ראשי » סקירת אוונטון רמה 2, 2022 | דו”ח אופניים חשמליים

סקירת אוונטון רמה 2, 2022 | דו”ח אופניים חשמליים

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on telegram
Share on whatsapp
Share on email
פרסומת
X-ray_Promo1


חלק מהקישורים עשויים להיות קישורים שותפים. אנו עשויים לקבל תשלום אם תקנה משהו או תנקוט פעולה לאחר לחיצה על אחד מאלה.

אם עקבת אחרי אוונטון לאורך השנים, סביר להניח ששמת לב כיצד היא התפתחה בתחום האופניים החשמליים. מערך האופניים החשמליים שלו החזיק בכמה מועדפים חביבים על הקהל, והם הוסיפו לו הצעות מגוונות עוד יותר, אבל במהלך 18 החודשים האחרונים בערך ראינו חידוד מהאופניים האלקטרונים של אוונטון. ההתמקדות הזו בעידון היא מה שהיה ברור ביותר במהלך סקירת Aventon Level 2 שלנו; הייתה תחושה של מטרה להציע אופניים שנראים טוב יותר עם חווית רכיבה טבעית יותר עם האיטרציה העדכנית ביותר של הרמה.

Aventon Level 2 מציג מראה חדש המודגש על ידי הקצוות המעט יותר הזויים על המסגרת וארבע אפשרויות צבע בולטות. הפנסים האחוריים המשולבים (כולל אחד בפגוש) מוסיפים לאסתטיקה של האופניים ובמקביל גם משפרים את הבטיחות. התצוגה המרכזית זוכה לשדרוג שהתקבל היטב מתצוגת ה-LCD השחור-לבן הישנה שלה לתצוגה צבעונית מלאה עם נתוני נסיעה משופרים.

למרות שאלו עשויים להיות האלמנטים החדשים הבולטים ביותר לרמת אוונטון, השינוי הגדול ביותר מגיע מתחת למכסה המנוע, כביכול. אוונטון תיעדה את הרמה 2 עם חיישן מומנט – דבר ראשון עבור חברת האופניים האלקטרוניים. לא לעתים קרובות מותגי אופניים חשמליים במחירים סבירים בוחרים בחיישן מומנט, אז זה מסמן גיחה מבורכת לראות מה ניתן להשיג באופניים חשמליים בתקציב שאינו שובר את הכיס.

למרות שיש הרבה חדש ברמה 2, היו גם לא מעט רכיבים מנוסים ומנוסים גם ממנוע ה-500W, סוללת 672Wh, בלמי דיסק הידראוליים 180 מ”מ ומזלג מתלה גם כן.

כפי שאנו עושים תמיד, אנו מעבירים את כל התכונות של האופניים הזה דרך הבדיקות הסטנדרטיות של EBR כדי לראות טוב יותר מה הרמה 2 יכולה לעשות בסקירה שלנו. עבור אל הסעיפים למטה כדי לקבל את מלוא המחשבות שלנו.

קטגוריית אופניים: נוסעים

שיעור אופניים: מחלקה 2: סיוע PAS/מצערת, עד 20 קמ”ש (ניתן להתאמה לדרגה 3 דרך אפליקציית Aventon)

סקירת וידאו של אוונטון רמה 2

מקצוענים
  • חיישן המומנט החדש הוא חוויה שונה מהותית: לרמה 2 תחושת רכיבה על אופניים הרבה יותר טבעית בהשוואה לקודמו.
  • חיישן המומנט גם עזר לשפר את חיי הסוללה תוך שמירה על אותו מנוע 500W / 672 ואט משולבת סוללה כמו הרמה הקודמת
  • למרות שאהבנו את בלמים הזום שבדקנו בדגמי Level בעבר, אנו שמחים לראות את הבלמים הידראוליים של Tektro מכיוון שהם בעלי ביצועים אמינים שקל יותר לטפל בהם
  • אהבנו את המראה של הרמה הכחולה שסקרנו, אבל אנחנו חושבים שכל 4 אפשרויות הצבע (לבן, ורוד, כחול, חימר) מחזיקות הרבה משיכה ויזואלית בהשוואה לצבע האפור הקודם
  • מערכת ההנעה Shimano Acera בעלת 8 הילוכים מגיבה כתמיד ומספקת הילוך הולם לעלייה או ירידה של גבעות
  • התצוגה הצבעונית קלה לקריאה, ואפליקציית Aventon להורדה משתלבת איתה בצורה יפה כדי לשפר את החוויה הכוללת שלך
  • כל נקודות המגע מכוונות ביצועים מספיק עבור נוסע רציני, בעוד שהן נוחות מספיק כדי להצדיק בילוי של למעלה משעה באוכף
נגד
  • אנחנו מעריצים של חיישן המומנט, במיוחד ברמות PAS נמוכות יותר, אבל זה אומר שרמות PAS גבוהות יותר מרגישות קצת מאולפות עבור הקהל האוהב במהירות גבוהה.
  • אוונטון תעדף את חיי הסוללה ברמה 2, מה שגרם לכך שהרכיבה על האופניים לא הייתה כל כך קשה על המצערת כדי לעזור לשמר את הסוללה.

