ראשי » מדריך למערכות גיר לאופניים חשמליים | דו"ח אופניים חשמליים

מדריך למערכות גיר לאופניים חשמליים | דו”ח אופניים חשמליים

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on telegram
Share on whatsapp
Share on email
פרסומת
תכנון תשתיות רפואיות


חלק מהקישורים עשויים להיות קישורים שותפים. אנו עשויים לקבל תשלום אם תקנה משהו או תנקוט פעולה לאחר לחיצה על אחד מאלה.

– מבולבלים מהיתרונות והחסרונות של מעבירים, גלגלי שיניים רכזת ותיבת הילוכים רציפה? אנו מסירים את כל זה למטה. –

פרסום רב של אופניים חשמליים מתמקד ביכולות הביצועים של המנוע או בגודל הסוללה. אזור אחד שלעתים קרובות מתעלם ממנו הוא הילוכים.

אין ספק שאתה מקבל את אותה בחירה כמו באופניים רגילים? רק לנקודה מסוימת; למהפכת האופניים האלקטרוניים הייתה משמעות רבה לעיצוב האופניים האלקטרוניים, אחד מהם הוא הרחבה של אפשרויות ההילוכים הזמינות.

עם כוח מנוע נוסף זמין ניתן להשתמש בהילוכים גדולים יותר ובעלי ביצועים טובים יותר, הילוכים שיהיו כבדים מדי או קשים מדי לדווש עבור רוב הרוכבים על אופניים לא חשמליים. אלה מכוסים בסעיף מערכות מתקדמות למטה.

אבל לעת עתה, בואו נישאר עם מערכות הילוכים 101: מעבירים וגלגלי שיניים רכזת

היסודות: מעביר וגלגלי שיניים רכזת

רוב האופניים החשמליים מצוידים בגלגלי שיניים, כאשר גלגלי השיניים הם הבחירה האלטרנטיבית העיקרית. שתי האפשרויות נמשכות הרבה מאוד עשורים אחורה, כך שהטכנולוגיה בשתיהן מתקדמת וצריכה לעבוד היטב למטרותיה המיועדות. אבל מה הם ומהם היתרונות והחסרונות של כל מערכת?

הילוכים מעבירים: סקירה כללית

ערכות ציוד מעביר נקראות כך שכן הן תמיד מורכבות ממעביר (או מנג’ר אחורי) בשחור כאן וקסטה אחורית (או גלגלי שיניים אחוריים) שהיא מערך גלגלי השיניים בצבע כסף. חלק מהאופניים משתמשים גם במעביר קדמי (ראה אינפוגרפיקה למטה) אבל מעבירים קדמיים נדירים מאוד באופניים חשמליים.

גלגלי שיניים מעבירים הם חיצוניים, כאשר מעביר אחורי מחובר בדרך כלל לכבל. מתיחת הכבל באמצעות שיפטר על הכידון פירושו שהמעביר מוביל את השרשרת מעל גלגלי השיניים אל הגלגלים הגדולים יותר, שקל יותר לדווש (הילוכים נמוכים) האידיאליים לטיפוס גבעות. שחרור המתח בכבל פירושו שהקפיץ במעביר מושך את השרשרת כלפי מטה והחוצה אל גלגלי השיניים הקטנים והקשים יותר לדווש (הילוכים גבוהים יותר) לנסיעה במהירות.

טרמינולוגיה של החלקים הנפוצים במערכות מעבירים

יצרני ציוד מעבירים נפוצים שנמצאים באופניים חשמליים הם Shimano ו-SRAM.

יתרונות של גלגלי שיניים:

  • הן מערכות קלות משקל, ובקצה התקציב של השוק הן זולות להחלפה אם ניזוק.
  • אומרים שהוא יעיל יותר מגלגלי שיניים פנימיים.
  • מעבירים נותנים מגוון רחב של אפשרויות הילוכים (כלומר הילוכים נמוכים מאוד לטיפוס קל על גבעה והילוכים גבוהים למהירות במישור ובירידה).

כדי להוסיף עוד קצת צבע לנקודה האחרונה ההיא: בעשורים האחרונים התפתחה צורה פשוטה יחסית של גיר לטווח רחב תוך שימוש רק בגלגל שרשרת בודד בקדמת השרשרת ומגוון רחב מאוד של הילוכים בקסטה האחורית.

ציוד מעביר 1 x 12 רחב טווח שהוקם מבית Shimano – במקרה זה על ביצועים גבוהים, ספורטיבי Cube eMTB

מספר השיניים מופיע לעתים קרובות במפרטי גיר מעבירים. לדוגמה, במערך אופני הרים באיכות גבוהה אתה עשוי לראות משהו כמו ‘משרשרת קדמית 36T קסטה אחורית 11-50T’ – כאן זה מציין את מספר השיניים.

סוג זה של הגדרה פירושו ‘הילוך נמוך’ – כלומר קל לדווש על משטחי שטח שבהם יש יותר התנגדות ושם תרצו להתמודד עם שטח תלול באמת.

