ראשי » אופני השירות הנייטרליים של שימנו הם צרפתיים בסתר: גלריית טור דה פראנס

אופני השירות הנייטרליים של שימנו הם צרפתיים בסתר: גלריית טור דה פראנס

פרסומת
MAGNEZIX מגנזיקס


מכוניות השירות והאופנועים הנייטרליים הכחולים של שימנו מעוטרים באופניים כחולים תואמים וגלגלי עזר הם כעת מראה מוכר ב- טור דה פראנס.

בעוד שימאנו מפעילה שירות ניטרלי מאז 2001, יצרנית הרכיבים היפנית השתלטה על תפקידי הטור דה פראנס רק ב-2021, מחליף את מותג הגלגלים והערכות הצרפתי Mavic. בשנים קודמות, היה זה הצהוב האייקוני של מאוויק שהיה שם נרדף למירוץ.

התחלנו להתנסות באחד מהאופניים המסתוריים ממותגי שימנו בטור דה פראנס בבילבאו.

מה יש מתחת לצבע הכחול?

קוד UCI על אופני השירות הנייטרליים של Shimano לטור דה פראנס
מתיו לאברידג' / רוכב אופניים

אופני השירות הנייטרליים של Shimano משתמשים במסגרות Origine Axxome GT. למרות המיתוג הבולט, Shimano אינה יצרנית אופניים ומקורותיה של המסגרת (ha) נראים בקלות הודות לקוד UCI ('ORI-AXGT') המוטבע על צינור המושב.

כל האופניים המשמשים במרוצי UCI חייבים להיות מאושרים על ידי הגוף המנהל של הרכיבה, וה- רשימה של ערכות מסגרות מאושרות (פותח PDF) חושף כי ה-Axxome GT הוסמכה באפריל 2021.

Origine הוא מותג אופניים צרפתי שאינו מוכר בעולם האופניים דובר האנגלית. ה Axxome GT מוצג כאופני מירוץ לכל סיבוב ומערכת המסגרת הנוכחית של Axxome GT II נמכרת החל מ-1,676 אירו.

נטען שהוא שוקל 1,614 גרם עבור מידה קטנה (מסגרת ומזלג), וזה יחסית לא ראוי לציון, אם כי ממוצע למדי אם זה כולל צבע וחומרה – יצרנים רבים שוקלים בחוצפה למדי בלי.

העיצוב ברובו קונבנציונלי, אך Origine מציגה את עיצוב מתלה המעבירים המוגן בפטנט, המתיימר לשפר את הקשיחות בציר האחורי ודיוק ההזזה.

כל שימנו, כל הזמן

אופני השירות הנייטרליים של שימנו לטור דה פראנס
מתיו לאברידג' / רוכב אופניים

כפי שהיית מצפה, אופני השירות הנייטרלי בנויים עם השלמה מלאה של חלקי Shimano, בתוספת ערכת גימור מבית המותג Pro.

באופניים הספציפיים האלה זה הכל Dura-Ace R9200, אבל ראינו לפחות אופני Shimano אחד עם Ultegra מדרגה שנייה.

אופני השירות הנייטרליים של שימנו לטור דה פראנס
מתיו לאברידג' / רוכב אופניים

הגלגלים כאן הם מטוסי Dura-Ace C36 תואמים לקבוצות ולמרות שיש להם חישוקים תואמי אבובלס, נראה שהם מריצים צמיגי גרנד פרי 5000 סטנדרטיים עם אבובים, אולי כדי להפחית את התחזוקה בצי אופניים שלא ממש מצליחים רכב כל כך הרבה. (איטום ללא צינור דורש מילוי קבוע כשהוא מתייבש.)

מה זה בכלל שירות ניטרלי?

מכונית השירות הנייטרלית של שימנו לטור דה פראנס
מתיו לאברידג' / רוכב אופניים

כפי שהשם מרמז, השירות הנייטרלי מספק תמיכה מכנית לכל הרוכבים, ללא שיוך לצוות.

בעוד שהקבוצות עצמן הן לרוב קו ההגנה הראשון במקרה שרוכב נוקב או סובל מכשל מכני, השירות הנייטרלי ממלא את החסר כאשר מכונית קבוצתית אינה בקרבת מקום, למשל כאשר הפלוטון מפוצל למספר קבוצות.

אופני השירות הנייטרליים של שימנו לטור דה פראנס
מתיו לאברידג' / רוכב אופניים

כדי להתאים לכל רוכב פוטנציאלי, מכוניות השירות הנייטרליות נושאות אופניים במגוון גדלים, וכולן מצוידות במהדקי מוט מושב בשחרור מהיר כך שניתן לשנות את גובה האוכף ברגע.

השירות הנייטרלי נותן מענה גם למגוון הפדלים המשמשים בפלוטון. בעוד לאופניים האלה יש דוושות Shimano, אחרים מצוידים במותגים מתחרים כמו Look ו-Speedplay.

ברוח דומה, Shimano צריכה לספק גלגלים אחוריים רזרביים שעובדים עם מערכות ההנעה של מתחרותיה.

