ראשי » כמה אופניים יש בעולם?

כמה אופניים יש בעולם?

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on telegram
Share on whatsapp
Share on email
פרסומת
תכנון תשתיות רפואיות


רכיבה על אופניים פופולרית מאוד ברחבי העולם, והפופולריות הזו רק תגדל ככל שאנו מתקדמים לעבר כלכלה ירוקה לחלוטין. רכיבה על אופניים היא נהדרת עבורך, עבור הסביבה, וזו דרך נוחה לצמצם את התנועה בנסיעה עמוסה.

עם זאת, עד כמה זה פופולרי וכמה אופניים יש ברחבי העולם? המשך לקרוא כשאנחנו מפרקים את זה…

באיזו מדינה יש הכי הרבה אופניים? [Per Capita]

הולנד עומדת במוניטין הידידותי לרוכבי האופניים שלה ויש לה הכי הרבה אופניים לנפש מכל מדינה בעולם. מדינות שטוחות ומרכז אירופה שולטות ברשימה, יחד עם סקנדינביה. למרות היותה היצרנית הגדולה ביותר של אופניים (במרחק ניכר), סין מגיעה רק למקום ה-10.

הנה איך הנתונים מתפרקים.

# מדינה אוּכְלוֹסִיָה אופניים אופניים לאדם
1 הולנד 16,652,800 16,500,000 0.99
2 דנמרק 5,560,628 4,500,000 0.81
3 3. גרמניה 81,802,000 62,000,000 0.75
4 שבדיה 9,418,732 6,000,000 0.64
5 נורווגיה 4,943,000 3,000,000 0.61
6 פינלנד 5,380,200 3,250,000 0.60
7 יפן 127,370,000 72,540,000 0.57
8 שוויץ 7,782,900 3,800,000 0.49
9 בלגיה 10,827,519 5,200,000 0.48
10 חרסינה 1,342,700,000 >500,000,000 0.37

כמה אופניים יש בעולם?

למרות שקשה לענות על שאלה זו במדויק, היו בערך 1 מיליארד אופניים בעולם בשנת 2019. זה היה לפני תנופת הרכיבה על אופניים במגפה, כך שסביר להניח שהמספר גדל באופן דרמטי ככל שאנשים יצאו לשבילי האופניים בשביל פעילות גופנית, חופש ורווחה.

סין נותרה יצרנית האופניים הגדולה בעולם. זה מפיק בסביבות 60% מכלל האופניים, אך שיעורי הרכיבה על אופניים נמוכים יחסית. רבים מכלי הרכב הללו מיוצאים, במיוחד לארה”ב. קופנהגן היא העיר הידידותית ביותר לרוכבי אופניים בעולם. זו הייתה העיר הראשונה שראתה את מספר רוכבי האופניים לעקוף את הנהגים בשנת 2016.

סטטיסטיקת שימוש באופניים לפי מדינה

כפי שמראה הרשימה, אופניים פופולריים ביותר במדינות מרכז אירופה עם שטחים שטוחים ברובם (הולנד, גרמניה ובלגיה) ובסקנדינביה (שוודיה, נורבגיה ופינלנד). יש רק שלוש מדינות שאינן מתאימות לתבנית זו (אלה הן יפן, סין ושוויץ).

ה הולנדית ביצעה 4.8 מיליארד נסיעות אופניים ב-2019, מכסה מרחק של 17.6 מיליארד קילומטרים. זה בממוצע בסביבות 3 ק”מ לאדם בכל יום. סְבִיב 16% מכלל הנסיעות מיוצרים על אופניים בדנמרק, אם כי רבים מהם קצרים: 24% הם מתחת ל-5 ק”מ. 36% מהמבוגרים משתמשים באופניים שלהם כדי לנסוע לעבודה. למרות היותו שלישי ברשימת האופניים בבעלות, בלבד 9.1% מהגרמנים משתמשים באופניים שלהם מדי יום, ורק 17.1% מספר פעמים בשבוע. השבדים במחזור בערך 5.3 ק”מ ליום, למרות שמספר זה ירד ממה שהיה בשנות ה-90. ירידה זו התפרסה על פני כל הגילאים, הדמוגרפיה והעיריות. לשם השוואה, בסביבות 20% מהאנשים באנגליה לעשות מחזור פעם בשבוע.

אופניים לנפש לפי מדינה

הולנד מנצחת במירוץ לרוב האופניים לנפש, עם 16,500,000 בין 16,652,800 איש. למרות שזה מעיד על כך ש-99.1% מהאוכלוסייה הם רוכבי אופניים, הנתון מעט מטעה. אדם יכול להיות בעל אופניים מרובים, למשל.

