ראשי » ASSOS MILLE GTC KIESPANZER C2 – מבצע הטוב ביותר של GRAVEL SHORTS – In The Know רכיבה על אופניים

ASSOS MILLE GTC KIESPANZER C2 – מבצע הטוב ביותר של GRAVEL SHORTS – In The Know רכיבה על אופניים

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on telegram
Share on whatsapp
Share on email
פרסומת
תכנון תשתיות רפואיות


Assos קבעה מזמן את רף הביצועים עבור מכנסי כביש קצרים. עם הצגתו של ה-Mille GTC Kiespanzer C2 – מכנסי הביבים הראשונים של Assos המיועדים לרכיבה על חצץ – השאלה המתבקשת היא האם הוא הטוב ביותר עבור אלו מאיתנו ביציאה ליום ארוך של רכיבת שטח.

התשובה, במילה אחת, היא כן.

ה-Assos Mille GTC Kiespanzer C2 (או בקיצור Mille GTC) מביא למכנסי סיבי החצץ הללו רבים ממאפייני הגזרה, ההתאמה והנוחות שמזמן את הביצועים של מכנסי הכביש שלהם מעל אחרים. ה-Mille GTC מספק גם יכולות ספציפיות לחצץ כמו אחסון ועמידות שהן טובות או עדיפות על סיני חצץ אחרים שסקרתי.


קָשׁוּר:

מכנסי אופני גראבל הטובים ביותר

מכנסי הכביש הטובים ביותר לנשים

מכנסי הכביש הטובים ביותר לגברים


יחד עם זאת, אני חושב ש-Assos יכולה לעשות טוב יותר בכמה תחומים ספציפיים כדי להצדיק את המחיר של 275$/£210/243 יורו למכנסי החצץ האלו, פרמיה ניכרת על אחרים.

בראש ובראשונה, רפידת יעל נוחה חיונית לביצועים ולהנאה שלך בכל רכיבה על אופניים. זה המקרה במיוחד אם אתה עושה נסיעה של 3-5 שעות או אפילו על דרכי עפר וחצץ.

ה-Mille GTC משתמש באותו רפידת יעלים המשמשת במכנסי ה-Bib כביש של Mille. אין דומה לזה מכל יעלים של מכנסי כביש או חצץ שבדקתי. וזו הסיבה העיקרית שלבשתי את המכנסיים הקצרים האלה לרכיבות ארוכות על פני משטחים לא מרוצפים, במיוחד כשאני יודע שאהיה על משטחים מחוספסים יותר מדרכי עפר מתוחזקים היטב.

Assos הביאה עוצמות ביצועים נוספות מסדרת הכביש שלה ל-Mille GTC. במיוחד, החומר המשמש ברגליים הפנימיות ובחלק האחורי הוא אסוס באופן ייחודי – קל ונוח – וכך גם הרצועות הנמתחות והנוחות.

בנוסף, עם מכנסי סרגל חצץ הייעודיים הראשונים שלה, Assos הוסיפה ושיפרה כמה מהיבטי הביצועים הטובים ביותר של מכנסי חצץ ממותגים אחרים שהיו זמינים עבורנו בגרון כבר כמה שנים.

כמו מכנסי החצץ של Specialized RBX Adventure, ה-Mille GTC משתמש בכל אזור הגב התחתון לאחסון. ובעוד שהכיסים האחוריים של מכנסי החצץ של Assos לא מאחסנים הרבה כמו ה-Specialized (אבל יותר מכל האחרים שבדקתי), להיכנס לכיס האחורי של Assos ולמצוא את מה שאני צריך זה הרבה יותר קל מאשר עם Specialized של. ורבים מהאחרים.

זה כנראה בגלל של-Assos Mille GTC יש רק 2 כיסי אחסון אחוריים (ל-RBX של Specialized יש 5) והפתחים אליהם חותכים את הגב התחתון שלך בזווית לכיוון הירכיים שלך במקום לחייב אותך להיכנס מלמעלה.

כיסים אחוריים של Assos Mille GTC C2

חומר הרשת הנמתח והנושם המשמש בכיסים האחוריים של מכנסי החצץ של Assos מונע מכל מה שאחסנתי שם לזוז כשהאופניים והישבן שלי מקפצים על קטעי חצץ קשים יותר.

לכל כיס אחורי יש גם תגים באורך 2 אינץ’/50 מ”מ המחוברים בקצה אחד למרכז המכפלות לרוחב הפתח שתוכלו למשוך כדי לעזור לכם להיכנס אליהם. מצאתי שהמכפלות דמויות התפר עצמן הן מישוש וחזקות מספיק כדי שאני לא צריך למשוך את התגים כדי להיכנס לכיסים. אבל, אני כן רואה את הערך של תגי המשיכה האלה אם הידיים שלי היו קצת עייפות מנסיעה ארוכה ומעייפה במיוחד.

כיסי הרגליים של ה-Mille GTC גדולים יותר מאשר בכל מכנסי החצץ האחרים שבדקתי. הם ממוקמים כך שהם לא יפריעו לי לירכיים בחלק העליון ולא ירגישו כאילו כל מה שאחסנתי בהם תלוי בצדי הרגליים שלי באמצע השוק.

במקום מכפלת מישוש דמוית תפר שנתפרה בפתחי כיסי הרגליים, Assos רק מקפלת את חומר הרשת בחלק העליון ומרחיבה אותו 2 אינץ’/50 מ”מ כלפי מטה בתוך הכיס. זה כמו מה שחייטים עושים כשהם מקצרים את רגלי מכנס השמלה שלך.

