CADEX 50 ULTRA – אופציה טובה למירוצים גושי

הקשיחות של Cadex 50 Ultra היא מרכזית בביצועים שלו. חברי הבוחן מיילס, רוכב כביש P12, ואני, רוכב מקבוצת B ניצלנו את הקשיחות הזו במגוון דרכים במהלך המבחנים שלנו של סט גלגלים זה.

מיילס השתמש בו כדי לכסות הרבה תאוצות במירוצי כביש ובקריצות. במהלך מרוץ כביש אחד של 65 מייל מלא נחשולים, חלפה הפסקה מבטיחה שהוא לא נכנס אליה בתחילה. הוא השתמש בקשיחות של ה-Cadex 50 Ultra על בועט בעלייה כדי לסגור פער של 10 שניות לקבוצה הזו.

ערכת הגלגלים עוררה ביטחון בשנינו עם הטיפול המהיר והפניות המדויקות שלו. עבור מיילס, הוא יכול היה לפלס את דרכו בקלות רבה יותר בתנועה בקריות ולצלול לפינות ירידה במרוצי כביש גושי.

הצלחתי להימנע מהתרסקות בזכות דיוק הפנייה של ה-Cadex 50 Ultra. הרוכב שעקבתי בישל יתר על המידה פנייה בירידה ואני חתכתי רדיוס הדוק יותר על הגלגלים האלה כדי להיכנס בבטחה לתוך הקשת שלו. אני לא בטוח שיכולתי להצליח עם רוב מערכות הגלגלים שבדקתי.

הוסף טיפוס חזק לרשימת הנכסים של סט גלגלים זה. השילוב הנוקשה והקל יחסית שלו של חישוקים, רכזות וחישורי פחמן (1402g כפי שנמדד עם HG freehub) ללא ספק תורם ליכולת שלו לעלות.

אבל, ל-Cadex 50 Ultra יש גם התחייבויות שמגבילות את הביצועים שלו מעבר למירוצי כביש ולקריטריונים בשטח מתגלגל.

למרות שהוא עוזר להעלות אותך במהירות רבה, סט גלגלים זה אינו נושא את המהירות שלך כמו מירוצים אחרים, יוקרתיים וכל-סביב.

וגם בימי רוח בינונית (10 קמ”ש/16 קמ”ש), מצאתי את הגלגל הקדמי של Cadex 50 Ultra נע מסביב. אולי הם מסתדרים טוב יותר במהירויות גבוהות יותר מכיוון שמיילס לא התלבט עם יציבות הרוח הצולבת שלהם ברכיבה על הגלגלים במהלך עונת האימונים והמירוצים שלו באביב.

שנינו הסכמנו שמדובר בגלגלים לא מאוד תואמים, מהסוג שתמצאו נוחים בנסיעה של יותר מ-3 שעות. כמערכת גלגלים ללא קרס רחבה מספיק (22.5 מ”מ רוחב פנימי) כדי לרכוב בטווח ה-50psi עם צמיגים ללא אבובים בקוטר 28 מ”מ (השתמשנו בקונטיננטל גרנד פרי 5000 S TR) עבור המשקל הדומה שלנו של 150 פאונד/68 ק”ג בערך, התאימות של Cadex זה הייתה מאכזבת. .

ב-60psi, הנסיעה הייתה קשה. מתחת לשנות ה-50 הנמוכות, זה היה עיסתי. ובלחצים שביניהם בחיפוש אחר השילוב הטוב ביותר של נוחות וטיפול, אתה עדיין מרגיש הכל דרך הגלגלים, אם כי לא נפגע מהם.

האשימו את התאימות הנמוכה מהממוצע של Cadex 50 Ultra על חישורי הפחמן ש-Cadex משתמשת בהם כדי להעניק לו היענות וטיפול מעל הממוצע. אמנם לא בדקתי את כולם, אבל עדיין לא רכבתי על סט גלגלים עם חישורי פחמן שהוא גם נוקשה לרוחב וגם תואם אנכית.

די אבל רועש HG micro spline freehub עבור קלטת Shimano 12 גלגלים תואם גם 11 גלגלים

Freehub Cadex משתמשת ב-50 Ultra הוא גם חזק יותר מרוב. כאשר התנצלתי על כך בפני הרוכב שמולי בקו קצב, הוא ענה מיד, “כן, מה זה?” בעוד שחלק מרוכבי אופניים אוהבים רכזת חופשית לשמיעה, ה-Cadex 50 Ultra קולית יותר מכריס קינג או i9, ובדיוק שם למעלה עם הגלגלים הרועשים ביותר שבהם משתמשים בגלגלים הזולים יותר המגיעים ממפעלים סיניים.

אם אתה מתחרה באופן קבוע במירוצים גבשושיים ומלאי קצב שבהם תמרון מהיר והאצות חוזרות ונשנות הם המפתח לביצועים שלך, ה-Cadex 50 Ultra הוא אופציה טובה. למגוון רחב יותר של רכיבה ומירוצים, יש אפשרויות טובות יותר בקטגוריית גלגלי הביצועים הכל-סביב.

ערכת הגלגלים Cadex 50 Ultra נמכרת במחיר של 3500 דולר ארה”ב, 2650 ליש”ט, 2850 אירו וזמין מ- Cadex Cycling וסוחרי ענק.

השוו את הביקורות והדירוגים שלנו על Cadex 50 Ultra ודגמים בעלי ביצועים תחרותיים בסקירה שלי על סט הגלגלים הטובים ביותר לדיסק פחמן הכל-סביב.

In The Know Cycling הוא ללא פרסומות, ללא מנויים ונתמך בקוראים. אם ברצונך לעזור להמשיך ולפעול ללא כל עלות נוספת עבורך, קנה את הציוד והערכה שלך לאחר לחיצה על קישורי החנות באתר. כאשר תעשה זאת, אנו עשויים להרוויח עמלת שותף שתעזור לי לכסות את ההוצאות כדי ליצור ולפרסם את הסקירות העצמאיות, המקיפות וההשוואתיות שלנו. תודה לך, סטיב. למד עוד.

עקבו אחרינו ב יוטיוב | אינסטגרם | טוויטר | פייסבוק | אפליקציית אפל | אפליקציית אנדרואיד | סטרבה