שתף זאת
0
תודה מראש על הפצת הבשורה!
ה-Giro Tracker הוא נעל הדוושה השטוחה הראשונה של המותג – ואולי בעולם – לרכיבה על אופניים. בסקירה ארוכת הטווח הזו, לוגאן שוקל את הזוג שאליו הוא פרץ לאורך יותר מ-1,500 מיילים של שימוש בזמן אריזה על אופניים, רכיבה על חצץ ובדיקת מידת היכולות שלהם בשבילי סינגל גסים…
לא הייתי בטוח למה אני נכנס עם הג’ירו גשש. איש השיווק ששלח לי אותם בסתיו שעבר תיאר זאת בתמציתיות כ”נעל דוושה שטוחה לאריזת אופניים שכדאי לך לבדוק.” הנחתי שזה אומר שזו סתם עוד נעל מזדמנת לאופני הרים נוחה מספיק בשביל לדשדש במחנה או לטייל באמצע הרפתקאות ברחבי העיר. הטראקר לא יצא בזמנו, ולמען האמת אפילו לא ידעתי את שם הדגם; חשבתי שזה נקרא ה-Tack.
זה היה הרבה אחרי שלקחתי את זוג הג’ירו הכחול הזה לכמה רכיבות על שבילי פסגה, כשנודע לי שהם אפילו לא מיועדים לרכיבה על אופני הרים. למעשה, ה-Tracker משווק כמעין נעל רכיבה על אופניים לכל השטח – הנעלה מיועדת לחצץ, לאריזת אופניים ולכל סוגי הרכיבה האחרים שנופלים לריק הערפילי בין רכיבת כביש לרכיבה על אופני הרים. מי ידע שהעולם צריך נעל ATB שטוחה דוושה? לא עשיתי, אבל אני שמח שניסיתי את זה. הנה הביקורת שלי על ה-Giro Tracker לאחר יותר מ-1,500 מיילים של שימוש בטיולי אריזה באופניים, נסיעות חצץ, ולמען המדע – רכיבה על שבילים מחוספסים על אופני ההרים שלי.
נעלי ATB?
בין אם תרצו ובין אם לא, מותגים בענף הרכיבה עסוקים בהגות ויצירת מוצרים הבנויים בדיוק לרכיבת חצץ ורכיבה בשטח מעורב. הרכיבים והאביזרים האלה של Übermensch כוללים הכל, מכפפות ועד קסדות ועד אוכפים, כולם מכונים ספציפיים לחצץ, מוכנים להרפתקאות, או מונח שיווקי חצוף אחר. עם זאת, עדיין לא הייתה נעל דוושה שטוחה ספציפית לאריזת אופניים/חצץ, ככל הידוע לנו. בשלב זה חלקכם כנראה מגלגלים עיניים ומרקחים הערה שמתחילה במילים “האם זה לא רק שיווק…”, אבל אני אישית חושב שפיתוח מוצר לפעילויות אופניים נישה הוא לא דבר רע. זה אפילו יכול להיות די נהדר במקרים מסוימים. בטח, מכנסיים קצרים וגרביים ספציפיים לחצץ או ATB הם לעתים קרובות מגוחכים, ואני לא מדבר רק על המחירים שלהם, אלא נעל דוושה שטוחה ממוקדת ATB היא פוטנציאל מעניין.
נעלי אופני הרים עם דוושות שטוחות נשפטות לרוב לפי התאמה, נוחות, כושר נשימה, הגנה ועד כמה הן אוחזות בדוושות. אז מה דעתך על נעל גרבל שטוחה דוושה, נעל ATB (אופני שטח) או נעל רכיבה על אופניים? ייתכן שמדדים אלה לא יחולו באותם דרכים. אחיזת דוושה ממש טובה היא קריטית לא משנה מה הנעל, לדעתי, אבל מאפיינים אחרים עשויים להיות מותאמים להתאמה, כמו מזעור ריפוד כדי לחסוך במשקל, שימוש בחומרים שונים גורמים להם להתייבש מהר לאחר הרטבה, ותעדוף נוחות באזורים מסוימים .
