ראשי » כמה טובים יותר רוכבי אופניים מקצוענים מחובבנים?

כמה טובים יותר רוכבי אופניים מקצוענים מחובבנים?

פרסומת
תאורת ניתוח לד למרפאות שיניים


ה-Étape du Tour, אירוע החובבים השנתי העוקב אחר אחד משלבי ההרים המרכזיים של אותה שנה טור דה פראנסמעניק לנו לבני תמותה הזדמנות נדירה לערוך השוואות ישירות בין המקצוענים לעצמנו.

כשהסיור מתהפך, חזרנו למחקר שלנו כדי להשוות עד כמה טובים יותר רוכבי אופניים מקצוענים מחובבנים.

חובבים לעומת מקצוענים, השוואת זמן של Étape du Tour

עוד בשנת 2015 הרוכב הראשון שחצה את הקו בספורט החובבני היה ג’רמי בסקונד הצרפתי בזמן 4h52m44s. חמישה ימים לאחר מכן וינצ’נזו ניבאלי לקח את השלל כשהסיור עבר, כיסה את השלב ב-4h22m53s במהירות ממוצעת של 31.5 קמ”ש – זה 11% מהיר יותר. כמובן שניבאלי קיבל את הסיוע של הצוות שלו ורוכבים אחרים סביבו (אם כי בהזדמנות זו לא היה שימוש ברור במראה הכנף של מכונית הקבוצה), אבל מהצד השני, בסקונד היה בעצמו רוכב מקצוען עד לא מזמן, כמו גם חלק נכבד של 10 המסיימים הראשונים ב-Étape.

עם זאת, חמישי בסך הכל ב-Étape היה הצרפתי ויליאם טורנס בקטגוריית הגילאים 40-44, והוא עשוי להיות החובב האמיתי הראשון שחצה את הקו, וסיים ב-5h02m56s, 15% יותר איטי מניבאלי. המקום האחרון שסיים בשלב 19 בטור דה פראנס 2015 היה Jacopo Guarnieri של Katusha, ב-4h53m23s, איטי ב-12% מניבאלי וקרוב באופן מסוכן להידרדר בפסק זמן השלב.

כדי לשים את זה בהקשר, גוארניירי הוא אצן שספק חסך אנרגיה ליארדים האחרונים בפריז וכבר היה לו יותר מ-3,000 ק”מ של מירוץ ברגליים. עם זאת, הוא עדיין הצליח להשלים את המסלול כמעט 10 דקות לפני הרוכב החובב במיקום הטוב ביותר, שללא ספק נתן את כל מה שהיה לו ליום אחד.

המסיים האחרון ב-Étape לקח 12h46m07s, כמעט פי שלושה יותר מניבאלי, אבל אולי מדד מייצג יותר של הרוכב הממוצע יהיה לקחת את נקודת המחצית (חציון) של המסיימים. זה היה הרוכב במקום ה-4,986, דיוויד הול, שסיים ב-8h49m07s – קצת יותר מהזמן של ניבאלי, כך שחצי מהמהירות הממוצעת שלו.

לפי החשבון הזה, אפשר לומר שהמקצוענים טובים, בממוצע, פי שניים מכולנו. אבל יש דרכים אחרות למדידת יכולת…

פיזיולוגיה על אנושית

זמני השלמה נותנים אינדיקציה טובה לביצועים יחסיים, אבל מה לגבי השוואת הפיזיולוגיה שלנו למקצוענים?

VO2 max הוא מדד לכמות החמצן המקסימלית שאתה יכול להשתמש בכל דקה. תיאורטית, ככל שתוכל להשתמש ביותר חמצן, כך תוכל להפיק יותר אנרגיה כדי לתדלק את השרירים. זה נמדד במיליליטר לק”ג משקל גוף לדקה (מ”ל/ק”ג/דקה).

“העובד הממוצע שלך במשרד בישיבה מגיע עם VO2 מקסימום בסימון של 30-40 מ”ל/ק”ג/דקה”, אומר מתיו פורבר, מדען ספורט בכיר ב- GSK Human Performance Lab בלונדון. “ברגע שאתה מגיע לגיל 60 בערך, אנחנו מדברים על רוכבי קטגוריה 3, אולי קטגוריה 2. רוכבי חתול 1 הם בדרך כלל מעל גיל 70 ומעלה.”

אז מה עם המקצוענים?

גרג למונד רשם 92.5 מ”ל/ק”ג/דקה, מה שמסביר איך האגדה האמריקאית צברה שלושה תארים בטור דה פראנס. עוד יותר מרשים הוא רוכב האופניים הנורווגי אוסקר סוונדסן, שרשם את ה-VO2 max הגבוה ביותר אי פעם בכל ענף ספורט ב-2012 ב-97.5 מ”ל/ק”ג/דקה. עוד כמה שמות מפורסמים ומקסימום VO2 שלהם: לאנס ארמסטרונג – 84, מיגל אינדוריין – 88, תור הושוד – 86.