מפרט ומאפיינים חשמליים

  • סוֹלְלָה: ליתיום-יון פנימי נשלף 48V,14Ah (672Wh) עם תאי סמסונג
  • לְהַצִיג: BC280 LCD Smart Easy Read Display עם תאורה אחורית, מסך צבעוני עם אפליקציה
  • מנוע: סוג: מנוע רכזת אחורי 500W
  • פָּנָס קִדמִי: 300 לומן
  • אורות אחוריים: אור בלם משולב, 250 לומן
  • Peal Assist: חיישן מומנט 1-5 PAS
  • טווח: 34-67 מיילים (תוצאות בדיקות EBR בעולם האמיתי)
  • מַצעֶרֶת: מָנוֹף

משקל ומידות

  • משקל נטען: 61 פאונד
  • משקל רוכב מקסימלי: 300 פאונד.
  • עומס מקסימלי על מתלה אחורי: 55 פאונד.

רכיבים ואביזרים

  • בַּלָמִים: Tektro HD-350E
  • פגושים: כלול
  • מזלג: זום, קפיץ סליל, 65 מ”מ עם נעילה
  • מִסגֶרֶת: 6061 סגסוגת אלומיניום כפולה עם סוללה פנימית
  • מערכת הנעה: Shimano Acera Cassette, 12-32T, טריגר 8 מהירויות
  • אחיזות: אחיזת נוחות ארגונומית
  • אוּכָּף:
  • כִּידוֹן: אלומיניום 31.8 מ”מ, 680 מ”מ
  • עמדת בעיטה: כלול
  • דוושות: פלטפורמת סגסוגת 9/16′
  • צמיגים: צמיגים היברידיים של Chaoyang Arisun, 27.5 אינץ’ X 2.1 אינץ’ עם פס מחזיר אור

סקירת אוונטון רמה 2: סקירת אופניים

כדי להשיג חוויה כוללת טובה יותר, או לעלות “רמה”, אוונטון הוסיפה תכונה חדשה לגמרי שלא נמצאה בעבר באף אחד מהדגמים שלהם – חיישן מומנט. חיישני מומנט נמצאים לרוב באופניים ברמה בינונית ובאופניים ברמה גבוהה, כך שראוי לציין את ההכללה שלהם במשהו בשכבה הזולה (מתחת של 2000$).

כאן ב דוח אופניים חשמליים אנו סוקרים אופניים חשמליים שצוינו בכל מספר של שילובים. אמנם ישנן מספר אפשרויות והתאמות נפוצות למדי, אבל זה עדיין נדיר לראות מנועי רכזת מצוידים בחיישן מומנט. בירי מהמותן, הייתי אומר שאולי תשעה מתוך עשרה אופניים חשמליים מנוע רכזת שאנו בודקים מגיעים עם חיישני קצב, בעוד שהרמה 2 היא היחידה בזכרוני שעושה זאת מתחת לקו ה-2000 דולר.

הבחירה של אוונטון ללכת במסלול של חיישן המומנט פירושה שהם מנסים לספק אופניים שיש להם חווית דוושת תחושה טובה יותר ומשתמשים בסוללה בצורה יעילה יותר על ידי אספקת כוח לפי הצורך (בהתבסס על העוצמה שהוא חש שאתה מדווש). זה הושג במידה רבה בשתי החזיתות מכיוון שראינו חיי סוללה משופרים (עוד על כך בהמשך) והקונצנזוס בקרב צוות ה-EBR היה שהרמה 2 הרגישה כמו רכיבת דיווש טובה יותר בהשוואה לרמה הקודמת.

סקירת Aventon Level 2 2022

האוונטון רמה 2 הוא נוסע מאובזר היטב: מזלג מתלה, פגושים, מתלה אחורי ונקודת הרכבה על המסגרת כולם מגיעים כסטנדרט.

סקירת Aventon Level 2 2022

אוונטון משיגה את מראה הסוללה הניתנת להסרה כמו כולם, והמסגרת מגיעה עם בוסים למנעולים או בקבוקי מים

סקירת Aventon Level 2 2022

אחת הדפיקות שהיו לנו ברמת אוונטון הראשונה הייתה התצוגה בשחור-לבן. ה-LCD הצבעוני החדש הוא שדרוג מבורך

בהחלט יש עוד דרכים שבהן הרמה 2 מבדילה את עצמה מהרמה שהגיעה לפניה. הצינור למטה מתאפיין בכמה קצוות שבהם היה פעם גוף רך ומעוגל יותר. ועבודת הצבע של Glacier Blue ממש קופצת עליך. רוב יצרני DTC מאמצים את מודל הנרי פורד המאפשר ללקוחות לקבל את המוצר שלהם “בכל צבע שהם רוצים, כל עוד הוא שחור”. גם האפשרויות ה-Himalyian Pink, Polor White ו- Clay נראות די נחמדות מהתמונות, אבל אני אישית יכול להעיד שה- Glacier Blue נראה אפילו טוב יותר באופן אישי מהתמונות.