שימו לב שככל שמספר השיניים על השרשרת הקדמית נמוך יותר כך קל יותר לדווש לאופניים, בעוד שגלגלי שיניים גדולים יותר במעביר האחורי פירושם דיווש קל יותר.

לעומת זאת, מערכת הילוכים באופניים עירוניים טיפוסיים עשויה לכלול שרשרת קדמית של 40T וקסטה אחורית של 11-34T, מה שמעניק טווח הילוכים צר וגבוה יותר המתאימים לתנאי רכיבה טיפוסיים בעיר.

חסרונות של הילוכים מעבירים

  • לא מומלץ להחליף בזמן נייח או להחליף הילוכים רבים בהילוך אחד.
  • פתוח לפגעי מזג האוויר המועדים כל כך להתלכלך ולכן הופכים רועשים וקשה יותר להזזה.

בשל העיצוב הפתוח, הם זקוקים לניקוי ותחזוקה די קבועים.

מבצבצים ליד הקרקע כפי שהם עושים, מעבירים עלולים להיות מועדים לנזק גם הם, אם כי בדרך כלל הם זקוקים לפגיעה די קשה כדי לגרום נזק, כך שזה בהחלט לא אמור להיות אירוע קבוע.

לאחר שאמרתי את כל זה, קל יחסית למשתמש לתחזק את עצמם בהשוואה לגלגלי שיניים רכזת.

Hub Gears: סקירה כללית

גלגלי השיניים של הרכזת עטופים במלואם ברכזת האחורית. סדרת Shimano Nexus בתמונה למעלה מגיעה באפשרויות 3,4, 5,7,8 ו-11 מהירות. המהירות 8 היא כנראה האפשרות הנפוצה ביותר באופניים חשמליים. ייתכן שתראה גם גלגלי שיניים רכזת המקוצרים ל-IGH (רכזות גלגל פנימיות).

Riese & Muller השעיה מלאה emtb עם ציוד רכזת Rohloff

מבחינת מספרי הילוכים מערכת רוהלוף הוא הסבא של כל מערכות ההילוכים הרכזת עם 14 ההילוכים שלה, אבל שימו לב שהיא די כבדה ויקרה מאוד. הוא אכן מופיע במספר אופניים חשמליים בסגנון ללכת לכל מקום, כולל רבים ב מגוון Riese & Muller, מה שמוכיח שאין סיבה אמיתית שלא תוכל להתאים את ציוד הרכזת המתאים כמעט לכל סוג של אופניים חשמליים.

גיר רכזת רוהלוף עם הנעת רצועה

כמו מעבירים, לגלגלי השיניים יש יתרונות וחסרונות ברורים.

היתרונות של Hub Gears:

  • תחזוקה נמוכה. מכיוון שגלגלי השיניים אינם חשופים לפגעי מזג האוויר ניתן בדרך כלל להשאיר אותם לרוץ במשך כמה אלפי קילומטרים ללא תשומת לב רבה. השרשרת שלך צריכה גם להחזיק מעמד זמן רב יותר מכיוון שהיא לא עוברת כל הזמן בין גלגלי שיניים שונים.
  • ניתן להעביר בין מספר הילוכים בו-זמנית ובמצב נייח – תכונות אידיאליות לרכיבה על עצירה-התחלה בערים
  • אם אתם מחפשים אופניים חשמליים עם כונן רצועה ולא אופניים עם כונן שרשרת, תזדקקו לאופניים עם הילוך רכזת מכיוון שמעבירים לא עובדים עם כונני רצועה.
  • נהדרים לרכיבה בכל תנאי מכיוון שהם אטומים מפני פגעי מזג האוויר.

חסרונות של הילוכים רכזת:

  • בדרך כלל כבד יותר מגלגלי שיניים של מעבירים ויקרים יותר, במיוחד עבור מערכות עם יותר הילוכים.
  • אם משהו אכן משתבש בתוך הרכזת, זו בדרך כלל עבודה למומחה (אם כי זה נדיר מאוד ובצד ההפוך אמינות היא בדרך כלל סיבה לבחירת גלגלי שיניים לרכזת).
  • אתה מקבל את האפשרות לרכבת תחתית ‘דוושה אחורית’ או בלם תוף סגור לחלוטין עם כמה הילוכים רכזת, אם כי אפשרויות אלה נפוצות הרבה יותר ביבשת אירופה מאשר בבריטניה ובארה”ב.
  • לעתים קרובות פחות טווח ממערכת מעבירים בטווח רחב, אם כי שימו לב ל-11 הילוכים של Shimano ו-14 הילוכים רכזת של Rohloff יתקרבו או יעלו על הגדרות גיר מעבירים רבות בטווח שהם מציעים.
  • יכול להיות קשה יותר להסיר את הגלגל האחורי (לתיקון שטוח, תחזוקה וכו’) בהשוואה למערכת מעבירים.

