באופן נוח, האופניים נותרו ללא שינוי, ומציעים את אותו עיצוב כללי, גיאומטריה ואתוס כמו דגמי האלומיניום. התיוג החדש של האופניים מסכם זאת היטב: “הכל נוזל FS, עכשיו בפחמן”.
• שימוש מיועד: שביל / All-Mountain
• משולש קדמי קרבון, סגסוגת אחורי
• מתלה 130 מ”מ
• מזלג 140 מ”מ
• זווית ראש של 65°
• טווח הגעה של 420-510 מ”מ
• שרשראות 425-440 מ”מ
• זווית צינור המושב הספציפית לגודל
• מחיר: $4,099 – $5,999 USD
• www.norco.com
אופני שבילים דרך ודרך, נוזל הפחמן שומר על הטיפול הקל והגיאומטריה הניתנת להתאמה שאהבנו בגרסת הסגסוגת. עם גיאומטריה מאוזנת ושפע של אפשרויות גודל בטווח, צריכה להיות אפשרות מוצקה עבור רוב הרוכבים. זה תמיד נהדר לראות מספר ערימה גבוה על אופניים ככל שגודל המסגרת גדל, וזה לא מפתיע לראות את זה מ-Norco, שהיו בחזית הגיאומטריה הפרופורציונלית.
הנקודה העיקרית כאן היא הפחתת משקל של 600 גרם (1.3 פאונד), הכל מגולח מהמשולש הקדמי הזה פשוט על ידי מעבר לבניית סיבי פחמן. כל החומרה נשארת זהה, אז בתיאוריה אתה יכול פשוט להכניס את המשולש הקדמי החדש כדי להשיג את אותו אפקט. אין מילה אם זה יהיה זמין כאופציה של שוק אחר, אבל חומר למחשבה.
ישנם כמה אלמנטים גיאומטריים ספציפיים לגודל על הנוזל, כולל טווח ההגעה, הערימה, אורך משענת השרשרת וזווית צינור המושב, כמו גם הסטאובר ואורך צינור המושב האופייניים. בשילוב עם מדריך ההגדרה Ride Aligned שלהם, זה אמור להיות די קל למצוא נקודת התחלה נוחה על האופניים לאחר שבחרתם מידה. בהשוואה לנוזל שכולו אלומיניום, נורקו שאפה לחדד את מאפייני הטיפול עם שלדה קשיחה יותר, בנוסף להפחתת המשקל.
עם שלוש ערכות בנייה לבחירה, כמו גם שורה של צבעים, הנוזל שואף לשמור על המשיכה ההמונית וקלה לכניסה שהדור הראשון באמת הצליח. התמחור באופן טבעי גבוה יותר מהמקביל לסגסוגת, אבל הערך הוא עדיין מוקד חזק עבור הסדרה.
ערכת צבע ובנייה נוזל C1; $5,999 USD $7,999 CAD
ערכת צבע ובנייה נוזלית C2; $4,999 USD $6,199 CAD
ערכת צבע ובנייה נוזלית C3; $4,099 USD $5,199 CAD
ואפשרות משכנעת למסגרת בלבד; $2599 USD, $3299 CAD
יש לי C1 Fluid Carbon למבחן ארוך טווח, אז נראה איך האופניים החדשים מחזיקים מעמד, ועד כמה מוכיח משולש הקרבון הקדמי הזה שיפור. המשך לעקוב!
קישור לכתבת המקור – 2023-07-21 10:00:00
