סקירת קסדת אופניים חשמליים במצב מיוחד – 2022 | דו”ח אופניים חשמליים

הדבר הראשון שרוב האנשים מבחינים במצב Specialized הוא היעדר חורים – בחירה בסגנון שאנו רואים יותר מ-Specialized כפי שהם עשו על קסדת אופניים בטון ראינו גם כן. סוג של תעלה מקיפה את הקסדה וזו משמשת ככניסת אוויר לפתחי האוורור הנסתרים מהעין. זה מראה מאופק כמו שקסדת אופניים נהנתה אי פעם, מה שהופך אותה לאטרקטיבית במיוחד לנוסעים שמעדיפים לא להיראות כמו תוספות מ-Guardians of the Galaxy.

תכונה אטרקטיבית במיוחד של ה- Specialized Mode היא שלא רק שהוא מגיע בשלושה גדלים (רבים מגיעים רק בשני גדלים), אלא שהוא גם מגיע בשני סגנונות התאמה שונים – קלאסי ועגול. ההתאמה הקלאסית נוטה להתאים לאנשים ממוצא אירופאי, בעוד שההתאמה העגולה נוטה להעדיף אנשים ממוצא אסייתי. עם שישה גדלים שונים בסך הכל, סביר להניח שלקסדה יש ​​מידה שמתאימה כמעט לכל מבוגר.

בהשוואה לקסדות רבות, המצב מכסה יותר מהראש, במיוחד בחלק האחורי של הראש, והכיסוי הנוסף הזה מגביר את ההגנה.

ההתאמה מתעדנת עוד יותר עם מתקן עצירת העורף בחלק האחורי של הקסדה כדי למנוע ממנה להתהפך לאחור על הראש או ליפול קדימה על עיניו של הרוכב.

למי שרוצה חבל הצלה למקרה שיזדקק לו, Specialized מציעה כעת חיישן ריסוק בשם ANGi שיכול ליצור קשר עם מישהו במקרה של תאונה.

נוחות הקסדה מתחילה בהתאמה. אם הקסדה לא מתאימה, התוצאות במורד הזרם אינן מהנות. זה יכול להסתובב על ראשו של הרוכב, מה שיכול להסיח את דעתו, או, גרוע מכך לטשטש את הראייה שלו. קסדה הדוקה מדי עלולה לחתוך את זרימת הדם בקרקפת ולגרום לכאב ראש – לא שקר. אז כושר הוא המקום להתחיל בו לנוחות, וזו הסיבה שאנחנו כל כך אוהבים את הקסדה הזו – היא זמינה בשישה גדלים. בין אם למישהו יש ראש עגול מאוד או צורה מעט סגלגלה לקצה שלו, Specialized ייצרה קסדות לשתי צורות הראש ומייצרת את הצורות הללו בשלושה גדלים כל אחת.

ההתקן העורפי בחלק האחורי של הקסדה נועד להפוך את ההתאמה לצמודה מספיק כדי לא לזוז, אבל לא כל כך הדוקה שתפגע. וכמו הרבה קסדות ברמה גבוהה יותר, הרצועות המשמשות ברצועות דק יותר, מה שיוצר התאמה נוחה יותר סביב האוזניים ומתחת לסנטר.

לקסדות המוקדמות המצוידות ב-MIPS הייתה לפעמים בעיה עם שיער נפלט, אבל היצרנים ביטלו במידה רבה את הבעיה הזו. כמעט כל עוגני ה-MIPS ממוקמים מתחת לרפידת הקסדה הבודדת העוטפת את החלק הקדמי, הצדדים והחלק העליון של הקסדה, מה שמפחית את הסיכוי להרים את הקסדה ולהבחין ברפידה חסרה.

למרות שאנחנו אוהבים את האופן שבו ה-Mode מכסה את הראש ומציע הגנה מצוינת לאחורי הראש, הוא מגיע לנקישה אחת: אין מקום לרוכב עם שיער ארוך למשוך קוקו או צמה בין החלק התחתון של הקסדה והמכשיר העורפי.

כאשר אנו נוסעים לעבודה, מבצעים סידורים או משתמשים בדרך אחרת באופניים שלנו לתחבורה, אנו אוהבים לחבוש קסדה שאינה מושכת תשומת לב לעצמה. אם הוא יכול לקבל מראה מאופק ולא להקריב אף אחת מההגנה שמעניקות קסדות אחרות, זה ימשוך את תשומת ליבנו.

רוב אביזרי הקסדה מגיעים בצורה של אורות, תושבות למצלמה או כיסויי גשם. Specialized מציעה אביזר יוצא דופן – מידה נוספת של הגנה הודות לחיישן ההתרסקות שלו ANGi. אם רוכב שחיבר מודול ANGi לקסדה שלו נופל, ANGi יכול להודיע ​​לאנשי קשר שנבחרו מראש.

פורקן על קסדת אופניים עלולה להטעות. חלק מהקסדות שנראות מאווררות היטב אינן מכוונות את הרוח על ראשו של הרוכב כדי לשמור עליהן קרירות. וכמה קסדות שנראות עם אוורור מינימלית כוונו את האווירודינמיקה של הקסדה כדי לאלץ אוויר מעל ראשו של הרוכב כדי לשמור עליהן קרירות. העיצוב של ה-Mode הוא יוצא דופן, אבל זה של חברה ששמה דגש כזה על אווירודינמיקה שהם בנו מנהרת רוח משלהם לבדיקת מוצר.

אמנם חסרות לו כמה מהתכונות שאנו רואים בקסדות אחרות, כמו אורות משולבים, אבל אנחנו אוהבים את המראה המאופק שלה, פתחי האוורור הנסתרים ושהוא בטוח מספיק כדי לעמוד בתקן ההולנדי NTA8776. עבור הרוכב שרוצה מראה סתמי שממעיט בהגנה שלו, מצב Specialized הוא אופציה נהדרת.