SHIMANO ULTEGRA C50 – גלגלת לרוכב סיבולת

ערכת הגלגלים העדכנית ביותר של Shimano Ultegra C50 תואמת לחלוטין את הניסיון שלי במוצרי Shimano – עשוי היטב, מאוזן היטב, נתמך טוב יותר, ובקצה הגבוה יותר של טווח המחירים של המוצרים בקטגוריה שלו.

בשנים שלפני שימנו הציגה את ה-Ulttegra C50 כחלק מהקו של גלגלי Ultegra ו-Dura-Ace בעומק 36, 50 ו-60 מ”מ – דגמי בלמי דיסק כביש ללא אבובלס בלבד – מספר דורות וסרט של דיסק כביש ללא צינורות. דגמי גלגלים של מותגים ויצרנים אחרים באו והלכו.

וכמו רבים ממוצרי Ultegra האחרים שלה, ערכת הגלגלים Shimano Ultegra C50 (המכונה WH-R8170-C50-TL) נוחתת בדיוק באמצע ערכת הביצועים. יש טובים יותר, וישנם בעלי ביצועים גרועים יותר בקטגוריית גלגלי הפחמן הערכיים שאליהם הכנסתי את Ultegra C50. ויש תכונות של חישוקים אלה והחוויה של בעלות על מוצר Shimano שעשויים להפוך אותם לנכונים עבורך.

חברי הבוחן מיילס ואני יצאנו מבדיקה עצמאית של Ultegra C50 מתוך אמונה שזה יכול להיות סט גלגלים טוב לחובבים שמרניים יותר או רוכבי פנאי או סט גלגלי אימון לרוכבים שרוצים לבזבז את הכסף כדי להרחיק את המיילים מהגלגלים בעלי הביצועים הגבוהים שלהם. .

בקיצור, זה סט גלגלים של רוכב סיבולת.

אם אתה מנפח את הצמיגים ללחץ המתאים לרוחב ולמשקל הצמיגים שלך, ה-Ultegra C50 הוא אחד מערכי הגלגלים הנוחים יותר מפחמן שבדקנו. רכבנו עליו עם צמיגים ללא אבובים בקוטר 28 מ”מ Continental Grand Prix 5000 S עם חומר איטום, אם כי אתה יכול להשתמש בצינורות בפנים או בהתקנה של קלינצ’ר אם אתה מעדיף.

הוא גם מנהל רוח צולבת טוב יותר מרוב הגלגלים עם חישוקים בעומק 50 מ”מ. בימים הסוערים ביותר ובמשבים חזקים, האולטרגים האלה יידחקו קצת אבל בצורה יציבה ולא כזו מלאה בריצודים בלתי צפויים. אתה יכול לנהל בקלות את השפעת הרוחות על הגלגל הקדמי עם מעט התנגדות נגדית על המוטות שלך.

רכזות ה-Ultegra C50 מתגלגלות וחולפות בצורה חלקה וללא צליל. חלק מגלגלי הפחמן בעלי הערך הזול יותר נמצאים בקצה הנגדי של הספקטרום הקולי – כל כך חזק בזמן נסיעה עד שאינך יכול לנהל שיחה עם רוכב עמית או לקבל את השקט שאתה עשוי לחפש ברכיבת סולו.

מצאנו שהביצועים של ה-Ultegra C50 בקריטריונים אחרים – ספציפית, הנוקשות, התגובתיות והיכולת לשמור על המהירות שלו – הם מאוד באמצע הדרך. אתה לא מרגיש שום נקישה כשאתה מנמיך את הכוח, הם לא מגיעים למהירות כמו כמה גלגלי פחמן בעלי ערך אחרים, ואתה לא מקבל שום עזרה מהגלגלים השומרים על המומנטום שלך ברגע שאתה עולה מעל 20 קמ”ש /32 קמ”ש או משהו כזה.

למען ההגינות, יש רק כמה מערכות גלגלים בקטגוריה הזו שעושים חלק מהדברים האלה טוב יותר מהאחרים ואף אחד לא עושה את כולם. (תראה אותי תרשים השוואת גלגלי פחמן בעלי ערך בדקנו לפרטים). אבל Ultegra C50 הוא לא אחד מהם.

עם זאת, אם משלבים את הנוחות והיציבות של שימנו יחד עם הרכזת השקטה שלו, זה סימפטו לאלו שעושים הרבה סבולת או אימוני Zone 2 שבהם האצה מהירה, פניות קשות או רכיבה מהירה לא נמצאים בתפריט. ואם אתה אף פעם לא רוכב בדרך זו או שיש לך סט גלגלים בעל ביצועים גבוהים יותר שאתה רוצה לשמור ללא רישום של כל אותם מיילים אימונים למרחקים איטיים, ה-Ulttegra C50 היא אפשרות לשקול.

לְעַצֵב: Shimano ממשיכה להשתמש בעיצוב מיסב כוס וחרוט ברכזות שלה שגורם לגלגלים הללו להתגלגל בצורה חלקה ושקטה.