זה לא אומר ששטחי MTB טובים לא יכולים להשיג את הדברים האלה, אבל נעלי אופני הרים בנויות לרוב עם סוליות חיצוניות עבות יותר, מדרסים כבדים יותר וריפוד חסון כדי להציע הגנה ועמידות בפני פגיעות. הג’ירו טראקר מקטין את זה מעט. ברור שזה לוקח רמזים מהג’ירו ונטנה, אחת מנעלי ה-SPD האהובות על וירג’יניה שהיא סקרה בהן הסיכום הזה. מלכתחילה, יש לו חלק עליון דומה עם בד ניילון משורטט וכיסויי פוליאוריטן מלוכדים תרמו. אבל, מתחת למכסה המנוע, הוא עשוי מחומרים קלים יותר ואחרון דקה יותר, חורגת מנעלי ה-MTB של המותג. לטענתם, העיצוב הדק יותר שלו ממקם את כף הרגל קרוב יותר אל הדוושה עבור מגע אופטימלי של הדוושה. אולי יש מעט שמן נחשים בהצהרה הזו, אבל גיליתי שלמבנה המינימלי של הטראקר יש כמה יתרונות נחמדים.
נוחות מינימליסטית
אני מאוד מעריך את התחושה הקז’ואלית והבריזה שמגיעה מהחלק העליון של הניילון הקל יותר והשימוש הכללי של Giro בפחות ריפוד ונפח. לעיון, זוג המעקבים שלי בגודל EU 43 (US 9.5) שוקל 708 גרם. זה רק 20 גרם פחות מה-Frerider Pros האהוב שלי, אבל ה-Trackers מרגישים הרבה יותר קלילים ואווריריים. בנימה זו, חומר הניילון הדק שלהם לא עושה הרבה כדי למנוע כניסת מים, אבל נראה שהם מתייבשים במהירות לאחר חציית נחל או מקלחת חולפת. והן גם נושמות די טוב, מה שהופך את ה-Tracker לאחת מנעלי הקיץ היותר טובות שניסיתי מזה זמן מה.
יתר על כן, הם די נוחים בזמן דיווש, אפילו בימים ארוכים. הטיול הגדול ביותר שעשיתי איתם היה משימת צופים של 750 מייל בשביל ה-Eastern Divide Trail על פני נובה סקוטיה וניו ברונסוויק. האופניים שלי אבדו על ידי חברת התעופה בתחילת הטיול, ואני התעכבתי במלון במשך כמה ימים. כתוצאה מכך, נאלצתי לפצות על הזמן והקילומטרים האבודים ברגע שסוף סוף זזתי. פירוש הדבר היה ממוצע של יותר מ-100 מיילים ביום, לפעמים עד 125, מה שדרש הרבה זמן למעוך את הדוושות. אני שמח לדווח על כאבי רגליים או התכווצויות ברגליים עם ה-Trackers, בעיה שהייתה לי עם נעליים אחרות. זה די מרשים בהתחשב בכך שהם גמישים למדי. הם גם די נוחים לטייל ולהסתובב בהם, אם כי אין להם תמיכה כמו שאנשים מסוימים עשויים לרצות. ובכל זאת, הסוליות שלהם לא גמישות מדי או נוקשות מדי, ולדעתי הן מציעות אמצע נחמד שעובד על הדוושות ומחוצה להן. עם זאת, הם הפכו גמישים יותר עם הזמן, ואחרי כל הקילומטרים האלה, הם גמישים משמעותית ממה שהיו מחוץ לקופסה, תכונה נפוצה בקרב נעלי הדוושה השטוחות שרכבתי עליהן לאורך זמן.
גם ה-Trackers מתאימים לי מאוד. יש לי כפות רגליים צרות יחסית ואצבעות ארוכות בצורה מוזרה, דורשת קופסת אצבעות רחבה עם נעלי רכיבה. אחרת, אני מסיים עם כאבים עזים או חוסר תחושה באצבעות הרגליים לאחר יום ארוך. ל-Tracker יש קופסת אצבעות יפה ומרווחת השומרת על התאמה נוחה ומוצקה שלא גורמת לרגליים שלך להרגיש כאילו הן מרחפות מסביב.
דולק כבוי
אותו מינימליזם מתורגם לסגירה וקלות הכניסה/יציאה. זה אולי היה אחד המאפיינים האהובים עליי של ה-Trackers, מה שעולה על כל שאר הנעליים האחרות שניסיתי במהלך השנים בהקשר זה. בקיצור, הם סופר מהירים וקלים להלבשה והורדה. זה לא משהו שבאמת חשבתי עליו בעבר, אבל כשאתה מטייל עם מטרה – כלומר מנסה להגיע למקום אחר בלוח זמנים – דברים קטנים שחוסכים זמן יתקבלו בברכה. כמו כן, לקום ולצאת מהאוהל כדי לעשות פיפי באמצע הלילה, לא נעשה הרבה יותר קל.
