יורובייק היא תערוכת האופניים הגדולה בעולם. וזה באמת מפלצתי עם אלפי דוכנים.
עברתי על פני כל דוכן בודד כדי שתוכלו לראות את המוצרים העדכניים ביותר בחלל הטיולים והאופניים! האייפון שלי אומר שעשיתי 15,000 צעדים ביום (במשך חמישה ימים) בין האולמות השונים. זה הרבה הליכה… וגם הרבה דיבורים.
קיבלתי את ההזדמנות לדבר עם המהנדסים ומנהלי המוצר מאחורי המותגים וקיבלתי גם נסיעת מבחן של יותר מ-30 אופניים ייחודיים. כל המידע הזה יטפטף במהלך השנה הקרובה.
זכור שאתה תמיד יכול לתמוך בתוכן הייחודי שלי על ידי הפיכתך תומך אתרעושה א תרומת פייפאל או כרטיס אשראיקונה א עותק של הספרים שליאו הצטרפות שלי פטראון. תמיכה ישירה זו היא הדרך הטובה ביותר לשמור על התוכן שלי!
הגלריה הטכנולוגית שלי בת חמישה חלקים מ-Eurobike 2023 (בקרוב):
דיווח מעמיק מ-Eurobike 2023
כונן חגורה מתקדם
טענות מתקדמות שהחגורות שלהם יחזיקו מעמד כל עוד גייטס, מתאימות לכל תנאי מזג האוויר, ניתנות לשימוש באופניים חשמליים, ויפעלו בשקט וביעילות באותה מידה.
לפי Advanced, היתרון הגדול ביותר הוא שאתה יכול להפעיל את החגורות שלהם במתח נמוך יותר מאשר גייטס, שכן מערכת ההנעה תסבול יותר גמישות של מסגרת מצד לצד בזמן רכיבה על אופניים. המשמעות היא שמשולשי המסגרת האחורית לא חייבים להיות מהונדסים להיות סופר נוקשים, מה שיאפשר למערכת ההנעה של הרצועה להתאים למגוון רחב יותר של מסגרות אופניים.
אתה יכול לקרוא על הניסיון שלי עם הנעה מתקדמת ברצועה כאן.
בוש אנד מולר
B&M הציג אור דינמו קדמי חדש בשם Busch & Muller IQ-XL E dynamo. יש לו מתג כידון המאפשר לשנות את תבנית האלומה בין אלומה נמוכה לאורה גבוהה.
למרות רכזות דינמו המספקות רק כמות צנועה של כוח, האור הזה יכול להפעיל אלומה גבוהה מכיוון שיש לו קבל פנימי גדול מאוד המזין את נוריות הלד.
נאמר כי האור הזה מייצר 300 לוקס מפלצתי באמצעות אלומה תואמת StVZO (כלומר, הוא לא יסנוור את הרוכבים המתקרבים) ו-250 לוקס במצב האלומה הגבוהה, שאליו ניתן לגשת מ-12 קמ”ש/7 מייל לשעה.
אתה עשוי לחשוב שהקרן הגבוהה צריכה להיות בעלת מדידת לוקס (בהירות) גבוהה יותר. אבל את ההבדל בלוקס ניתן לייחס לאור המופץ על פני שטח גדול יותר עם האלומה הגבוהה, וכתוצאה מכך בהירות האור פחותה ליחידת שטח.
אומרים שה-IQ-XL מגיע ל-150 לוקס ב-15 קמ”ש/9 מייל לשעה, וזה מרשים מאוד.
הוכרז גם מטען USB רכזת דינמו חדש בשם K-Werk. יש לו סוללת חיץ מובנית של 5000mAh, אשר תיכנס כאשר אתה מפסיק לרכוב, או רוכב לאט מדי במעלה גבעה. ברגע שהמכשיר המחובר שלך מלא, כל כוח הטעינה יופנה שוב לסוללה.
ההספק המרבי הוא 9.5 וואט (5V ב-1.9A) בתקע ה-USB. עם זאת, בהתבסס על מוצרי טעינה קודמים של B&M, אני חושד שזה במהירויות מעבר ל-50 קמ”ש/31 מייל לשעה.
