כשזה מגיע לבחירת קסדת האופניים הטובה ביותר, אני מודה בנטייה. בתור חובב, מהירות היא חלק גדול מהסיבה שאני אוהב לרכוב. אני רוצה שכל הציוד שלי יעזור לי ללכת מהר, כולל קסדת אופני הכביש שלי.
אז כשהתחלתי לחפש את קסדת אופני הכביש הטובה ביותר, התמקדתי בבחירת אוויר קסדת כביש במקום קסדת רכיבה שהתיימרה להיות קלה במיוחד או מאווררת מאוד או סופר נוחה.
עם זאת, כמה קסדות הרכיבה הסטנדרטיות החדשות ביותר שבדקנו באמת בולטות בהתאמה ובנוחות שלהן. הם מאווררים טוב יותר מאשר קסדות הכביש האיירו הטובות ביותר, שכבר מצננים את הראש שלך כמו גם קסדת אופני הכביש הממוצעת, ומדורגות בדרג העליון של כל קסדות הרכיבה לבטיחות.
יש גם ימים שבהם אני לא נוסע במהירויות כדי לקבל תועלת נוספת מהקסדה האיירו-כביש שלי. יכול להיות שאני עושה רכיבה קבוצתית שיש בה הרבה טיפוס, או שאני רוכב על משטחי חצץ איטיים יותר, או שאני עורך התאוששות או רכיבת נשמה בקצב איטי יותר.
באותם ימים, ובכל יום עבור חלקכם, זה עשוי להיראות מעט יומרני ללבוש קסדת כביש אווירית.
חבריי לבודקים נייט, מיילס, אדם ואני בחרנו מספר קטן של קסדות רכיבה שמצאנו ממש מצטיינות כאשר נוחות, קירור ומראה שמתאים למהירות ולסגנון שלך הם בעלי חשיבות עליונה לבילוי נהדר על שני גלגלים,
בפוסט הזה אתה יכול לקרוא את הביקורות של כל קסדה, ראה מה מצאנו הכי חשוב בבחירת קסדת הרכיבה הטובה ביותר לכבישים סלולים וכבישי חצץ, וללמוד מדוע חלק מהקסדות אינן כלולות בפוסט הזה שאולי חשבת שתהיה.
כפי שאתה עשוי לצפות או שכבר התנסית עם ציוד רכיבה אחר, הציוד הטוב ביותר הוא לרוב היקר ביותר. כל הקסדות הללו מתומחרות ב-300 דולר ארה”ב, 230-290 פאונדו 300-350 אירו. זה עשוי להיות יותר ממה שאתה מתכנן או רוצה להוציא על קסדה. אבל, בדולרים מוחלטים, £או € ובהשוואה למה שאתה מוציא עליו את תקציב הרכיבה שלך, זה לא הרבה יותר ללבוש את אחד הטובים ביותר, בהתחשב בכך שתחבוש את הקסדה הזו כמה ימים בשבוע במשך כמה שנים או יותר.
ובניגוד לרבות מהביקורות שלי, אני אשמח מאוד ואמליץ ללבוש כל אחת מקסדות הרכיבה הללו ברכיבות כביש, חצץ, MTB או נסיעות. הם הטובים שבטובים, והבחירה ביניהם קשורה יותר להעדפה האישית שלך מאשר כל הבדלים קטנים בביצועים או בתכונות.
ביקורות קשורות
ביקורות על קסדת אופניים
ג’ירו טלה כדורית – יתרונות ייחודיים
ה-Giro Aries Spherical משלב יתרון פיזי ומנטלי כאחד כדי ליצור יתרון ייחודי בין קסדות אופני הכביש הטובות ביותר.
זוהי קסדת רכיבה נוחה, מאווררת היטב, עשויה היטב עם אלמנטים קונבנציונליים וחדשניים. יחד הם נותנים לי את התחושה שאני רוכב על קסדה מגניבה יותר, קלה ובטוחה יותר, גם אם יש הבדל ביצועים קטן אם בכלל, בין ה-Giro Aries לבין מתחריו המובילים בקסדות אופני הכביש.
התאמה ורסטילית
למרות שזה פשוט, הטלה ג’ירו משתמש בשלל מלא של מנגנוני התאמה מוכחים שמתאימים לצורת הראש שלי בקלות ובטוב ושאני יכול לדמיין שיעשה כמוהו עבור אלה עם ראש עגול או סגלגל יותר משלי.
יש כוונון רוחב של כ-40 מ”מ ברצועת ההיקף הפלסטיקית והיציבה שלו בחלק האחורי של הראש. זה מאפשר לי ליישר טוב יותר את צורת הרצועה לקווי המתאר של ה-noggin שלי עוד לפני שאני מתחיל לחייג אותו פנימה.
