לא, לא נקבל את הלנד קרוזר 300 בצפון אמריקה, אבל נקבל את טויוטה סקויה TRD Pro 2023. בעוד הסקויה הקודם לא ריגש אותנו במיוחד, זה כן!
סקויה 2023 החדש ייבנה על אותה ארכיטקטורת מסגרת ארוזה מלאה שתעמוד בבסיס הטונדרה 2022 ו-2022 Land Cruiser 300/2022 Lexus LX 600. למרות שהלנד קרוזר לא יגיע לצפון אמריקה, שלושת רכבי המרכב האחרים של טויוטה בפלטפורמה זו יגיעו.
אנחנו אוהבים דברים גדולים יותר באמריקה, אז במקום הלנד קרוזר, אנחנו מקבלים את הדור השלישי, שלוש שורות 2023 Sequoia TRD Pro בגודל מלא. זה לא ירגיש זריז בשטח או ברחבי העיר, אבל על הנייר נראה שיש בו את כל המרכיבים הנכונים של מכונת הרפתקאות אדירה באמת.
“מטרת העיצוב העיקרית שלנו עבור Sequoia הייתה ליצור רכב שטח מתוחכם, אך קשוח ופעיל בסגנון חיים שנראה מסוגל להתמודד עם מגוון צרכי הרפתקאות גדולים”, אמר קווין האנטר, נשיא הסטודיו לעיצוב קלטי טויוטה בארה”ב. “זה נכון בין אם זה בילוי לילי בעיר עם חברים, גרירת סירה לאגם עם המשפחה, או הרפתקה אקסטרים יותר בשטח.”
צמיגים מדברים: הבדלים בין כל העונה, כל מזג אוויר, שלג וגומי לכל השטח
מודה, אני קצת חנון של צמיגים ואני אוהב להתעמק בכל ההיבטים של סופגניות הגומי שנמצאות בכל מקום. עם זאת, עבור בעלי רכב רבים, הצמיגים הם רק עיגולים עגולים, שחורים ומבלבלים שהם רוע הכרחי בכל הקשור לתחזוקת הרכב. קרא עוד…
2023 טויוטה סקויה
ראשית, בואו נדבר על מדוע הסקויה החדשה מהווה רכב הרפתקאות משכנע.
ראשית, הוא צריך להיות בעל עמידות של לנד קרוזר תוך שהוא מציע יותר מקום לסחוב חברים וציוד. הוא גם יוכל לגרור עד 9,000 פאונד מרשימים.
והגרירה הזו עשויה להיות קלה מתמיד, הודות למתלי האוויר הזמינים לפילוס הגובה האחורי של בקרת גובה, מראות גרירה מתקפלות/הרחבות/החזרה, וחבילת גרר טק עם כל המצלמות ותכונות הסיוע לגיבוי.
בשלב הבא, לסקויה יהיה הרבה כוח, תוך שהוא נשאר יעיל. אופציית המנוע הסטנדרטית (והיחידה) בסקויה 2023 היא ה-i-Force Max ההיברידית טווין-טורבו V6, שטויוטה הציגה זה עתה בטונדרה 2022.
בסקויה, זה מתורגם ל-437 כוחות סוס ומומנט של 583 פאונד-רגל. למרות שאיננו יודעים עדיין את מספרי החיסכון בדלק, טויוטה מצפה להיות בצמרת התחרות שלה בקטגוריית רכבי השטח בגודל מלא.
זה גם יהיה טוב יותר באופן משמעותי מהסקויה היוצאת, שהציעה כביש עגום של 13 קמ”ג וכביש מהיר של 17 קמ”ג.
טויוטה סקויה 2023 תגיע בחמש רמות גימור: SR5, Limited, Platinum, TRD-Pro, וה-Capstone החדשה מהשורה הראשונה. הנעה דו-גלגלית תהיה הסטנדרט בכולם מלבד TRD Pro, כאשר 4WD מגיע כסטנדרט. עם זאת, כל 2023 Sequoias יציעו מערכת 4WD זמינה במשרה חלקית, לבחירה באמצעות ידית בקונסולה המרכזית.