למרות שיש לה מספר עצום של אופניים (מעל חצי מיליון), היחס לנפש בסין אינו מרשים כפי שהמספרים מרמזים – עם כיסוי של כ-37.2%. דנמרק וגרמניה אינן רחוקות מהולנד, עם 80.1% ו-75.8% בהתאמה. שבדיה ונורבגיה מגיעות ל-63.% ו-60.7%.

לנפש היא הדרך היעילה ביותר לאמוד את השימוש באופניים אבל היא עדיין לא מושלמת. הנתון לא לוקח בחשבון אנשים שבבעלותם מספר אופניים או אפילו אופניים שהם כבר לא משתמשים בהם אבל לא ביטלו. ובכל זאת, זו דרך שימושית לקבל תמונה של כמה רכיבה על אופניים נפוצה והיכן היא הפכה לדרך חיים.

ראוי גם לציין שהמדינות (וערים) עם השיעור הגבוה ביותר לנפש ביצעו פיתוחי תשתית ענקיים כדי להפוך לידידותיים יותר למחזוריות. שבילי אופניים, נתיבים וחוקי תנועה הופכים את הערים הללו לידידותיות במיוחד לרוכבי אופניים, מה שמסביר את השיעור הגבוה. מדינות שנמצאות בפיגור בתחום הזה לא נכנסות לרשימה.

כמה פופולרית רכיבה על אופניים בסין

מערכת היחסים של סין עם רכיבה על אופניים מורכבת. למרות שהיא מייצרת מספר עצום של אופניים (והממשלה מעוניינת להדגיש עד כמה פופולרית הרכיבה על אופניים), רק 37% מהאוכלוסייה משתמשת באופניים.

זה מספיק כדי להכניס את סין לרשימה, אבל בקושי מעורר השראה למדינה שמייצרת 60% מכלל האופניים. פעם רכיבה על אופניים הייתה הרבה יותר פופולרית ממה שהיא עכשיו. עוד בשנות השמונים, בעלות על אופניים נחשבה לסימן להתקדמות כלכלית וחגגה. רוכבי אופניים היו מחזה נפוץ ברחבי המדינה, במיוחד בבייג’ינג.

כל זה השתנה בתחילת שנות ה-2000. כשההכנסות עלו ותנופת המכוניות השתלטה, אנשים רבים פשוט החליפו את האופניים שלהם במכוניות. לסין יש לפחות 300 מיליון מכוניות רשומות והיא נחשבת כעת ל”ממלכת הרכב”. גורמים רשמיים במדינה אף בישרו את השפל ברכיבה על אופניים כאות לכך שהמדינה נכנסת ל”חברת המכוניות”.

עם זאת, סין עושה כיום ניסיונות להפעיל מחדש את תרבות הרכיבה כחלופה ירוקה ובריאה יותר למכונית (ולפקקים שהיא גורמת). עוד תשתיות אופניים, אירועים וארגונים מחזירים את הגאות מארבעה גלגלים לשניים. רכיבה על אופניים הופכת שוב לפופולרית ביותר, במיוחד בערים גדולות כמו בייג’ינג שבהן האופניים הם מראה נפוץ – אפילו איקוני.

מקור: Unsplash.com

כמה אופניים יש בעצם בבייג’ינג?

אולי שמעתם שיש 9 מיליון אופניים בבייג’ינג, אבל זו לא ממש עובדה! למעשה יש עוד כמה מיליונים – עם הערכות שמעמידות את המספר בסביבות 13 מיליון. בסביבות 12% מהאנשים רוכבים על אופניים.

תנופת הרכיבה על אופניים של שנות ה-80-1990 חלפה אך עשויה כעת להיות שוב בדרכה חזרה. בייג’ינג ידידותית במיוחד לרוכבי אופניים, וכך גם רבות מהערים הגדולות כולל שנגחאי וצ’נגדו. קייטי מלואה אולי לא הבינה את הנתונים שלה לגמרי, אבל הנקודה שלה עדיין עומדת בעינה – אם תבקר בבייג’ינג אתה יכול לצפות לראות הרבה אופניים. רוכבי אופניים ירגישו ממש בבית.

דיוויד ג'ונס
פוסטים אחרונים מאת דיוויד ג’ונס (ראה הכל)





קישור לכתבת המקור – 2022-08-13 14:00:00

Share on facebook
Facebook
Share on twitter
Twitter
Share on linkedin
LinkedIn
Share on telegram
Telegram
Share on whatsapp
WhatsApp
Share on email
Email
פרסומת
X-ray_Promo1

עוד מתחומי האתר