מותגי קסדות רבים ביטלו את התאמת הרוחב הזו. במקום זאת, יש כאלה שמשתמשים ברצועה דקה יותר וגמישה יותר בהיקפים שמסתגלת בקלות לצורת הראש שלך (Trek). אחרים משתמשים ברצועה של חומר וחוזק דומה לזה של טלה הג’ירו בתוך מעטפת שמיושרת יותר עם צורות ראש “סגלגל ביניים” (מומחה) באמצע עקומת הפעמון או מעדיפה מערבית (סגלגלה, בינונית). -סגלגל) או ראשים בצורת אסיה (עגולה).
התאמות הרוחב והגובה של מזל טלה והמרווח בין הרצועה הקדמית למעטפת משלבים להתאמה אופטימלית לראש ולמשקפי השמש שלך ולתחושה נוחה שהמעטפת קלה יותר ממה שהיא בפועל.
הטלה משתמש בחוגה ממותגת ג’ירו בקוטר קטן כדי להדק או לשחרר את רצועת ההיקף. החוגה, התאמת הרוחב והתאמת הגובה הפשוטה והיציבה עם שלוש אפשרויות במרחק של כ-5 מ”מ זה מזה, כולם משולבים בצורה נקייה בעריסה האחורית.
מצאתי את מפתח התאמת הגובה כדי להעלות את הגבה הקדמית של הקסדה כדי לאפשר את משקפי השמש הגדולים ביותר שלי.
נראה שגם הרצועות הכדוריות של Giro Aries שואבות את העיצוב הישן. הם מעוגנים היטב בתוך המעטפת, מתאחדים מתחת לאוזניים עם קליפ למעלה/למטה, קדימה/אחורה, עשויים מחומר גמיש המונח בנוחות על הפנים והצוואר שלך באורך “בדיוק” של זהבה. זה מתחבר עם קליפ בסיסי מתחת לסנטר שלך.
קובץ זה תחת “זה רַק עובד.” זה למעשה עובד די טוב.
סוג ייחודי של נוחות
רפידה בגובה 1 אינץ’, 30 מילימטר, מתאימה למדי וסופגת זיעה עם חריצים פתוחים בערך באמצע הדרך למעלה יושבת על המצח שלך. הוא מחובר לרצועת ההיקף, שבעצמה יושבת במרחק של כ-3/8 אינץ’ או 5 מ”מ מהקליפה.
עם עיצוב הרפידות הזה והתאמות ההתאמה השונות שתיארתי קודם, ורצועת ההיקפים מחויגת, אני לא מרגיש את הנוכחות של מעטפת קסדת האופניים הזו כמו שאני מרגיש עם אחרים. אני מרגיש את כרית המצח ואת זה שיושב במרכז העליון של ראשי, אבל אני לא מרגיש את הקליפה.
זו הייתה תחושה מוזרה בהתחלה, כמעט כאילו הקסדה שלי לא הייתה מחוברת לרפידות או שלא כיוונתי אותה חזק מספיק. (היה לי.) אבל התרגלתי לזה אחרי כמה רכיבות, ונשארתי עם התחושה שהקסדה הרבה יותר קלה ממה שהייתה.
למעשה, גרסאות ה-CPSC בגודל גדול בארה”ב של ג’ירו טלה (316 גרם בפועל) והמתחרות המובילות שלה, טרק Velocis (306 גרם בפועל) ו Specialized S-Works Prevail 3 (לטענת 320 גרם), בעצם משקל זהה. רק שהטלה מרגיש קליל יותר. אז זה אחד היתרונות המנטליים שציינתי למעלה שמעדיפים את קסדת הרכיבה הזו.
מבחינה פיזית, למעטפת של Giro Aries יש פתחי אוורור גדולים מלפנים לאחור על פני החלק העליון של הקסדה. אלה מסתדרים עם פתחי אוורור אחוריים בגודל טוב שמוציאים את האוויר. פתחי האוורור האלה כל כך גדולים שאם השיער שלי היה דליל, בהחלט הייתי מכניס קרם הגנה לקרקפת שלי בימי שמש.
בימים החמים והלחים ביותר, הן בכבישים סלולים חמים והן בשטח במהירויות רכיבה על חצץ איטיות יותר, ה-Giro Aries Spherical הוציאה את ראשי היטב. וכרית המצח ספגה כל זיעה. במזג אוויר רגיל בקיץ ובאביב, הייתי קריר מספיק במזל טלה שפשוט מעולם לא חשבתי על פורקן או לאן הזיעה הולכת.