עם זאת, זכור כי תרצה לשמן את הרכזות מדי שנה בעת רכיבה במזג אוויר טוב ובתדירות גבוהה יותר אם אתה רוכב על כבישים רטובים כדי למנוע מהמיסבים והמירוצים להישחק וצריך להחליף את כל הרכזת. רוב הרכזות בימינו משתמשות במיסבי מחסנית שתוכלו להחליף בפשטות ובזול כאשר זמנם חלף מבלי להשפיע על אורך החיים של הרכזת עצמה.

ל-Ultegra freehub יש רק 36 נקודות של מעורבות, עיצוב שיוצר פיגור בין הפעלת הדוושות לבין הכוח נכנס כאשר רוכבים כמו מיילס רוצים לרוץ החוצה מפינה ולבעוט (או לעקוב) אחר פריצה.
Shimano מייצרת רכזת מיקרו-ספליין חופשית עבור ערכות הגלגלים Dura-Ace שלה, שיחד עם קלטת 12 ההילוכים שלה אכן מגדילה את ה-POE ל-50 לחיבור מהיר יותר. ל-Ultegra C50 freehub שבדקנו לא היה מיקרו-ספליין freehub, אבל גם למייל ולא לי יש קבוצות של Shimano עם 12 מהירויות.

כמו כן, אם אתה משתמש ב-SRAM או ב-Campagnolo 12-speed gruppos, סט גלגלים זה לא בשבילך. Shimano לא מייצרת XDR או N3W freehubs עבור גלגלי Ultegra או Dura-Ace שלה לשימוש עם קבוצות של מתחרותיה.

ה-Ultegra C50 שוקל 1603 גרם על המשקל שלי, כולל סרט החישוקים והשסתומים שהותקנו מראש. חישוקי הקרבון המחוברים, בפרופיל VU, הם בעומק של 50.6 מ”מ, רוחב 28.2 מ”מ מבחוץ ו-21.6 מ”מ בפנים. ישנם 24 חישורים בעלי להבים בעלי משיכה ישרה הן בגלגלים הקדמיים והן בגלגל האחורי.

תווית הדגם מאופקת

בהתאם למעמד השכבה השנייה של Ultegra ב-Shimanoworld, תוויות דגם ה-C50 מושתקות למדי וקשה לראות בגימור השחור המט של החישוק. לעומת זאת, התוויות הקטנות בהרבה אך צהובות בוהקות שיושבות בקצה החישוק ליד שסתום הניפוח ומזהירות שהגלגלים הם בלם דיסק בלבד ואינם מנופחים מעל 109 psi בולטות ואינן נשלפות בקלות.

איכות: בדומה לכל מוצר של Shimano שבדקנו בעבר, מערכת הגלגלים של Ultegra C50 הכוללת ורכיביו נראים עשויים היטב. במהלך הבדיקה שלנו, לא עלו בעיות. צמיגי ה-Conti GP 5000 S tubeless בהם אנו משתמשים בכל הגלגלים שאנו בודקים גם החזיקו היטב את לחץ הניפוח שלהם, אולי אינדיקציה לעבודת סרט החישוקים המותקנת מראש.

כמובן, סוחרי ומפיצי החלפים של Shimano עולים בהרבה על אלו של כל מותג אופניים אחר. אלו חדשות טובות כאשר אתה צריך שירות או תיקונים. החדשות הטובות יותר הן ששימנו מייצרת בין מוצרי הרכיבה העמידים ביותר. אם אתה מוכן שירות את מיסבי הכוס והקונוס בעצמךסביר להניח שלעולם לא תצטרך לקחת את הגלגלים האלה לשירות.

מחיר: ערכת הגלגלים Shimano Ultegra C50 נמכרת ב-1400 דולר ארה”ב, 1250 פאונד, 1500 אירו. ניתן למצוא אותו ואת האחים Ultegra C36 הרדודים יותר ואחיות Ultegra C60 העמוקים יותר בקישורים אלה ל רוכב אופניים תחרותי, BTD (BikeTiresDirect)ו מרליןכל החנויות שאני ממליץ עליהן בגלל המחירים התחרותיים שלהן, שביעות רצון הלקוחות ומבחר המוצרים הנלהבים שלהן.

השווה את הסקירות והדירוגים שלנו על Shimano Ultegra C50 עם דגמים בעלי ביצועים תחרותיים בסקירה שלי על סט גלגלי פחמן בעל התמורה הטובה ביותר.

In The Know Cycling הוא ללא פרסומות, ללא מנויים ונתמך בקוראים. אם ברצונך לעזור להמשיך ולפעול ללא כל עלות נוספת עבורך, קנה את הציוד והערכה שלך לאחר לחיצה על קישורי החנות באתר. כאשר תעשה זאת, אנו עשויים להרוויח עמלת שותף שתעזור לי לכסות את ההוצאות כדי ליצור ולפרסם את הסקירות העצמאיות, המקיפות וההשוואתיות שלנו. תודה לך, סטיב. למד עוד.

עקבו אחרינו ב יוטיוב | אינסטגרם | טוויטר | פייסבוק | אפליקציית אפל | אפליקציית אנדרואיד | סטרבה