ראשי » BONTRAGER AEOLUS RSL 37V – גלגלי אופניים חזקים ומדויקים – In The Know רכיבה על אופניים

BONTRAGER AEOLUS RSL 37V – גלגלי אופניים חזקים ומדויקים – In The Know רכיבה על אופניים

פרסומת
תכנון תשתיות רפואיות


אמנם לא הראשון, אבל Bontrager Aeolus RSL 37V הוא אחד מערכי הגלגלים הטובים ביותר שאתה יכול לרכוב עבור רכיבה על אופניים סלולים ולא סלולים או “לכל כביש”.

עם צמיחת הפריצה של רכיבת גראבל והעניין המחודש ברכיבת סייקלוקרוס שהביאו כמה מהשמות המובילים של מרוצי הכביש, יש מערכת גלגלים בעלת ביצועים מעולים שמצטיינים בשני הענפים הללו ומשמשת גם כגלגל טיפוס על כביש סלול. אפשרות הכל.

זה גם הרבה פחות יקר להחזיק סט גלגלי פחמן אחד עם ביצועים מובילים עם רטט של 28 מ”מ, 33 מ”מ ו-40 מ”מ או צמיגים רחבים יותר מאשר רטט של ערכות גלגלים כמו גם צמיגים לטווח הרכיבה הזה.

בעוד ש-ENVE קבעה את הסטנדרט בקטגוריית גלגלי הגלגלים לכל הכביש, רבים ממותגי הגלגלים המובילים מנסים כעת להעלות אותו עם גלגלים משלהם של 23-25 ​​מ”מ, עומק 30-40 מ”מ, 1400 גרם בערך.

מה מייחד את סט הגלגלים Bontrager Aeolus RSL 37V מהשאר בתחום זה שבדקנו? חברי הבוחן מיילס ואני רכבנו על הגלגלים האלה במשך שלוש עונות (כביש, חצץ וסייקלוקרוס) והשווינו אותם ל-ENVE 3.4 AR ולגלגלים במחירים טובים יותר כדי להבין זאת.

סט גלגלים Bontrager Aeolus RSL 37V

ההבדלים עדינים אך חשובים, במיוחד אם אתם מעדיפים את מאפייני הביצועים שה-Aeolus RSL 37V מספק בהצלחה.

נוקשה לרוחב כמו כל גלגלי הגלגלים לכביש או חצץ שבדקנו, הקשיחות של Aeolus RSL 37V מרגישה מאוזנת יותר מרוב. למרות שאין לו את ההצמדה הראשונית שאתה מקבל מזוויות ההנחת או החיזוק או כל רוטב סודי המשמש בסט גלגלים כמו ENVE 3.4 AR, ה-Bontragers הללו מספקים את החוזק העקבי שתמיד יכולנו לספור, ללא קשר למשטח.

הקשיחות של ה-Aeolus RSL 37V העניקה לנו טיפול מדוייק וביטחון עצמי ברכיבה על מעברים בכביש אלפיני, מעקה לפנייה על חצץ, או האצה החוצה מפינות כדי לעקוף רוכב קרוס אחר.

אפילו כשמיילס רכב עליהם במרוצי סייקלוקרוס עם צמיגים בקוטר 33 מ”מ מנופחים ל-18 psi מלפנים ו-20 psi מאחור, הוא מיהר לציין שהגלגלים מעולם לא הרגישו מתחת לרגליהם, תמיד עקבו בצורה טובה במיוחד, ולא נתנו שום נתינה במהלך ספרינטים מכריעים.

קָשׁוּר: אתה יכול להשוות את הביקורת שלי על Bontrager RSL 37V עם גלגלי דיסקים אחרים לכביש ולכביש חצץ בסקירה זו של גלגלי החצץ הטובים ביותר

הקשיחות הצידית החזקה של Aeolus RSL 37V מצטרפת על ידי התאמה אנכית טובה יותר מרובם, שילוב שלא מוצאים לעתים קרובות בסט גלגלים. במהלך נסיעת חצץ של 75 מייל או יום של טיפוס של 10,000 רגל בהרים, את שניהם עשיתי על הגלגלים האלה, הודיתי להם על שעזרו להפחית את הכאב של המאמצים האלה.

רכזות ה-DT Swiss 240 EXP המשמשות במערכות גלגלים אלו ואחרות של Bontrager, Roval, FFWD ו-DT Swiss זכו לביקורת עקב הגלגל החופשי הרועש יותר מהדגם הקודם ומקרים של שחיקה מוקדמת של טבעות ההנעה בראצ’ט בריצות הראשונות של מוצר שהוביל לכך שחלק מהרכזות לא יכללו.