תוספת חדשה נוספת למסגרת כוללת סט של פנסים אחוריים המשולבים במשענות המושב, עם פנס נוסף גם על הפגוש האחורי. זה נראה חד, מוסיף בטיחות, וגם אם אתה נוסע עם עגילים, אור הפגוש מבטיח שאנשים מאחוריך יראו מתי אתה מתחיל לעצור.

אחת התלונות הבודדות שהיו לנו לגבי הרמה המקורית הייתה התצוגה. זה היה תצוגת LCD בשחור-לבן שהשתמשה בקריאת פס סוללה שהוסיפה והפילה פסים בזמן הרכיבה. זו תוצאה של ניסיון של האופניים לחשב את חיי הסוללה שנותרו בהתאם לאיזה חצר נסעת ברגע נתון וזה פשוט גרם לזה להיות קצת מבלבל לדעת כמה גז באמת נשאר במיכל.

התצוגה החדשה היא צבעונית וקלה לצפייה ומשתמשת בתצוגה באחוזים כך שתהיה לך תחושה טובה יותר של כמה עוד מיץ באמת נשאר לך.

Aventon כללה גם אפליקציה שתוכל להתאים לאופניים כדי לקבל גישה להגדרות מהירות, יותר נתוני נסיעה, וכדי ליהנות מתכונות קהילתיות שבהן תוכל ליצור אינטראקציה עם רוכבי אוונטון אחרים. זה עושה את זה קל יותר למצוא את השבט שלך אם אתה מחפש חברים אחרים לאופניים לזרום איתם על האופניים שלך.

סקירת Aventon Level 2: ביצועי מנוע, מהירות ותאוצה

למרות כל הדיבורים שדיברתי על חיישן המומנט עד לנקודה זו בסקירה של Aventon Level 2, זה המקום שבו הנתונים יכולים לעזור להמחיש את הנקודה שאני מנסה להבהיר. בזמן בדיקת האופניים במבחן המעגל שלנו, הם פעלו ממש טוב כאשר צירפנו את המנוע.

ההקפה הראשונה של המעגל שלנו נעשית ללא סיוע מוטורי כדי לראות כמה טוב האופניים החשמליים מתגלגלים בעצמם. כמעט 14 קמ”ש שמדדתי בממוצע מציגים את האופי הנוסע של האופניים בגלל היותם אופניים זריזים על הכבישים. אבל תבעטו על המנוע וזה מגביר את המאמץ שאתם מביאים לשולחן. בדרך כלל כשאני רואה קפיצה חדה בקמ”ש כמו הקפיצה של 4 קמ”ש שרואים בגרף למעלה, זה בגלל שאופניים כוונו לתת למנוע להשתלט ולהשתלט. אבל ברמה 2 זה פשוט הרגיש כאילו האופניים לקח את המאמץ שלי ונתן לי עוד שליש מהכוח שכבר הפקתי. התוצאה הסופית היא מהירות גדולה יותר שעדיין מרגישה שנוצרה על ידיי (אם כי היא לא). זו תחושה ממש נחמדה במיוחד אם אתה עובר מרכיבה על אופניים מסורתיים לאופניים חשמליים.

קפיצות המהירות המצטברות הלכו וקטנו משם, אבל נראה היה שרמת המאמץ הנדרשת מצידי פחתה. אני כן חושב ש-PAS 3-5 שהוא כל כך קרוב זה לזה מעיד על אופניים שיעלו אותי בשמחה למהירויות מחלקה 3 אם הייתי מאפשר זאת. ב-EBR אימצנו מדיניות “בדוק אותם כפי שהם שולחים אותם”, אם כי אז בדיקות רשמיות בוצעו במהירויות מחלקה 2.

עם זאת, אנקדוטית, אני יכול לומר לך שנסעתי קצת במהירויות גבוהות יותר, וגם שם זו חוויה טובה. התצוגה של אוונטון משתלבת עם אפליקציה המאפשרת לערוך הגדרות כמו מהירות מקסימלית. כשהאופניים הותאמו, עשו עבודה טובה והביאו אותי לסביבות 24 קמ”ש ברמת ה-PAS הגבוהה ביותר וזה הרגיש כאילו מדובר בחלוקה אחידה יותר של המהירות על פני רמות ה-PAS. זה לא ממש שד המהירות שהיה הרמה הקודמת, אבל הוא עדיין השיג מהירויות גבוהות יותר עם תחושה מחויגת יותר שהערכתי.

וכמובן מי שעדיין מקווה להון…



קישור לכתבת המקור – 2022-09-30 17:10:54

Share on facebook
Facebook
Share on twitter
Twitter
Share on linkedin
LinkedIn
Share on telegram
Telegram
Share on whatsapp
WhatsApp
Share on email
Email
פרסומת
MAGNEZIX מגנזיקס

עוד מתחומי האתר