מבחן שדה ערך: Marin Rift Zone – Pinkbike

עם מהלך של 130 מ”מ ו-140 מ”מ במסגרת ובמזלג בהתאמה, אזור השבר יושב בצורה ישרה באמצע טווח הנסיעה שלנו עבור מבחן שדה ערכי זה. המזלג Marzocchi Z1 ובולם Fox Float X משלימים זה את זה בצורה יפה, ומציעים ביצועים מעולים והתאמה פשוטה. זו לא תעלומה שאני מעריץ של Shimano MT420 בלמים, אז שמחתי לראות אותם מפרטים כאן. מערכת ההנעה היא גם מפרק Shimano, עם משולבת SLX/XT בשילוב עם כמה ארכובה FSA ושרשרת. גלגלי מותג הבית ממשיכים להתגלגל, וצמיגי Maxxis Assegai מאטים אותך ומספקים את האחיזה.

טבלת הגיאומטריה של Rift Zone תואמת את רוב הטרנדים בימינו, עם טווח ארוך למדי של 485 מ”מ בגודל לארג’, וזווית מושב של 77° כדי לשמור את הדברים זקופים בעליות. זווית הראש של 65.5° אולי לא נרפה במיוחד על הנייר, אבל כפי שנגיע בנסיעה רשמים שלא ממש תורגמו בתחושה של החיים האמיתיים. עמודי השרשרת הקצרים בגודל 430 מ”מ עקביים בכל גדלי המסגרת, ושילוב הערימה הגבוהה והתושבת התחתונה הנמוכה מעניק תחושה מאוד בטוחה ונטועה בעמידה.

טיפוס

המאפיין המגדיר את יחס הטיפוס של המארין הוא של ציות ואחיזה. עם מתלים אקטיביים למדי ותנוחת הרכיבה הזקופה שהגיאומטריה מספקת, Rift Zone לא משדל אותך לרוץ במעלה כל גבעה הנראית לעין. במקום זאת, זה מסתפק בלקלוט פיסות שביל טכניות ומאתגרות, להגיע לפסגה בזמן הנכון.

ל-Float X יש מתג נעילה נגיש בקלות, אך ישנה בחירה נוספת של ערכת חלקים שגורמת למארין להרגיש קצת יותר איטי בעליות: צמיגי Assegai הקדמיים והאחוריים. למרות שכולנו מעריצים גדולים של הביצועים היורדים של מדרגות ה-Maxis האגרסיביות הללו, הם בהחלט לא מתגלגלים מהר כמו אפשרויות אחרות כשמגיע הזמן לעלות על הגבעה, אז צפו לקצת גרר כתשלום עבור הביטחון המוגבר שלכם על הירידות.

בסך הכל, הטיפול והמתלים הנטועים של Rift Zone הופכים אותו לאופנוע טיפוס רגוע ומסוגל, רק אל תצפו למהירויות יוקדות כשאתם על הדוושות. עם מפרט אחר של צמיגים ואולי כמה גלגלים קלים יותר, ניתן היה לשנות את האופי בצורה קיצונית למדי, אבל ממש לא היה אכפת לי האחיזה הנוספת בפיסות טיפוס רופפות ומרוטשות.

יורד

אם אתם מחפשים אופני טיול קצרים שמספקים תחושה יורדת מעבר למספרים שלו, אז ל-Rift Zone מגיע מקום ברשימה הקצרה שלכם. כולנו יצאנו מטיולים על האופניים האלה כשהם מתרשמים מהיכולת שהם הרגישו בירידות, תוך כדי התנגדות לכל הציפיות שהיו לנו מהגיאומטריה הבינונית יחסית ומספרי הנסיעות שלו.

התושבת התחתונה הנמוכה והערימה הגבוהה משתלבים כדי לתת לך תנוחת רכיבה זקופה למדי, מה שעוזר לקצה האחורי הקצר להסתובב בפינות בקלות. פניות ארוכות יותר וקשתות דורשות קצת יותר עדינות, מכיוון שהאופניים רוצים לשנות כיוון במהירות, אלא אם כן הטיפול שלך רגוע ונטוע.

הודות למתלים הגמישים והמושלמים, ה-Rift Zone באמת הצליח להרשים בשטח שמנמן שבו אתה רק רוצה להתאמן ולחרוש. בתרחישים אלה, אפשר להטעות בקלות לחשוב שיש לו הרבה יותר נסיעות ממה שפורסם, מה שבאמת נותן לו אופי של אופני מיני-אנדורו. לכך מסייעת חבילת החלקים החסנית, שאמורה להוכיח את אמינותה באמצעות חלקם ההוגן של ניפוץ סלעים.

למרות שאני מעריץ גדול של הבלמים של Shimano MT420, הידיות הארוכות והארגונומיה הפאנקית שלהם עשויים להיות מטרידים עבור אנשים שאוהבים את תא הטייס שלהם מסודר ומסודר ככל האפשר. הם מרגישים נהדר ברגע שהמנופים ממוקמים במקום הנכון, אבל זה קצת יותר קפדני מאשר כמה צורות מנוף מסורתיות יותר. למרבה המזל, הם משתלבים יפה עם ה-shifter של Shimano, שסיפק ביצועים מצוינים במשך המבחן. למרבה הצער, מערכת ההנעה משתמשת במעביר XT ומעביר SLX, מה שמסיר את העלאת ההילוכים בלחיצה כפולה שמספקות שכבות Shimano יפות יותר.

הצד החיובי במפרט ה-Assegai הכפול והאגרסיבי מדי הוא שכעת בבעלותך שני Assegai, כך שאתה יכול להחליף את החלק האחורי בחלופה מתגלגלת מהירה יותר ולשמור את החלק הקדמי כחלופה להמשך הקו. המזלג Z1 הוא עוד מפרט בולט, שהרשים אותנו על פני אופני מבחן רבים בשלב זה.

זה מרגיש כמו מנטרה עד עכשיו, אבל הרשו לי לומר זאת פעם נוספת – Rift Zone הם אופניים שעולים על המספרים שלהם בכל הנוגע ליכולת הירידה והביצועים. אתה בהחלט יכול לקפוץ למרוץ אנדורו עם הימורים נמוכים פה ושם, בידיעה שלא תהיה לך ירי נורא, וזה בהחלט לא יעצור אותך בהקפות החמות המקומיות. למרות שביצועי המתלים מוטים מעט לכיוון הירידה, לא הייתי מהסס לבלות יום ארוך בדיווש על המארין כדי לגשת לשטח מהנה ומאתגר.