בטיחות עם טוויסט
אמנם כל קסדות אופני הכביש המובילות זוכות לדירוג טוב בימים אלה בארץ דירוגי קסדת וירג’יניה טקה-Giro Aries Spherical מדורג במקום הראשון בין 115 דגמי קסדות כביש, MTB, עירוניות ורב-תחומיות שקיבלו את הדירוג הטוב ביותר שלהם, חמישה כוכבים.
זה עוד יתרון מנטלי עבור הטלה.
אבל טלה לא משתמש בשכבת הזזה מפלסטיק בתוך מעטפת הקסדה שרואים בקסדות MIPS רבות. במקום זאת, יש לו מעטפת בתוך עיצוב מעטפת שבו אחד נע על פני השני כמו כדור ושקע. זה נותן לך מטוס החלקה – המעטפת העליונה זזה ללא תלות מהחלק התחתון בעת הפגיעה – אבל בצורה שונה מאשר קסדות חמישה כוכבים שלא זוכות להישגים טובים.
עיצוב “כדורי” זה “מופעל על ידי MIPS”, והלוגו של MIPS מוצג על הקסדה. אני מניח שזה אומר שזה אחד ממגוון הולך וגדל של עיצובים מאושרים MIPS או MIPS.
לאחר שנפלתי עם הקסדה הכדורית של Giro Aries בנסיעה בחצץ, אני יכול להעיד באופן אישי שהעיצוב הזה עבד כדי למנוע מהראש שלי לזעזוע מוח. אם רק Giro או MIPS יכלו להכניס איזשהו עיצוב כדור ושקע לחולצה שיכולה הייתה למנוע את הצלעות הכואבות שמהן אני עדיין מתאוששת כשאני כותב את הביקורת הזו…
אותו עיצוב כדורי משמש גם בקסדת ה-aero road Eclipse של Giro ובדגם ה-Aether הסטנדרטי. בעוד שהוא מקבל דירוגים של חמישה כוכבים, ה-Eclipse מדורג במקום ה-45 ברשימה בעוד שה-Aether מגיע למקום ה-83. לך תבין.
שלא כמו טלה, המעטפת בתוך עיצוב מעטפת ב-Eclipse (ביקורת בקרוב) מרגישה יותר כמו שכבת מעטפת נוספת. למרות שעדיין מספק מספיק זרימת אוויר, העליון מכסה חלקית את פתחי האוורור של התחתון, ככל הנראה מספק אווירודינמיקה טובה יותר.
פונקציה וצורה
מעבר לפונקציונליות ההתאמה, הנוחות והבטיחות שעברתי למעלה, אני אגיד לכם שה-Giro Aries משחק יפה מאוד עם כל מיני חברים למשקפי שמש, מגודל צנוע ועד משקפי שמש. התאמה נכונה של גובה הקסדה מפנה מקום למשקפי שמש גבוהים ומורידה את הגבה כדי להקטין את הפער בין החלק העליון של הקטנים יותר.
אתה יכול גם לעגן בקלות ובבטחה משקפי שמש בגדלים שונים הן צד ימין והן הפוך.
הטלה גם נראה ומרגיש עשוי היטב. אמנם לא נוצץ, אבל אני מאוד אוהב את תשומת הלב שהם העניקו לרצועות וכיצד הם שילבו את עיצוב מעטפת הכדור והשקע בקסדה עם תמוכות צולבות מפלסטיק שקופות שלא תבחינו בהן בלי להסתכל מקרוב.
בצד הצורה של הדברים, ל-Giro Aries Spherical יש צורת קסדה מסורתית שנראית נקייה. יחד עם אפשרויות בסיסיות בשחור ולבן, הקסדה מגיעה בשחור ואדום, שחור וירוק, כחול שמיים וטורקיז, כולם עם גימורים מאט.
אתה יכול להזמין אותו תמורת 300 דולר ארה”ב, 290 ליש”ט, 320 אירו באמצעות קישורים אלה ל רוכב אופניים תחרותי, BTD (BikeTiresDirect), Planet Cyclery, טרדז (10% הנחה עם קוד ITKTDZ10), סיגמא ספורט, ו מחזורי תגובת שרשרתכל החנויות שבדקתי והמלצתי בגלל המחירים התחרותיים שלהן, דירוגי שביעות רצון גבוהים של לקוחות מאומתים באופן עצמאי ומבחר מוצרים טוב ברמת חובבי.
In The Know Cycling הוא ללא פרסומות, ללא מנויים ונתמך בקוראים. אם ברצונך לעזור לו להמשיך להתגלגל ללא כל עלות נוספת עבורך, קנה את הציוד והערכה שלך לאחר לחיצה על…
קישור לכתבת המקור – 2023-07-11 02:08:46
