“בוני ה”סופר המהיר” של מקלוגלין דמיינו סוג של חופש שאיש באורגון לא חווה קודם לכן. היום, אנו מדמיינים סוג אחר של חופש – החופש לנווט בשכונה שלך ברגל, להגיע לעבודה ברכבת או באוטובוס, או לרכוב על אופניים לבית הספר מבלי לדאוג להגיע לאן שאתה הולך בבטחה”.
תאמינו או לא, זה נכתב על ידי משרד התחבורה של אורגון. זה קטע מתוך גרסת הטיוטה שלהם שזה עתה שוחררה אסטרטגיית ההשקעות של שדרות מקלולין (אתה אולי זוכר את שלנו להגיש תלונה על זה עוד במרץ). זהו מאמץ משותף בין ODOT ומחוז Clackamas לעצור את הדימום בקטע של 4.5 מייל של שדרות מקלולין (המכונה כביש 99E) בין מילווקי לאורגון סיטי.
למרות שנבנה ככביש מהיר אך ורק לנהיגה במכוניות ומשאיות, מקלולין משמש כרחוב ראשי למספר ערים וזהו המסדרון המסחרי החשוב ביותר בין I-205 לנהר ווילמט. וכפי שהיית מצפה, יש לו היסטוריה עצובה מאוד של קריסות. בחמש השנים האחרונות, שבעה בני אדם נהרגו בהתרסקות בקטע הכביש הזה – כולם הלכו או השתמשו בכיסא גלגלים כשהם נפגעו. בין 2016 ל-2020 היו 53 תאונות בהן היו מעורבים אנשים הולכים ורוכבים על אופניים.
אסטרטגיית השקעה זו היא תוצאה של שנה של עבודת הסברה ותכנון של עשרות פקידים ויועצים במחוז ובמדינה. ובניגוד לתוכניות דרכים כלליות אחרות שראיתי במהלך השנים, זו התמקדה במיוחד כיצד להפוך את הרכיבה על אופניים והליכה לבטוחות יותר. העבודה שתעשה קבוצה זו תבטיח שפרויקטים במסדרון זה יתחרו טוב יותר על מענקים ומימון מדינה בעתיד.
החלק החשוב ביותר בדוח האסטרטגיה הם המלצות הפרויקט הספציפיות. פרויקטים אלה יכולים כעת להחליק ישירות אל הפרויקטים הקרובים תוכנית לשיפור תחבורה ברחבי המדינה כי הם נבדקו על ידי הציבור וצוות הפרויקט.
63 פרויקטים זוהו בדוח. עבור כל אחד מהם, ODOT הקצתה אומדן עלות כללי מאוד וציון היתכנות, יחד עם תווית עדיפות.
חלק מהפרויקטים המומלצים כ”השקעות מפתח” כוללים: הפסקת כל המסדרון ברוחב של 11 רגל נתיבי נסיעה כלליים, כדי לספק מקום נוסף להפרדה בין שבילי הנסיעה לאופניים; הוסף חומרי הפרדה אנכית בתוך החיץ כדי להרגיע את התנועה ולספק תחושת בטיחות רבה יותר; להפחית את המהירות המותרת ל-35 קמ”ש; הוסף חציון מעוצב כדי לסייע בניהול מהירויות; להסיר שבילי פנייה ימינה בצמתים ולפסוע שבילי אופניים רציפים עד לצומת; התקן מחדש סורגים לניקוז סערה במפלס הרחוב כדי להפחית מהמורות לרוכבי אופניים; איתות לאופניים בלבד בכביש ג’נינגס שבו שביל העגלות חוצה את הכביש המהיר, וכן הלאה.
זו רשימה מוצקה ומנחם לראות את ODOT ומחוז Clackamas מתאחדים כדי להפוך את רכיבת האופניים הבטוחה בראש סדר העדיפויות. McLoughlin Blvd נבנה עבור נהגי מכוניות והיא לא השתנתה הרבה במאה האחרונה. זה מיושן עד מאוד ואינו משקף את הצרכים של אנשים רבים. תוכנית זו מציעה לנו דרך לצאת מהחושך.
בדוק את טיוטת אסטרטגיית ההשקעה המלאה כאן. הוועדה המייעצת לקהילה של הפרויקט (“לוח קול”) אמורה לדון בטיוטה בישיבתה ב-12 ביולי. למידע נוסף על הפרויקט כאן.
קישור לכתבת המקור – 2023-07-07 01:57:24