למרות שנראה ש-DT תיקנה את בעיית הבלאי וההתקשרות – לא חווינו אותה על מערכת גלגלים זו או אחרת באמצעות רכזות ה-EXP שבדקנו – רכזות ה-DT 240 EXP רועשות בבירור מקודמותיהן השקטות בלחש.

עם זאת, אני לא מוצא אותם רועשים מדי או מעצבנים על הכביש באופן שבו כמה רכזות חופשיות על גלגלי פחמן בעלי ערך (כולל Pro 3V של Bontrager משלו) יכולים להיות או אפילו רועשים כמו אלה של כריס קינג או תעשיית תשע. הרוכבים מעדיפים בזכות האקוסטיקה העשירה והצבעים היפים שלהם. לאוזני, רעש ה-freehub בתדר נמוך של DT 240 EXP נשטף על ידי רעש של צמיגי ידית קטנים על עפר וחצץ ואינו בולט מול רעשי התנועה בכביש.

מלבד העדפות קוליות, אני מוצא את הרכזת הזו המשמשת בגלגלי Aeolus RSL 37V כחוזק יחסי. הם נוסעים בצורה חלקה מאוד ומתחברים בקלות ללא הרעש שאני מקבל כשאני מתחבר מחדש לכמה כמו מנגנון ID360 המשמש ברכזת סגסוגת ENVE 3.4 AR. נכון, נקודות ההתקשרות דומות וב-10 מעלות יותר ממה שהייתי רוצה לראות על גלגלי חצץ או סייקלוקרוס ייעודיים ויותר אופייניים לגלגלי כביש. אבל חוויתי תחושת נסיעה משופרת עם רכזות ה-DT 240 EXP על הגלגלים האלה בהשוואה לאלה המשמשים באחרים בקטגוריה זו.

סט גלגלים Bontrager Aeolus RSL 37V

כל זה הופך את Bontrager Aeolus RSL 37V לסט גלגלים מעודן למדי שהוא חזק, מדויק, נוח ומתגלגל חלק לכבישים סלולים ולא סלולים.

בכביש סלול, לא הייתי ממליץ על צמיג צר יותר מצמיג ברוחב של 28 מ”מ. במשקל שלי של בערך 150 פאונד/68 ק”ג, רכבתי על צמיגים ללא אבובים בקוטר 28 מ”מ בין 50 ל-55 psi וצמיגי חצץ ברוחב 38-40 מ”מ בסביבות 30 psi. שלא כמו גלגלי ENVE ו-Zipp, גלגלי Bontrager אלה מחוברים כך שתוכל לרכוב עליהם עם צמיגי קלינצ’ר אבובים אם אתה מעדיף.

גלגלי Aeolus RSL 37V עצמם שקלו 1421 גרם עם סרט חישוק ושסתומים ללא צינור. החישוקים מדדו 25.2 מ”מ רוחב פנימי, 31.5 מ”מ רוחב חיצוני ועומק 37.1 מ”מ. בנוסף לרכזות DT 240 EXP, כל גלגל משתמש ב-24 חישורי DT Aerolite בעלי להבים, משיכה ישרה.

In The Know Cycling הוא ללא פרסומות, ללא מנויים ונתמך בקוראים. אם ברצונך לעזור להמשיך ולפעול ללא כל עלות נוספת עבורך, קנה את הציוד והערכה שלך לאחר לחיצה על קישורי החנות באתר. כאשר תעשה זאת, אנו עשויים להרוויח עמלת שותף שתעזור לי לכסות את ההוצאות כדי ליצור ולפרסם את הסקירות העצמאיות, המקיפות וההשוואתיות שלנו. תודה, סטיב. למד עוד.

אתה יכול להזמין אותם באינטרנט תמורת 2700 דולר ארה”ב, 2100 פאונד, 2500 אירו מ בונטראגר אוֹ סיגמא ספורט.

שימו לב, Bontrager מייצרת גם את ערכת הגלגלים Aeolus RSL 37 – ללא V אחרי ה-37 – שהיא מערכת גלגלים שונה והטובה ביותר לטיפוס על כביש סלול. סקרתי את זה בסקירה הזו של הגלגלים הקלים הטובים ביותר לטיפוס.



קישור לכתבת המקור – 2022-02-01 22:41:17

Facebook
Twitter
LinkedIn
Telegram
WhatsApp
Email
פרסומת
תכנון תשתיות רפואיות

עוד מתחומי האתר