עם זאת, התאימות היא פחות בעיה מאשר הייתה לפני שנתיים, מכיוון שהרוב המכריע של הפלוטון המקצועני (לפחות ברמה העליונה) נמצא כעת על מערכות הנעה 12 הילוכים ובלמי דיסק.

לפי האתר של שימנו, השירות הנייטרלי בכללותו כולל שש צוותים הפועלים ברחבי אירופה עם 33 מכוניות, שמונה אופנועים ושישה טנדרים. בסך הכל, הוא מצויד ככל הנראה ב-600 גלגלי אופניים.

האם מישהו באמת משתמש באופני השירות הנייטרליים?

זה הוגן לומר שהשירות הנייטרלי הוא כלי שיווקי כמו צורך, ונדיר לראות מקצוען רוכב על אחד מהאופניים האלה.

הדוגמה הבולטת ביותר בשנים האחרונות הייתה עליית שלב הטור מון ונטו בשנת 2016, כאשר התנגשות עם מוטו טלוויזיה הובילה את כריס פרום לנטוש את צוות סקיי פינארלו המרוסק שלו, לרוץ ברגל למרחק קצר, ואז לטפס על אופני Mavic צהובים, שבמקרה היו התאמה טובה עבורו. maillot jaune.

אבוי במקרה הזה האופניים היו מצוידים בדוושות הלא נכונות, ופרום נטש אותם בתסכול כשמכונית הקבוצה שלו השיגה אותו סוף סוף.

מקרה נוסף היה כאשר אלכס האוס מ-EF Education-Nippo מצא את עצמו רוכב על אופני שימנו גדולים למדי ב-Flèche Wallonne 2021.

המשך לקרוא לקבלת מפרט מלא ועוד הרבה תמונות של האופניים הכחולים המסתוריים של Shimano.

מפרט אופני שירות ניטרלי של Shimano

סט מסגרות מקורי Axxome GT
מנופים Shimano Dura-Ace Di2 12 הילוכים
בַּלָמִים Shimano Dura-Ace, רוטורים 160 מ"מ/140 מ"מ
הילוכים אחוריים שימנו דורה-אייס
חזית הילוכים שימנו דורה-אייס
ארכובה Shimano Dura-Ace 52/36 175 מ"מ
קַלֶטֶת Dura Ace 11-34 (?)
שַׁרשֶׁרֶת שרשרת Shimano XTR 12 הילוכים M-9100
גלגלים Shimano Dura-Ace C36
צמיגים קלינצ'ר קונטיננטל גרנד פרי 5000 28 מ"מ
תא הטייס Pro Vibe בר וסטם
אוזניות לא ממותג
מוט מושב קרבון מוטבע Pro, מהדק מושב QR
אוּכָּף פרו התגנבות
דוושות Dura-Ace R9100
אביזרים כלובי בקבוק פרו

אופני השירות הנייטרליים של שימנו לטור דה פראנס
ערכת גימור מקצועית היא מובן מאליו באופני Shimano.
מתיו לאברידג' / רוכב אופניים
אופני השירות הנייטרליים של שימנו לטור דה פראנס
מתיו לאברידג' / רוכב אופניים
אופני השירות הנייטרליים של שימנו לטור דה פראנס
מתיו לאברידג' / רוכב אופניים
אופני השירות הנייטרליים של שימנו לטור דה פראנס
רוב המקצוענים בקבוצות Shimano משתמשים בארכובה 54/40, אבל יש לזה 52/36 עשב.
מתיו לאברידג' / רוכב אופניים
אופני השירות הנייטרליים של שימנו לטור דה פראנס
הסרנים החולפים מראים עדות להתעללות, ככל הנראה כתוצאה מריסוק עם נהג פגיעה.
מתיו לאברידג' / רוכב אופניים
אופני השירות הנייטרליים של שימנו לטור דה פראנס
מתיו לאברידג' / רוכב אופניים
אופני השירות הנייטרליים של שימנו לטור דה פראנס
כשיש לך כל כך הרבה אופניים כמעט זהים, דברים צריכים להיות ממוספרים.
מתיו לאברידג' / רוכב אופניים
אופני השירות הנייטרליים של שימנו לטור דה פראנס
מתיו לאברידג' / רוכב אופניים
אופני השירות הנייטרליים של שימנו לטור דה פראנס
אין כאן בלינג כבד משקל, אלו מסילות אוכף פלדה רגילות.
מתיו לאברידג' / רוכב אופניים
פקידי UCI מדביקים את אופני השירות הנייטרליים של שימנו לטור דה פראנס
ה-UCI היה מוכן להדביק מדבקה של הרגע האחרון.
מתיו לאברידג' / רוכב אופניים

לעוד טכנולוגיה של טור דה פראנס, עבור אל שלנו רכזת אופניים מקצועיים.



קישור לכתבת המקור – 2023-07-13 20:30:56

Facebook
Twitter
LinkedIn
Telegram
WhatsApp
Email
פרסומת
MAGNEZIX מגנזיקס
פרסומת

עוד מתחומי האתר