מספרי יציאת ה-USB החשובים ביותר נמצאים בכל מקרה במהירויות סיור ממוצעות (כלומר 12-25kph), אז נצטרך לחכות לתוצאות הבדיקה העצמאיות כדי לגלות אם מדובר במוצר טעינה טוב.
ה-Busch & Muller K-Werk יהיה זמין בסוף 2023 תמורת 179 אירו.
אפפיגאר
אופני החצץ היפים של Wheel Dan בנויים סביב תיבת ההילוכים Effigear Mimic. תיבות הילוכים 9 הילוכים אלו יכולות להשתלב בצורה יפה גם עם מעבירי כביש SRAM (המוצגים למעלה) וגם עם מעבירי כביש של Campagnolo (מוצגים למטה). הם גם תואמים להחלפת ההדק של SRAM.
בניגוד לרוב תיבות ההילוכים האחרות ורכזות הילוכים פנימיות, ל-Effigear Mimic שלבי הילוכים משתנים. בעיקרו של דבר, הצעד בין כל הילוך מתחיל בגדול ב-Mimic, אבל ככל שאתה מגיע למהירויות גבוהות יותר, השלבים קטנים יותר, מה שמאפשר לך יותר למצוא את ההילוך הנכון.
יתרון נוסף של Effigear Mimic הוא שיש יותר נקודות חיבור בתוך תיבת ההילוכים. בעוד שתיבות הילוכים Pinion מציעות בין 14 ל-22 נקודות חיבור בהתאם להילוך שנבחר, למימיק 48 נקודות חיבור בכל הילוך. המשמעות היא שמערכת ההנעה תתחבר מהר יותר כשאתה מתחיל לדווש.
אתה יכול לקרוא עוד על Effigear Mimic במשאב שלי כאן.
אנדואו
מערכת ההנעה Enduo פותחה בתחילה כדרך להפחתת חיכוך השרשרת. אבל בימים אלה, זה מאוד נוטה לכיוון מטען, נסיעות, אופני טיולים, כמו גם ציי אופניים.
באופן מרשים למדי, היצרן טוען כי חיי בלאי ארוכים פי 3.5 מאשר שרשרת רגילה (כלומר 20,000 ק”מ/12,000 מייל).
הסוד לאריכות חייו הוא שחוליות השרשרת ‘ננעלות’ במקומן כשהן מתחברות עם גלגלי השיניים. יש פשוט פחות בלאי כי חוליות השרשרת מתחככות וטוחנות על גלגלי השיניים הרבה פחות משרשרת רגילה. אתה ממש יכול להרגיש כמה מעט תנועה יש כאשר אתה מניח את השרשראות על גלגלי השיניים.
גם שיני גלגל השיניים העבות במיוחד ורוחב השרשרת הרחב חייבים לשחק תפקיד.
החבר שלי
אופני במבוק גרבל הם תחום נישה די. אבל ביורובייק תמצאו אותם!
זה נראה די מכוסה בפגושים, פנסי דינמו ומתלה אחורי.
Optibelt
Optibelt Twin Track היא מערכת הנעה חדשה של רצועות המוכנה להתחרות עם גייטס.
החברה הגרמנית הזו משתמשת באופן דומה בשמונה חוטי מתיחה של סיבי פחמן לצורך חוזק, יחד עם מסלול מרכזי לשמירה על החגורה. עם העיצוב הזה, שיני גלגל השיניים למעשה חודרות ישר לתוך החגורה, והן קצת יותר עמוקות גם מגייטס.
אתה יכול לקרוא עוד על Optibelt Twin Track במאמר נפרד כאן.
אֶבְרָה
פיניון הציג את מערכת ה-Smart Shift החדשה שלהם. זה בעצם שיפטר המחובר לסוללה וליחידת מנוע בתיבת ההילוכים (רק בשביל ההחלפה).
ההחלפה נמשכת רק 0.2 שניות בלחיצת כפתור, והמערכת תחליף הילוך תוך כדי דיווש, במצב נייח ותחת עומס.
בטעינת סוללה מלאה, ה-shifter יבצע כ-10,000 משמרות, שלדברי פיניון יחזיקו מעמד מעל 100 שעות רכיבה. הסוללה עמידה למים בתקן IPX7 וניתנת להרכבה בתוך המסגרת או מחוצה לה. הסוללה טעונה במלואה תוך פחות מ-3 שעות.
