DT SWISS ERC 1400 – גלגלת לרוכב סיבולת

ה-DT Swiss ERC 1400 DICUT 45 הוא של רוכב הסיבולת סט גלגלים מקיף.

אמנם לא בולט בשום מאפיין ביצועים מסוים, אבל הוא עושה את כל מה שצד רכיבת הסיבולת שלי ושל חבריי הבוחנים מחפשים בסט גלגלים יחיד.

ברכיבה על ה-ERC 1400 ברכיבות קבוצתיות של 50 מיילים, אני יכול להאיץ בביטחון, לטפס, למשוך, להתהפך ולהתגלגל בנוחות בקו הקצב.

מיילס אוהב את היכולת של סט הגלגלים DT Swiss לעשות כמעט כל דבר על הכביש. אמנם לא ערכת הגלגלים המהירה ביותר בסוג של ספרינט, סגירת פערים או מאמצים ארוכים וקשים שבהם מיילס מצטיין, אבל היא תלויה שם מול כל-סביב אחרים בטווח מחירי הביצועים-קרבון ברכיבותיו המהירות ובמירוצים. ומתפקד טוב יותר מ ערכות קרבון בעל ערך, גלגלים בעומק בינוני, עליו רכב במצבים דומים.

אתה יכול להשתמש בצמיגי קלינצ’ר או טיובלס על חישוקי ה-ERC 1400 שרוחבו מעט יותר מ-22 מ”מ בין ווי החרוזים. באמצעות צמיגי טיובלס בקוטר 28 מ”מ Continental Grand Prix 5000 S TR עם איטום על החישוקים הללו, מיילס ואני מצאנו את הגלגלים הכי נוחים בלחצי ניפוח נמוכים ב-5 עד 10 psi ממה שהוצע על ידי מחשבונים כמו ה- מדריך לחץ אוויר בצמיגים SRAM.

החישוק שעוצב בשיתוף פעולה עם שותפם Swiss Side הוא פשוט – אותם ממדי גלגלים קדמיים ואחוריים, לא רחב מדי (28.5 מ”מ חיצוני), ועם פרופיל חישוק VU סטנדרטי. עם זאת, ה-ERC 1400 נשאר יציב בצורה מרגיעה ברוחות צד, טובות לאלו המשתמשות בעיצובים ייחודיים כדי לשמור על רכיבה יציבה ביום סוער.

ולמרות שהוא לא מתגלגל מהר כמו מכוניות אחרות, קצת יותר עמוקות ובעלות צורה שונה כמו Zipp 454 NSW או ENVE SES 4.5 ואינו מגיב כמו גלגלים קלים וקשיחים יותר בקטגוריה זו כמו Cadex 50 Ultra או Campagnolo Bora Ultra WTO 45, אתה כן מרגיש את הכוח שאתה מכניס ל-ERC 1400 נוסע דרך הגלגלים בעת האצה ופנייה.

כמובן, הרכיבים האחרים של ה-ERC 1400 – רכזות ה-DT Swiss 240 Ratchet EXP 36 ו-aero comp משיכה ישרה, חישורים עם להבים – ושיחת האמינות של החברה הם כולם חלק מהחבילה. ה-240 freehub העדכנית נוטה קצת יותר חזק מקודמו, אבל היא לא חזקה כמו הצליל הנעים של Chris King freehub או רועשת ומעצבנת כמו אלו על גלגלים במחירים נמוכים יותר שבדקנו מהאנט או סקרייב.

אם אתה מחפש גלגלים למרוץ עליהם, אולי תרצה יותר ביצועים – חזקים יותר, טובים יותר בשמירה על המהירות שלך, קלים יותר בעליות – ממה שה-ERC 1400 מציע. אתה בטוח תשלם יותר עבורם.

בקצה השני של הטווח, אם אתה בעיקר סיירת פנאי, אולי תרצה סט גלגלים נוח וסלחן יותר. למרות שסביר להניח שלא תקבל את הרבגוניות והביצועים הכל-סביב של ה-ERC 1400, אתה יכול למצוא את הנוחות הזו במחיר נמוך יותר.

אבל אם אתה רוכב סיבולת, שמור על קצב טוב ברכיבות של חצי יום או כל היום על פני מגוון שטחי כביש, תתקשו לנצח את השילוב של הדברים שה-ERC 1400 עושה היטב במחיר שבו הוא נמכר.

אתה יכול להזמין את ה-DT Swiss ERC 1400 DICUT 45 תמורת 2400 דולר ארה”ב, 1900 פאונד, 2050 אירו בְּ- איביי, Tree Fort Bikesו טרדז (10% הנחה עם קוד בלעדי ITKTDZ10).

שימו לב ש-DT Swiss מייצרת ERC 1100 DICUT 45 עם רכזת 180 במקום ה-240 המשמשת ב-ERC 1400. היא גם מוכרת גרסאות בעומק 35 מ”מ של ERC 1100 ו-ERC 1400 בקוטר חישוקים של 700c ו-650b.

אתה יכול להשוות את הביקורות והדירוגים שלנו על סט גלגלים זה מול דגמים בעלי ביצועים תחרותיים בסקירה שלי על ה- סט הגלגלים הטובים ביותר מסוג All Around Carbon Disc.

In The Know Cycling הוא ללא פרסומות, ללא מנויים ונתמך בקוראים. אם ברצונך לעזור להמשיך ולפעול ללא כל עלות נוספת עבורך, קנה את הציוד והערכה שלך לאחר לחיצה על קישורי החנות באתר. כאשר תעשה זאת, אנו עשויים להרוויח עמלת שותף שתעזור לי לכסות את ההוצאות כדי ליצור ולפרסם את הסקירות העצמאיות, המקיפות וההשוואתיות שלנו. תודה לך, סטיב. למד עוד.

עקבו אחרינו ב יוטיוב | אינסטגרם | טוויטר | פייסבוק | אפליקציית אפל | אפליקציית אנדרואיד | סטרבה