חגורות משמשות להפעלת המפוחים על מנועי מירוץ של 10,000 כוחות סוס, מערכות הנעה של אופנועים של 150 כוחות סוס, ולאחרונה, מערכות הנעה של אופניים רבים.
אני משתמש נלהב של רצועות הנעה של רצועות על האופניים שלי כבר כ-12 שנים, ואיכשהו הגעתי ל-135,000 ק”מ (~88,000 מיילים) בחלופות השרשרת הללו.
לקחתי רצועות הנעה על הכבישים הגבוהים בעולם, על פני מדבריות יבשות, דרך ג’ונגלים פראיים, לאורך חופים סוערים, על פני שטחי מלח מפלצתיים ואל נופי שלג אפיים.
במאמר זה, אני אגיד לך מדוע הנעת רצועה טובה יותר מהנעת שרשרת עבור יישומי רכיבה על אופניים רבים. לאחר מכן אסביר מדוע אינך רואה הנעת רצועה על יותר אופניים. ולבסוף, אענה באופן מקיף על כל שאלה שאי פעם קיבלתי על מערכות הנעה אלה.
במהלך המאמר הזה, זכור שאני מתייחס לניסיון שלי עם מוצר אחד ספציפי – Gates Carbon Drive CDX. אבל זה לא מאמר ממומן ואין לי שום זיקה לגייטס. אם אני נתקל בהתלהבות זה פשוט בגלל שאני לקוח מרוצה.
נתחיל עם המאפיינים של הנעה בחגורת אופניים.
מה זה כונן חגורת אופניים?
חגורת אופניים שונה מכל סוגי החגורה האחרים. הם בנויים מפולימר המחוזק באמצעות חוטי סיבי פחמן מרובים.
מיתרי המתיחה האלה הם שהופכים אותם לחזקים במיוחד; רוב ראסט מאופני FLX מראה שאתה יכול אפילו להרים את החלק האחורי של טנדר בלי לשבור חגורת אופניים.
חגורות אלו משודכות בדרך כלל עם גלגלי שיניים אחוריים מפלדה וגלגלי שיניים קדמיים מסגסוגת, וניתן להפעיל אותם במהירות בודדת, או מרובת הילוכים בשילוב עם תיבת הילוכים או רכזת הילוכים פנימית.
מדוע אופני כונן חגורה טובים יותר מאופני כונן שרשרת?
ראשית, חגורות הן מאוד לאורך זמן. רוב רוכבי האופניים עוברים שנים ללא צורך בהחלפת רצועה או גלגל שיניים. לאחרונה הכנסתי 35,000 ק”מ (22,000 מייל) למערכת הנעה של רצועה שראתה הרבה גבעות תלולות וכל תנאי רכיבה אפשריים. אחרים אפילו עברו את 40,000 ק”מ. לרוב זה רחוק פי שלושה עד ארבעה ממה שאתה יכול לנסוע עם שרשרת.
חגורות גם מאוד תחזוקה נמוכה. הסיבה לכך היא שהם אינם דורשים שום שומן או שימון, והרבה פחות גם ניקוי. לעתים קרובות זה רק שפריץ של מים.
בגלל היעדר שומן ושמן, חגורות נשארות נקי מאוד. זה אומר שלעולם לא תקבל זבל שחור על הידיים או המכנסיים שלך לעולם.
גם חגורות פועלות בצורה מוזרה שקט. בדרך כלל, כל מה שאתה יכול לשמוע הוא זמזום קל המגיע ממערכת ההנעה שלך.
חגורות הן במיוחד טוב בתנאים קשים. זה נובע בחלקו מעיצוב גלגל השיניים, שיכול לשפוך ביעילות רבה פסולת מהמשטחים שלו, בניגוד לשרשרת. אבל זה גם בגלל שסביר להניח שתחבר את החגורה שלך למערכת הנעה של תיבת הילוכים, ששומרת על רכיבי ההנעה הקריטיים שלך אטומים ומוגנים מפני פגעי מזג האוויר.
חגורות לא להחליד. זה יתרון בחוף הים או באזורים קרים של העולם שבהם שמים מלח על הכבישים.
בסופו של דבר, חגורות לחסוך לך הרבה זמן. רוב האנשים לא אוהבים לתחזק את האופניים שלהם, להשיג חלקי חילוף או ללכת לחנויות אופניים לצורך תיקונים. אופניים חגורים ממזערים את כל הדברים האלה כדי שתוכלו להשקיע יותר זמן בלימוד אופניים ב-CyclingAbout!