ישנו גם סט חדש להחלפת פסים אלקטרוניים של TRP. זו חייבת להיות הדרך הטובה ביותר לשייך תיבת הילוכים ומערכת הנעה לרצועה עם אופני חצץ – להילוכים האלקטרוניים TRP HYWIRE יש צורה ותחושה מצוינים.
אתה יכול לקרוא עוד על Pinion Smart Shift ולמה אני חושב שזה עניין גדול כאן.
והיה אופני התיור המטורפים של תיבת הילוכים פיניון עם דברים (זבל?) תלויים לכל הכיוונים. אני ממש שמח שהאופניים שלי לא נראים כל כך מבולגנים, זה היה מלחיץ אותי…
Racktime
Racktime הציג מתלה מיני חדש בשם ViewIt. הוא מותקן על צינור ההיגוי באמצעות שני ברגים קטנים.
מתלה מיני זה אינו מיועד לשאת מטען כבד. במקום זאת, הוא נועד למנוע מאריזת הכידון שלך להתנדנד, לגעת בגלגל הקדמי שלך, לרסק את הכבלים או לשרוט את הצבע שלך. ברור שאפשר להעמיס עליו גם עומס קל, רק אל תשתגעו יותר מדי.
שוואלב
החדשות הגדולות ביותר הן שצמיג הטיולים של Schwalbe Green Marathon משתמש ב-70% חומרים ממוחזרים או מתחדשים!
זה אפשרי הודות לתוכנית מיחזור הצמיגים המאסיבית של Schwalbe – Schwalbe אומר ש-400,000 צמיגים כבר מוחזרו דרך רשת הסוחרים שלהם בגרמניה נכון לדצמבר 2022. גם המרתון הירוק מיוצר כולו מ-Fair Rubber.
אולי תחשוב שזה ישפיע על הביצועים והעמידות, אבל שוואלב אמר לי שהגרסה הזו טובה לפחות כמו המרתון הרגיל, אם לא טובה יותר.
אורות סופרנובה
ה-Supernova M99 DY Pro הוא אור חדש מיצרן האור הזה בדרום גרמניה. זהו אור הדינמו הבהיר ביותר שלהם אי פעם, המציע 200 לוקס במצבי אלומה גבוהה וגם במצב אלומה נמוכה, אם כי זה במהירויות גבוהות למדי – חשבו על 60 קמ”ש/40 מייל לשעה.
אלומה גבוהה חשובה במיוחד בעת פניות, מכיוון שהיא עוזרת לך לראות דרך הפינה ולא רק את התיקון שלפני ההגה שלך. זה גם מסביר טוב יותר את תנועת מזלג המתלה, ומאפשר לך לראות ענפים תלויים ושלטים קרובים.
בניגוד לנורית Busch ו-Muller, תצטרכו להגיע ל-20kph/12mph כדי לפתוח את מצב האור הגבוה. אתה יכול לגשת למצב זה כאשר הוא מסומן על ידי נורית החיווי על לחצן האור הגבוה.
Veer Belt Drive
Veer ידועה בעיקר בזכות עיצוב החגורה המפוצלת שלהן, המאפשרת לשבור את החגורות שלהן לשניים ולהתאים אותן מחדש לכל אופניים. אבל עם כל כך הרבה אופניים שעוצבו כעת כך שיתאימו לחגורות מחלק אחד, Veer ראתה הזדמנות לשחרר כמה מערכות הנעה בלתי ניתנות לפיצול.
יש את ה-Super Belt Pro עבור מנועים חשמליים בעלי הספק גבוה ושימוש באופני הרים לשטח. Veer טוענת שזו החגורה הכי עמידה בשוק, במיוחד עבור מנועים בעלי הספק גבוה. ואז יש את ה-Xpert Drive, שמאזן בין ביצועים לתמורה ומאושר לאופניים חשמליים בעלי הספק נמוך ושימוש עירוני.
תוכל לקרוא עוד על מערכות ההנעה החדשות של Veer במאמר נפרד כאן.
Veer גם הראתה מותחן רצועות קטן וקונספט גלגל שיניים דו-הילוכים סופר מטורף (ראה את זה על שלי אינסטגרם).
הגלריה הטכנולוגית שלי בת חמישה חלקים מ-Eurobike 2023 (בקרוב):
קישור לכתבת המקור – 2023-07-01 13:05:46