מה עדיף: מעביר או מערכת הילוכים רכזת?

האינטרנט מלא בוויכוחים לגבי מה עדיף – מעביר או גלגלי שיניים.

התשובה היא פשוטה מאוד: זה תלוי. זה תלוי בסוג הרכיבה שלך ובאיזה ציוד מעביר או רכזת האופניים האלקטרוניים שלך פועלים.

ככלל מאוד, גלגלי שיניים רכזת ומעבירים זולים יותר לטווח צר משמשים לאופניים עירוניים וגלגלי שיניים לאופניים חשמליים בעלי אוריינטציה ספורטיבית יותר, כלומר אופניים חשמליים או כאלה שיוצאים לשטח.

הנה סרטון סיכום שימושי על מעבירים וגלגלי שיניים רכזת.

מערכות גיר מתקדמות לאופניים חשמליים

העברה אלקטרונית ואלחוטית

העברה אלקטרונית הוצגה לראשונה עבור רוכבי כביש כדי להיות מסוגלים להעביר הילוכים ללא תקלות ומדויקות במערכות הילוכים מעבירים בניסיון לגרום לאופני הכביש שלהם לפעול בצורה חלקה ולכן מהר ככל האפשר כאשר הם עוברים בין ההילוכים.

למעשה, אין כבלים בין הכידון שלך לגלגלי השיניים כפי שיהיו במערכת מסורתית ושינויים קטנים במנוע עושים את השינוי. במערכות ידניות זה נעשה כאשר לוחצים על כפתור על הכידון, שולחים מערכת אלקטרונית במורד חוט (או לחילופין אלחוטי) לבקרה בהילוכים.

מכיוון שלמערכות אלו יש חיישנים מובנים הן טוענות שהן מסוגלות להציע העברה מדויקת יותר ולהיות מסוגלות לכייל את עצמן; מערכות הילוכים מסורתיות עלולות לסבול מדברים כמו מתיחה של כבל, דפיקות וחבטות ורק בלאי שמשמעות הדבר שהגלגלים יכולים לפעמים לדלג ביניהם כאשר אתה לא רוצה אותם או לא להחליף הילוך בכלל כאשר אתה עושה הילוך. שינוי על הכידון.

בדרך כלל, מעט תחזוקה מרפאת את הבעיות הללו, אך שינוי אלקטרוני טוען שזה לא אמור לקרות.

מכיוון שמדובר בטכנולוגיה חדשה יחסית, נדרש זמן מה ליצרני מנועים כמו בוש ויצרני גיר כמו Shimano להתאגד ולשלב את מערכות המנוע העדכניות ביותר עם ההילוכים האלקטרוניים העדכניים ביותר.

הנה הדגמה ציורית של אופן הפעולה של מערכת Di2 האלקטרונית של Shimano עם מנועי הביניים של בוש. אם אתה מעוניין במערכת זו אנו ממליצים על נסיעת מבחן ממושכת כדי לבדוק אם היא מתאימה לסגנון הרכיבה שלך.

כוננים בינוניים של בוש עובדים גם עם רוהלוף ו-Enviolo (ראה להלן) העברה אלקטרונית של הילוכים רכזת.

הילוכים משתנה ברציפות (CVT): סקירה כללית

מערכות הילוכים CVT ניתנות לזיהוי על ידי הרכזת האחורית הגדולה. זה כולל התקן הילוכים אוטומטי גדול עליו.

תיבת הילוכים רציפה היא ביטוי ארוך לתפיסה פשוטה מאוד – אין מספר מוגדר של הילוכים במערכת CVT, במקום שאתה מסובב אחיזת יד או לוחץ על כפתור, ההילוכים פשוט נע מעלה ומטה בטווח – זה בלתי אפשרי להגיע יצאו מההילוך והדוושות מסתובבות בטירוף, כפי שיכול לקרות במערכות קונבנציונליות (במיוחד גלגלי שיניים רכזת), מכיוון שהמערכת תמיד בהילוך.

יש כמובן, כמו בכל טכנולוגיית אופניים, יתרונות וחסרונות:

היתרונות של שידורים משתנים ברציפות:

  • קלות שימוש – פשוט סובב את גריפ הפיתול או לחץ על הכפתורים בבקרת הכידון כדי לבחור כמה קשה או קל לדווש אתה רוצה שהאופניים החשמליים יהיו. זהו זה!
  • תחזוקה נמוכה
  • ישנה אפשרות אוטומטית שמשמעותה שאפילו לא תצטרכו להזיז את ה-wiistgrip או ללחוץ על כפתורים, המערכת תחליף הילוך עבורכם.

חסרונות…



קישור לכתבת המקור – 2022-01-25 21:44:11

Share on facebook
Facebook
Share on twitter
Twitter
Share on linkedin
LinkedIn
Share on telegram
Telegram
Share on whatsapp
WhatsApp
Share on email
Email
פרסומת
תכנון תשתיות רפואיות

עוד מתחומי האתר