יתרה מכך, ה-L6 BOA יחיד ושרוך הכבלים של ה-Tracker עושים עבודה מצוינת באיזון הלחץ לאורך הנעל. אני חושב שאפשר לייחס את זה (וקלות השימוש של הנעל) במידה רבה לשומרי השרוכים הפלסטיק המעוצבים. הם מעוצבים היטב ומאפשרים לכבל להחליק בחופשיות דרכם, מה שמתרגם לשחרור מהיר ואפילו לחץ על פני הנעל מלפנים לאחור. Giro גם שילבה לולאת תחרה גיבוי בכל אחד מהם, והוסיפה בטיחות כשל נחמדה במקרה של כשל בחיוג BOA. שימו לב שהם גם מייצרים גרסת שרוכים זולה יותר למי שמתנגד לחלוטין לחוגות BOA.
אחיזת דוושה
תרכובת הגומי Tack המשמשת בסוליית ה-Tracker טובה יותר מהרבה נעלי MTB שטוחות פדלים שניסיתי. למעשה, זה דביק בדיוק כמו הרבה מהנעליים האהובות עלי. אחת הדרכים הרבות שבהן אני שופט היא האם הדוושות זזות או לא מנותקות מתחת לרגליים כשהן מסתובבות. זו נפילה של נעליים עם תרכובות גומי נחותות, והצורך להתאים כל הזמן את מיקום כף הרגל מטריד אותי כשאני שוחק את הקילומטרים בטיול ארוך. נראה שהגומי של Tack עושה עבודה טובה להחזיק אותם במקום, אבל יש אזהרה אחת: הם לא מעולים לרכיבה על אופני הרים אגרסיביים יותר.
דבר אחד שגורם לנעלי אופני הרים מסוימות לאחוז בדוושות טוב יותר מאחרות ברכיבות גבשושיות הוא הסוליה האמצעית והכרית בין כף הרגל לסוליה החיצונית, או הדריכה. זה מכונה לעתים קרובות סוליית האמצע EVA. הכרית ותרכובת הגומי פועלים כצוות כדי לספק אחיזת דוושה על משטחים מחוספסים. הגומי מספק את האחיזה, והסוליה האמצעית פועלת כבולם זעזועים כאשר אתה פוגע במהמורות או נתקל במכות צורמות כמו נפילת סלע על שביל. לשילוב הנכון של עובי וחומרים יש חלק גדול בשמירה על כף הרגל על הדוושה כשאתה נתקל בהשפעות כאלה. ל-Giro Tracker יש סוליית ביניים של EVA, אך היא מצומצמת בהשוואה לנעלי אופני הרים אמיתיות. כשרכבתי על זנב קשה בשבילים הגסים כאן בפסגה, היו לי כמה “אוי חרא!” רגעים שבהם היו מעורבים שורשים גדולים או טיפות סלעים והדוושה הסתובבה מתחת לנעל. גומי ה-Tack הוא די דביק, אבל היעדר כרית שיכוך נאותה הופך את הנעליים הללו לבלתי מתאימות לרכיבת שבילים אגרסיבית יותר.
עם זאת, אני לא חושב שזה בהכרח דבר רע. הקטע של Eastern Divide Trail שבדקתי (קטע EDT 2) הוא די מחוספס. הוא מורכב מהרבה רצועות פרימיטיביות שמשותפות לטרקטורונים שהופכים די סלעיים וגבשושיים. לא היו לי רגעים בולטים של מחוץ לדווש ברכיבה ההיא. בקצב ובסוג הרכיבה הזה, זו לא הייתה בעיה. עבור רוב האנשים שאינם פוגעים בקפיצות או קורעים בגינות סלעים, ל-Trackers יש הרבה אחיזה והיעדר ריפוד סופג השפעה גדולה לא יהווה גורם.
סוליית הגומי האחיזה מתורגמת היטב לאחיזת הליכה על אופניים. רק בסוף השבוע האחרון דחפתי את האופניים שלי בשביל תלול, רטוב ובסיסי ושמתי לב כמה הם הצליחו. ללא זיזים משמעותיים יותר בבוהן ובעקב של הנעל, הם נופלים מעט בטיולים תלולים, אבל חוץ מזה יש להם אחיזת אופניים טובה באופן מפתיע. למרות הגומי הדביק יחסית (והרך באופן תאורטי), הסוליות החזיקו מעמד היטב לאורך זמן. כפי שניתן לראות ב…
קישור לכתבת המקור – 2023-06-06 14:02:22