אם ניקח בחשבון את רוכב החתול 3 שלנו עם VO2 מקסימום של 60 כ’Mr Average’, למקצוענים המובילים (בסביבות 80) יש יתרון של 33% במונחי עיבוד חמצן. אבל ערך VO2 max גבוה לבדו לא מספיק כדי להיות רוכב כוכב. יוצר ומדען הספורט של WattBike, אדי פלטשר, אומר, ‘מה שחשוב יותר הוא כמה זמן אתה יכול לשמור על אחוז גבוה מה-VO2 המקסימלי שלך.’ מה שמביא אותנו לסף.

סף הלקטט של רוכב הוא עוצמת הרכיבה המקסימלית במצב יציב שהם יכולים לשמור ללא הצטברות משמעותית של לקטט. במילים אחרות, זוהי נקודת המפנה שמעבר לה הגוף שלך יתעייף במהירות עד תשישות. פרופסור איניגו סן מילאן השווה את נתוני הלקטט בדם של רוכבים, החל מרוכבי אופניים זוטרים לחובבנים ועד ברמה עולמית. הנתונים חשפו כי בהספק השווה ל-3 וואט לקילו (W/kg), החובבנים ייצרו 37.5% יותר לקטט, אבל דחפו את ההספק מעט ל-3.5W/kg ופתאום הנתון זינק ל-62.5% יותר. ב-5.5 ואט/ק”ג (זה מוציא 412 וואט לרוכב במשקל 75 ק”ג) החובבים המעווים את פניהם ייצרו 77% יותר לקטט מהמקצוענים.

כוח, כוח, כוח

מדידת יכולת פיזיולוגית במעבדה היא דבר אחד, אבל כשזה מגיע לעריכת השוואות על הכביש, זה הכל על תפוקת הספק. על אחת כמה וכמה מאז הסערה התקשורתית סביב הניצחון השני של כריס פרום בטור, שראה את Team Sky (עכשיו אינאוס גרנדיירים) לשחרר את קבצי הכוח שלו כדי לספק שקיפות רבה יותר לגבי ההופעות שלו. הנתונים של Froome חושפים תפוקה ממוצעת של 414W עבור 41m28s, המשווה ל-5.78W/kg, כאשר Froome שוקל 67kg. ראש תחום ביצועי הספורטאים של צוות סקיי, טים קריסון, חשף גם כי פרום חורג באופן קבוע מהספק של 30 דקות של 419W (6.25W/kg) ובמשך 60 דקות הוא היה מצפה לרכוב על או מעל 366W (5.46W/kg).

כמו כן, באור הזרקורים באותה תקופה היו נתונים סטטיסטיים מההופעות המרשימות של טום דומולין ב-Vuelta a España בשנת 2015. העיתון ההולנדי AD פרסם מאמר שחשף סטטיסטיקות כוח עבור שלבי מפתח של המירוץ של אותה שנה. שלב 6 הראה את הזוכה העתידי של ז’ירו ד’איטליה, דומולין, רכב בממוצע של 508.2W על טיפוס שנמשך 5m55s, השווה ל-7.0W/kg.

בואו ניתן לכל הנתונים הללו הקשר מסוים. Box Hill ב-Surrey הוא פלח ה-Strava הפופולרי ביותר על פני כדור הארץ, וכדי להתמקם ב-10% המקומות הראשונים של Strava תזדקק לזמן הקדים את Roki Read (שבזמן הפרסום המקורי ישב בסביבות המקום ה-4,800) . רמת מועדון הגונה, רוכב אופניים חובב, זמן Read של 7m09s בממוצע של 310W שווה ל-4.19W/kg – זה 60% מהתפוקה של Dumoulin לאורך דומה.

אם אתם חושבים על עצמכם כאצן יותר מאשר מטפס, אז מעצמת הכוח הגרמנית André Greipel תועדה לשיא של יותר מ-1,900W במהלך ספרינט ויכולה להחזיק בממוצע יותר מ-1,000W למשך 30 שניות. כמה שיותר אווירודינמי מארק קוונדיש נאמר שהוא פוגע בסביבות 1,600W בטעינה לקו.

זה נשמע הרבה, וזהו. רוכב אופנייםמרוץ הקריט של תושב לשעבר פיטר סטיוארט (חותר לשעבר ב-GB וכיום עורך של חדשות אופניים) הגיע לשיא של 1,050W בספרינט (55% מ-Greipel) ויכול להחזיק 600W למשך 30 שניות (60%).

אז כמה טובים יותר המקצוענים? זה תלוי באילו מדדים אתה משתמש, אבל חובב תחרותי מצליח מאוד אם הם יכולים להגיע ל-60% מהטובים בעולם. 40% אחרונים אלה עשויים להיות כרוכים בכמות ניכרת של רווחים שוליים, או רווחים מקסימליים, לפי המקרה.

מאז שכתב את היצירה הזו, ג’יימס וויטס רכב על ה-Étape בעצמו וכתב עליו ספר: רוכב עם הרוקטמניםזה בחוץ עַכשָׁיו.



קישור לכתבת המקור – 2023-07-03 20:09:00

Facebook
Twitter
LinkedIn
Telegram
WhatsApp
Email
פרסומת
תכנון תשתיות רפואיות
פרסומת

עוד מתחומי האתר