אם חגורות כל כך טובות, למה אנחנו לא רואים אותן על יותר אופניים?
למה אנחנו לא רואים כונן חגורה על יותר אופניים?
החיסרון הגדול ביותר הוא שחגורות כן לא תואם עם גלגלי שיניים מעבירים. זה אומר שאתה צריך להשתמש בתיבת הילוכים או רכזת הילוכים פנימית עבור ההילוכים.
עכשיו, אני אוהב תיבות הילוכים וחושב שהן מושלמות לאופני מטען, נוסעים ואופני טיולים שעובדים קשה. תיבות הילוכים חזקות, אמינות, תחזוקה מועטות, פחות רגישות לנזק, וניתן אפילו להחליף הילוכים בזמן נייח.
אבל תיבות הילוכים הן גם לעתים קרובות קילוגרם אחד כבד יותרו 5% פחות יעיל מאשר גלגלי שיניים מעבירים. הם גם לא זזים כל כך תחת עומס. לכן, אם אתה רוצה את האופניים הקלים או המהירים ביותר, הם לא יהיו חגורים.
גם חגורות דורשים מסגרת מיוחדת. למסגרות הללו חייבת להיות דרך להתאים את המתח, עליהן להיות פיצול במשולש האחורי כדי להתקין רצועה מחלק אחד, והן חייבות להיות עם משולש אחורי קשיח במיוחד כדי שהרצועה לא תוכל לדלג על גלגל השיניים האחורי.
חגורות הן לעתים קרובות לא נמצא בחנויות אופניים. זה אומר שתצטרך להזמין תחליפים באינטרנט – ברור שעדיף לעשות זאת לפני שתזדקק להם.
לרכיבי חגורה יש א עלות מוקדמת גבוהה יותר. מערכת הנעה חדשה של CDX עולה בסביבות 250 דולר או 250 אירו. אך זכור כי העלות לקילומטר עשויה להיות דומה למערכת הנעת שרשרת בעלת ביצועים גבוהים בשל חיי הבלאי הארוכים יותר.
חגורות לא ניתן לתיקון. זה אומר שאם אתה פוגע בחגורה שלך – יהיה צורך להחליף אותה. החדשות הטובות הן שחגורות שבורות הן נדירות (שברתי רק אחת אי פעם) אבל עדיין כדאי לשאת חילוף ברכיבות ארוכות. הם מתפתלים קטנים ומשקלם מתחת ל-100 גרם, שזה בערך אותו משקל כמו הכלי לשבירת השרשרת שאתה יכול עכשיו להשאיר בבית.
כעת נעבור לשאלות, שיהפכו טכניות יותר ככל שנלך.
שאלות נפוצות כלליות
איך מרגישים חגורות לרכיבה?
הם מרגישים כמו גרסה חלקה אפילו יותר של שרשרת משומנת היטב. למרות איך שהם נראים, אין ‘מתיחה’ מורגשת בחגורה הודות לחוטי המתיחה של סיבי הפחמן המוחבאים בפנים.
למה הם לא משתמשים באופני רצועה בטור דה פראנס?
כדי להתחרות ברמה הגבוהה ביותר של רכיבה על אופניים, יש צורך לרוכבים באופניים הקלים והיעילים ביותר. למרבה הצער, אופני הנע רצועה הם כבדים יותר ופחות יעילים (כתוצאה מתיבת ההילוכים), כך שלעולם לא תראו אותם בטור דה פראנס.
האם שרשראות תזמון לרכב לא מחזיקות מעמד זמן רב יותר מאשר רצועות טיימינג?
זה נכון לעתים קרובות. אבל זכור שחגורות באופניים הן יישום וטכנולוגיה אחרת. כל מבחני העמידות מצביעים על כך שחגורות מחזיקות מעמד זמן רב יותר באופניים.
כמה יקרים אופניים עם כונן חגורה?
אופניים עם כונן רצועה עם רכזת הילוכים פנימית בעלת 3 מהירויות מתחילות ב-599 דולר ארה”ב (Priority Classic Plus). וקצת יותר מ-1,000 אירו משיגים לך אופניים עם רכזת 8 הילוכים (Cube Hyde). המחירים נכנסים היטב לחמש ספרות עבור אופניים חשמליים מהודרים.
האם אתה יכול להשתמש בהנעת רצועה עם אופניים חשמליים?
רוב החגורות מאושרות לשימוש eBike. אבל בטווח גייטס, רק דגמי ה-CDC וה-CDX יאפשרו מנועי הנעה בינונית. ישנה מגבלת מומנט שצריך לשים לב אליה – דגם ה-CDC בעלות נמוכה יותר מאושר למנועי 50Nm בעוד ש-CDX מתאים ל-90Nm.
