלשכה. דוגמה אחת היא תוכנית הבנייה המהירה של PBOT, המהווה מקור מרכזי לשיפורי בטיחות במקומות שבהם לא מתוכנן פרויקט הון גדול. תוכנית זו נחתכה בכמעט 1.5 מיליון דולר במהלך מספר מחזורי התקציב האחרונים בשל הסתמכותה על הכנסות שיקול דעת של PBOT.

אם הלשכה תיאלץ לקחת את מלוא הקיצוץ של 32 מיליון דולר ב-FY 23-24 שצפוי כעת, ייתכן שחסרים לה אפילו את הכספים כדי להתאים מענקים פדרליים מתוכניות כמו Safe Streets for All שיכולות באמת להזיז את מחט הבטיחות למסדרונות כמו צ'אבס. זו תהיה זלזול בהתחשב בסכום חסר התקדים של מימון זמין תחת מינהלת ביידן. תקוותו של הנציב מאפס היא שבמהלך החודשים הקרובים, המועצה תעלה את הרגע ותבטיח ל-PBOT את הכספים לטפל בתנאים המסוכנים ברחובות פורטלנד.

הטוב ביותר,

שאנון
שאנון קרני
יועץ מדיניות בכיר
משרדו של הנציב מינגוס מאפס



קישור לכתבת המקור – 2023-07-22 00:16:24

Facebook
Twitter
LinkedIn
Telegram
WhatsApp
Email
פרסומת
X-ray_Promo1
פרסומת

עוד מתחומי האתר