אלא שחייטים תופרים בעדינות את המכפלת כדי לשמור אותה במקומה. Assos לא, וזה הופך את העיצוב הזה לפספוס עבורי בשלוש דרכים.

ראשית, קשה למצוא ולפתוח את הכיסים עם חומר רשת רך בלבד בפתחים.

שנית, אחרי שנכנסים ויוצאים מהם כמה פעמים כדי לקבל ג’ל טרי או להחזיר עטיפה, המכפלת לא שוכבת שטוחה כמו פתחי התפרים הנמתחים ברוב הכיסים של מותגים אחרים ואפילו הכיסים האחוריים על Mille GTC.

לבסוף, כל מה שאני שולף מהכיס לפעמים ייתפס בשולי הרשת הלא תפורה, המקופלת והרכה. זה מעצבן ומיותר לגמרי.

מקום נוסף בו נראה כי ה-Mille GTC אימצה וקידמו גישת עיצוב סאונד אך עדיין יכולה להשתפר הוא בפאנלים החיצוניים של הרגליים. Assos משתמשת בחומר קשיח ועמיד שנראה פחות סביר להיקרע אם תפגע בקרקע. אלה תפורים לרגל הפנימית ולפאנל האחורי עשויים ממה שמרגיש כמו אותו חומר המשמש את מכנסי הכביש הטובים ביותר שלהם.

סינרי חצץ אחרים שבדקתי משתמשים באותו חומר בלוחות הרגליים הפנימיים והחיצוניים שלהם. רובם אינם מרגישים עמידים בפני קרעים כמו חומר לוח הרגל החיצוני של Assos או נוח, נמתח ונושם כמו חומר הרגל הפנימי שלו.

עם זאת, לפאנל רגליים פנימיים וחיצונים נפרדים יש חיסרון, לפחות ביחס למה שכל כך נהניתי במכנסי הכביש של אסוס.

בניגוד לרוב מכנסי הכביש והחצץ האחרים, סינרי הכביש של Assos משתמשים רק בפאנל מכנסיים קצרים עם רגל אחת. זה תפור יחד עם תפר לאורך החלק האחורי של כל רגל. זה מאפשר לחומר לספק דחיסה אחידה סביב הרגליים שלך.

עם לוחות הרגליים הפנימיים והחיצוניים השונים של ה-Mille GTC, יש צורך בשני תפרי רגליים כדי לחבר את שני החומרים השונים. כתוצאה מכך, אני כבר לא מרגיש דחיסה ברגליים פרט לאחזי הרגליים החזקים בגובה 1.75 אינץ’/45 מ”מ. אני מתגעגע לתמיכת שרירי הרגליים הזו שלקחתי כמובנת מאליה ברכיבות ארוכות במכנסי סיבי כביש של אסוס.

לבסוף, במה שאולי הפך לרשימת המשאלות שלי לדגם מכנסי החצץ הבא של Assos, אקבל בברכה גרסת רגליים ארוכות. זה לא שה-Mille GTC קצר יותר מרוב מכנסי כביש או חצץ או שהרגליים שלי ארוכות במיוחד.

במקום זאת, מכנסיים קצרים לרגליים ארוכות מבורכים במיוחד ברכיבה על חצץ, כאשר לעתים קרובות קריר יותר ברכיבות באביב ובסתיו. אתה גם מקבל הגנה נוספת ממה שעולה מהשביל או שאתה יכול להתחכך במסלול יחיד או כפול.

למרות הביקורות שלי ופריטי רשימת המשאלות שלי, מכנסי החצץ הראשונים של Assos עדיין מתפקדים טוב יותר מאחרים עליהם רכבתי. ואם אני עושה הרבה נסיעות חצץ ארוכות במהלך השנה, כמו שאני אוהב לעשות, להוציא קצת יותר כסף כדי להיות נוח יותר ולאחסן ולגשת ליותר דברים זו לא החלטה קשה בהשוואה ליתרונות שהדברים האלה מביאים.

אתה יכול להזמין את Assos Mille GTC על ידי לחיצה על קישורי דפים אלה לחנויות מומלצות רוכב אופניים תחרותי, סיגמא ספורטו רכיבי אופניים.

In The Know Cycling הוא ללא פרסומות, ללא מנויים ונתמך בקוראים. אם ברצונך לעזור להמשיך ולפעול ללא כל עלות נוספת עבורך, קנה את הציוד והערכה שלך לאחר לחיצה על קישורי החנות באתר. כאשר תעשה זאת, אנו עשויים להרוויח עמלת שותף שתעזור לי לכסות את ההוצאות כדי ליצור ולפרסם את הסקירות העצמאיות, המקיפות וההשוואתיות שלנו. תודה לך, סטיב. למד עוד.

עקוב אחרינו ב instagram.com/itkcycling | twitter.com/ITKCycling | facebook.com/itkcycling

פורסם לראשונה ב-15 באוגוסט 2022. התאריך של העדכון הגדול האחרון מוצג בראש הפוסט.





קישור לכתבת המקור – 2022-08-15 22:50:42

Share on facebook
Facebook
Share on twitter
Twitter
Share on linkedin
LinkedIn
Share on telegram
Telegram
Share on whatsapp
WhatsApp
Share on email
Email
פרסומת
תכנון תשתיות רפואיות

עוד מתחומי האתר