האם אתה יכול להשתמש בהנעת רצועה בבוץ ובשלג?
לקחתי את אופני החגורה שלי דרך אלפי קילומטרים של בוץ ושלג. אבל זכור שרק Gates CDX מדורג לרכיבה בבוץ. הדגמים שמדורגים להשיל שלג וקרח הם CDX, CDC ו-CDN.
האם אתה יכול להשתמש בהנעת רצועה על אופני גיר קבוע?
אתה יכול, וזה נראה די מגניב. ניתן למצוא אופניים חגורים עם ציוד קבוע ב-Schindelhauer ו-Priority.
האם אתה יכול להשתמש בהנעת רצועה עם אופני השעיה מלאים?
כן ה מותחן קפיצי מאפשר זאת. המותחן הוא למעשה ערכה מגניבה במיוחד מכיוון שהוא אחראי על אורך השרשראות ההולך וגובר ככל שאתה הולך עמוק יותר לתוך הנסיעה שלך.
למידע נוסף, בדוק אופניים של Zerode, Nicolai, Gamux, Riese & Muller, Aska ו-Cavalerie.
האם חגורות נקרעות פעם?
הם כן. החדשות הטובות הן שחגורה שבורה אינה תופעה שכיחה ובדרך כלל ניתנת למניעה (אענה על כך ביתר פירוט בסעיף “למה נשברות חגורות?”).
האם ונדלים חותכים חגורות?
זה אף פעם לא קרה לי, ומעולם לא שמעתי שזה קורה למישהו אחר.
כמה יקרים רכיבי הנעה ברצועה?
מערכת הנעה חלופית לאופניים שלי עולה בסביבות 250 דולר ארה”ב, שזה הרבה, אבל כשחושבים על כך שאתה יכול לנסוע יותר מ-35,000 ק”מ במחיר הזה – זה לא שונה ממערכת הנעה של שרשרת בעלת ביצועים גבוהים.
עם זאת, ניתן להפעיל רשתות בזול יותר. אני מעריך שרכיבי Shimano Alfine עובדים בחצי מהמחיר על בסיס לקילומטר.
אולי תתפתה למערכת ההנעה של Gates SideTrack בעלות 100 דולר בלבד, אבל היא נמשכת פחות ממחצית המרחק של CDX, מה שמביא לעלות דומה לקילומטר.
האם אין יחסי העברה מוגבלים זמינים באופני מונעי רצועה?
יש הרבה אפשרויות יחס העברה בימינו. תמצאו שמונה גלגלי שיניים קדמיים, 13 גלגלי שיניים אחוריים ו-23 אורכי רצועות בטווח ה-Gates CDX.
האם אתה יכול לשנות מסגרת להנעת רצועה?
אתה יכול, ולמעשה הוספתי מפצלי חגורות למספר מסגרות במהלך השנים. כמה מסגרות כבדות יתאימו היטב לשינוי, אבל לחוויית המשתמש הטובה ביותר, אני ממליץ להשתמש במסגרת שתוכננה עם הקשיחות הנכונה לשימוש בחגורה.
אם המסגרת שהשתנתה תתגלה כגמישה מדי, החגורה עלולה לאבד יותר מדי מתח ותחליק על גלגל השיניים האחורי. אתה יכול להילחם בזה עם מתח חגורה גבוה יותר, אבל זה פחות יעיל ושחוק את גלגלי השיניים שלך מהר יותר.
שאלות נפוצות בנושא תחזוקה
איך תחזוקת החגורה?
לעתים קרובות אומרים שמערכות הנעה של רצועות הן אפס תחזוקה, אבל לא סחטתי 35,000 ק”מ (22,000 מייל) מתוך מערכת ההנעה שלי בלי קצת טיפול.
פסולת מהכביש או השביל שוחקת את גלגלי השיניים מהר יותר, אז הקפד להשתמש מעת לעת במברשת שיניים ובשפריץ מים כדי להסיר כל חצץ.
איך נראית מערכת הנעה של רצועה אחרי 35,000 ק”מ?
גלגלי השיניים הקדמיים והאחוריים הם כעת בעובי של פחות מ-1 מ”מ (1/32 אינץ’) והם חדים למגע. זה בערך 1/3 מהעובי של גלגל שיניים חדש, אבל ראיתי גלגלי שיניים שחוקים…
קישור לכתבת המקור – 2023-04-05 08:15:56