כולם יציעו גם Toyota Safety Sense 2.5 סטנדרטית עם מערכות בטיחות אקטיביות, כמו מערכת טרום התנגשות עם זיהוי הולכי רגל ובקרת שיוט מכ”ם דינמית. מסך מגע בגודל 8 או 14 אינץ’ עם מערכת המולטימדיה החדשה של טויוטה, כולל עוזר אינטליגנטי “היי טויוטה”, ישלוט בטווח של סקויה החדשה.
לכל סקויה יש שלוש שורות, אבל את השורה השנייה אפשר להגדיר עם ספסל או כיסאות קפטן. מאחור, הבעלים יכולים לבחור בשורה שלישית חדשה ומפוארת עם מערכת מדף מטען.
Sequoia TRD Pro
עכשיו אתה יודע את היסודות – למה הסקויה 2023 משכנעת יותר מקודמו. בוא נדבר עכשיו על הגרסה שאתה באמת חושק בה.
טויוטה סקויה TRD Pro 2023 משיגה לך את כל יכולת השטח והמראה הספורטיבי שאתה רוצה, ואת רוב תכונות היוקרה שתיהנה ממנה.
בקטגוריית יכולת השטח, אתה מקבל בולמי מעקף פנימיים של Fox מכוונים ל-TRD, קפיצי TRD, לוח החלקה קדמי בגודל ¼ אינץ’, לוקר אחורי לבחירה, וחישוקי BBS מחושלים 18 אינץ’ שחורים מסוג BBS.
לאותם גלגלי TRD יש גם היסט מוגבר לעמידה רחבה ובטוחה יותר. בנוסף, תהיה לך בחירת שטח רב, בקרת סריקה ובקרת סיוע בירידה.
ה-TRD Pro Sequoia מציעה גם מראה ספורטיבי כדי להשלים את צלעות השטח שלה. מלפנים, אתה מקבל גריל “TOYOTA” מושחר עם פס תאורה משובץ ואורות סימון.
למעלה יושב מתלה גג TRD. ומאחור, תמצא אגזוז TRD Pro שלטענת טויוטה לא רק יספק משיכה ויזואלית, אלא גם תוספת נהמה. בפנים, הגה מחומם TRD, הדגשות TRD על המושבים ועל ידית ההילוכים, וכיסאות הקפטן הסטנדרטיים בשורה השנייה משלימים את המראה.
אה, הזכרתי את החלק הכי טוב? הצבע הבלעדי של 2023 TRD Pro עבור הסקויה הוא אותו “אוקטן סולארי” שראינו ב- 2022 טונדרה.
סקויה 2023 בקרוב
כולנו חסרי סבלנות. אבל טויוטה לא תגרום לנו לחכות כל כך הרבה זמן לסקויה החדשה. רכב השטח הגדול צפוי להתחיל לצאת ממפעל הייצור בסן אנטוניו, טקסס, בקיץ הקרוב.
למרות שהתמחור עדיין לא זמין, ה-Sequoia הנוכחי מתחיל רק מצפון ל-$50,000. עם כל הפיצ’רים החדשים הכלולים כסטנדרט ב-Sequoia החדשה, היינו מניחים שהמחיר הבסיסי יתחיל קרוב יותר ל-$55,000, כאשר דגמי TRD Pro ו-Capstone עם המפרט העליון יהיו קרובים יותר ל-$80,000.
קניתי את ה-‘Dream’ Tacoma שלי ושנאתי אותה: הנה איך תיקנתי את זה
למשאית הבינונית הנמכרת ביותר במדינה יש כמה חסרונות חמורים. אבל תיקנתי אותם – וגם אתה יכול. קרא עוד…
קישור לכתבת המקור – 2022-01-26 04:30:53
