ראשי » MOD Easy Review 2022 | דו”ח אופניים חשמליים

MOD Easy Review 2022 | דו”ח אופניים חשמליים

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on telegram
Share on whatsapp
Share on email
פרסומת
X-ray_Promo1


עם האוכף הגדול והמרופד שלו ועמוד המושב הבולם זעזועים, ה-MOD Easy הוא בדיוק זה: נסיעה קלה. לכל מי שרוצה להרחיק את הנוחות שלו, הוא יכול להוציא קצת אוויר מהמפלצת Kenda Flame 24 x 3 אינץ’. צמיגים.

שימו לב, להפעלת צמיגים גדולים כל כך רכים יש את היתרונות והחסרונות שלו. בצד החיובי, ניתן להפעיל את הצמיגים הללו בלחץ נמוך מאוד עם סיכון מועט של צביטה שטוחה וזה יגרום לאופניים להרגיש כמו La-Z-Boy מתגלגל. בצד המינוס, צמיגים רכים דורשים יותר אנרגיה כדי להניע, דבר שיאכל יותר מהטעינה של הסוללה, ויפחית עוד יותר את טווח הנסיעה של ה-Easy.

אחת התכונות הנוספות של צמיגי Kenda ברוחב 3 אינץ’ שאנו אוהבים היא המשיכה שהם מציעים. עם טביעת רגל כל כך גדולה מצאנו שאנחנו יכולים לפנות חזק ולהפוך אותה לפינה כמו אופניים קצרים בהרבה.

מכיוון שה-MOD Easy מגיע במידה אחת בלבד, האופניים תועדו עם סטם מתכוונן כדי לאפשר לרוכבים להתאים יותר את ההתאמה על ידי שינוי זווית העלייה של הגבעול. זו בחירה נהדרת שתגביר את הנוחות של רוב הרוכבים.

בחוץ על הכביש או על שביל האופניים ל-MOD Easy יש נימוסים של סיירת קלאסית; הרוכב נהנה ממצב רגוע וזקוף. מוט המושב המתלה בהחלט עושה את ההבדל, אבל עבור רוכבים כבדים יותר, כלומר מעל 200 ק”ג, העמוד צפוי להידחס מבלי להרגיש שהוא מגיע עד הסוף למעלה, למרבה הצער; הוא התקשה לחזור למיקומו הגבוה מתחת ל-170 ק”ג שלי.

חלק מהסיירות כוללות עיצוב שמרחיק את הארכובה לפני הרוכב. מה שזה עושה הוא לאפשר למעצב האופניים לשמור את האוכף קרוב יותר לקרקע ועדיין לאפשר הארכת רגל נכונה במהלכת הדוושה. אנו מזכירים זאת מכיוון שהמיקום הנמוך של האוכף ביחס לקרקע עשוי לגרום לחלק מהרוכבים הקטנים יותר לחשוב שהם יכולים לרכוב עליו בנוחות, אך קל לפספס את היחס בין האוכף לדוושות.

ההיגוי הרגוע של ה-MOD Easy מספק בצורה שרק סיירת יכולה. כשאנחנו אומרים שהוא זז כמו הרוח, מה שאנחנו מתכוונים הוא שזו רוח קיץ, לא רוח סוערת. הסרגל המוטף לאחור פירושו שהטווח אינו מחייב את הרוכב להתכופף כמו רוכב טור דה פראנס.

ה- MOD Easy with Side Boat – הגרסה עם קרון הצד – מגיע עם אזהרה או שתיים. כל נסיעה על האופניים הזו צריכה להתבצע ללא דד-ליין. כל מי שנמצא במתקן הזה ייעצר באופן קבוע על ידי אנשים שרוצים לדעת על זה, כמה זה עולה והיכן הם יכולים להשיג אחד. בסדר, לא כולם ירצו אחד, אבל הצופה מהצד הממוצע ישאל הרבה שאלות. זו רק חלקית בדיחה.

מה שהרוכבים כן צריכים להתריע עליו הוא איך פינות קלות עם תוספת של סירת הצד. פניות אינן, אה, קלות. אופניים חוצבים פניות באמצעות היגוי נגדי. כלומר, הרוכב רוכן לפנייה והגלגל הקדמי למעשה מרחיק מעט מכיוון הפנייה; ככה רוכב יוזם את הסיבוב. ובכן, האיזי לא נשען עם סירת הצד; הרוכב חייב לנווט, לא להיגוי נגדי וביצוע המעבר הוא משהו שהגוף נלחם בהתחלה.

גיליתי שכשעליתי לראשונה והלכתי לחרוט ימינה, פניתי שמאלה כי הגוף שלי כל הזמן אמר לי שלא גרמתי לאופניים להישען. הייתי משווה את השינוי לנהיגה במכונית בנהיגה ימנית כמו באנגליה או ביפן. המוח שולח מסרים קטנים של אזעקה כי הנוף מצד שמאל של הכביש נראה שגוי.

ה- MOD Easy with Side Boat מאלץ את הרוכב להישען את גופו ולהתכוון לכל פנייה. ניתן ללמוד את הטכניקה תוך שעה או שעתיים בלבד, אך לאפשר מספיק מקום לרכב הצד דורש קצת תרגול. זה די קל לשים את גלגל הצד בעפר כאשר רוכבים על שביל אופניים.

קיבולת ההטענה של סירת הצד מאפשרת הובלה מוצקה של מצרכים או הבאת פידו. ילדים יאהבו את הדבר הזה עד שהם יתחילו לצמוח ממנו, מה שלא ייקח הרבה זמן. כרית המושב נוחה מספיק, אבל גם דקה מספיק כדי שהאמבט לא ישאיר הרבה מקום לרגליים.

אנחנו לא יכולים להתווכח עם ציון הסגנון של האופניים החשמליים האלה (שהוא בערך 36 בסולם של 10), אבל כשזה מגיע לאופני מטען, יש דרכים קלות יותר לגרור מטען. זנב ארוך עם סל גדול ישיג את זה בכל המובנים, אבל אם יש לך רק שקית או שלושה אתה יכול לזרוק אותם לכאן בקלות.

התצוגה עשויה להיות רק LED בשחור-לבן, אבל הגודל שלה מקל על הקריאה בכל התנאים הבהירים ביותר. מחוון חיי הסוללה יושב בפינה ובזמן שקריאתו תוך כדי תנועה קלה מספיק, הסמל בן חמישה פסים לא נותן לרוכב מספיק מידע. נרצה אם בין הפונקציות של התצוגה כמו מרחק נסיעה ומהירות ממוצעת אם יהיה חישוב של הטווח הנותר. זה לא אופניים שצריך לתפוס עם אפס סוללה.



קישור לכתבת המקור – 2022-08-12 20:55:56

Share on facebook
Facebook
Share on twitter
Twitter
Share on linkedin
LinkedIn
Share on telegram
Telegram
Share on whatsapp
WhatsApp
Share on email
Email
פרסומת
תכנון תשתיות רפואיות

עוד מתחומי האתר