זהו טור דה פראנס לגברים הראשון של הנבחרת הנורבגית-דנית, לאחר שקיבלו את ההזמנה הכללית לשנת 2023, והם ירכבו על בכורה בטור, ה-Dare VSRu. הן הצוות והן מותג האופניים הם בקנה מידה קטן יחסית בהשוואה לאלה הגדולים יותר של עולם הרכיבה, אך עדיין מקווים להחדיר אגרוף בעבודה עם ספונסרים כמו Schwalbe ו-DT Swiss.
קנה מידה קטן יותר פירושו תקציב קטן יותר ופחות יכולת להתיז את המזומנים על כל הרכיבים החדשים לקראת הסיור. בדקנו מקרוב את האופניים של ג’ונאס גרגארד, שבהחלט נראים כאילו יש להם כבר כמה קילומטרים, עם טבעות שרשרת משופשפות, רוטורים בלויים וסימני משענת שרשרת. בין אם זה מכורח או מסיבות ידידותיות לסביבה, אנחנו כאן בשביל זה – עם בזבוז אופניים מופקר.
ה-VSRu די פאנקי כשלעצמו, עם צינור ראש דק באגרסיביות שהוא כל כך דק שהמיסבים שלו מבצבצים החוצה, וקטעים של פחמן גולמי גלוי נרקמים על פני האופניים. נראה שזו לא עבודת הציור הסטנדרטית ולכן היא עשויה להיות לבוש מירוץ חוסך משקל. Dare עשתה עבודה מצוינת גם בקידום עצמי עם המיתוג על תא הטייס – לא היית יכול לפספס את זה אם תנסה.
(הערה צדדית: אנו מקווים שתסלחו על המיקום הלא שגרתי שלנו של הדוכן. היה רוח מאוד ומכונאי צוות עצבני התבונן בנו כמו נץ שמא נפיל את האופניים היקרים שלהם).
המפרט של Dare VSRu של Jonas Gregaard
סט מסגרות | מעז VSRu |
מנופים | Shimano Dura-Ace Di2 12 הילוכים |
בַּלָמִים | Shimano Dura-Ace, רוטורים 140 מ”מ |
הילוכים אחוריים | הרכבה ישירה של Shimano Dura-Ace |
חזית הילוכים | שימנו דורה-אייס |
ארכובה | Shimano Dura-Ace 54/40 172.5 מ”מ |
קַלֶטֶת | דורה אייס 11-34 |
שַׁרשֶׁרֶת | שרשרת Shimano XTR 12 הילוכים M-9100 |
גלגלים | DT Swiss Arc 1100 |
צמיגים | Schwalbe Pro One Addix 25 מ”מ |
תא הטייס | Dare Aero1v, גבעול 37 ס”מ בר 130 מ”מ |
אוזניות | לא ידוע |
מוט מושב | VSru אווירודינמית |
אוּכָּף | מסילת פחמן של Pro Stealth Team |
דוושות | Dura-Ace R9100 |
אביזרים | כלובי בקבוקי פחמן Elite Leggero, לוכד שרשרת K-Edge |
מידות | |
גודל מסגרת | |
גובה הרוכב | 1.84 מ’ |
משקל הרוכב | 66 ק”ג |
משקל אופניים שלם | 7.5 ק”ג |
גובה האוכף, BB לאוכף (ct) | 77 ס”מ |
קצה האוכף לאמצע הבר | 62 ס”מ |






















עקוב אחר כל הסיקור אצלנו מרכז טור דה פראנס.
קישור לכתבת המקור – 2023-07-14 17:02:59