ראשי » מה המשמעות של הצעות קוד כביש מהיר עבור הולכי רגל ורוכבי אופניים?

מה המשמעות של הצעות קוד כביש מהיר עבור הולכי רגל ורוכבי אופניים?

פרסומת
תכנון תשתיות רפואיות


בתוך סערת קוביד-19, רפסודה של הודעות רכיבה על אופניים והליכה נחתה כחלק מהניסיון של הממשלה לקדם אוכלוסייה בריאה יותר, להציל את ה-NHS מקריסה ולהדוף את התוצאות הגרועות ביותר מנגיף הקורונה.

התוכניות, שהיו בצנרת לפני המגיפה, הן חדשות טובות לכל מי שרוצה כבישים נקיים ובטוחים יותר ורחובות מגורים שאינם זורמים לאור ירח כמו ריצות עכברוש לנהגים שקוצרים קיצור.

לצד הדרכה עיצובית המיוחלת לתשתיות רכיבה על אופניים, תוכניות הכשרה ושוברים של 50 פאונד לתיקוני אופניים, יש צורך רב קוד כביש מהיר סקירה להליכה ורכיבה על אופניים. למרות שזה אולי לא תופס את הכותרות, זה יכול להיות אחד החלקים המשפיעים ביותר של ההכרזה.

קוד הכבישים חשוב כי הוא מעצב את התרבות בכבישים שלנו, החל מהאופן שבו משתמשי הדרך מתייחסים זה לזה, ועד לאופן שבו אנחנו שוטרים את משתמשי הדרך.

שלוש מההצעות החשובות ביותר, הבאות אחרי א סקירה שהוכרזה ב-2018, הם:

  • היררכיה מפורשת של משתמשי דרך, עם משתמשי דרך פגיעים בראש. משמעות הדבר היא עדיפות להולכים ורוכבים על פני אלה שפונים בכבישים צדדיים.

  • כללים על מתן מספיק מקום בעת עקיפת רוכבי אופניים.

  • פירוט על מיקום הכביש ורכיבה על שניים, שמטרתם להבהיר מקור נפוץ לסכסוך ובלבול, אפילו עם משטרת הכבישים.

כפי ש רכיבה על אופניים בבריטניה מסביר, היררכיה של משתמשי דרך תפעל באופן הבא: “הולכי רגל, בפרט ילדים, מבוגרים ואנשים עם מוגבלויות, ואחריהם רוכבי אופניים, רוכבי סוסים ורוכבי אופנוע. זה לא יסיר את הצורך של כל המשתמשים לנהוג באחריות או לתת עדיפות להולכי רגל ורוכבי אופניים בכל מצב, אבל זה יבטיח שהצרכים שלהם ייחשבו קודם כל”.

קמפיינים יעדיפו שזה ייקרא “היררכיה של אחריות”, במקום להסתכן בטענה שחלק ממשתמשי הדרך חשובים יותר מאחרים, אבל בכל זאת מדובר בחדשות טובות.

עד עכשיו, לא היה שום דבר מפורש בקוד הכביש המהיר שאסור לנהגים או לרוכבי אופנוע להשאיר קרס, או לחצות שביל של רוכב אופניים בצומת. השינויים מרמזים בדיוק על כך, העמדת זכויות רוכבי אופניים בצמתים בשורה אחת לאלו שנוהגים.

כללי העקיפה המוצעים כוללים כי נהגים צריכים לתת לרוכבי אופניים 1.5 מטר מרווח אם נוהגים מתחת ל-30 קמ”ש ולפחות 2 מטר אם נוהגים מעל 30 קמ”ש, כאשר כלי רכב גדולים יותר נדרשים לתת 2 מטר בכל עת. רוכבי אופניים רשאים במפורש לסנן את התנועה, מימין או שמאל של כלי רכב שנעים לאט או נייח.

יכול היה להיות כללי “טווח הגעה הולנדיים” חדשים לעודד נהגים להסתכל לפני פתיחת דלתות מכוניות לנתיב של רוכבי אופניים, דבר שעלול להיות קטלני.

רוכבי אופניים יוכלו במפורש לרכוב על שניים מהצד או יותר, ולא ימליץ להם עוד לרכוב על תיק בודד בנסיבות מסוימות, אלא אם כן הם מרגישים בטוחים לעשות זאת. כפי שיודע כל מי שרכב בקבוצה, לרוב זה הרבה יותר בטוח עבור כולם – כולל נהגים – לרוכבים להתמקם בשניים זה מזה. זה מקצר את הזמן שנדרש לנהג חולף כדי לעבור לנתיב התנועה הנגדי. לרוכבי אופניים מומלץ במפורש לרכוב במרכז נתיב תנועה כדי להיראות כמה שיותר, אלא אם כן זה בטוח לעבור.

“זה די חשוב”, אומר רכיבה על אופניים דאנקן דולימור הבריטי, “מכיוון שיש משטרת כבישים שסבורה שאתה צריך לרכוב 50 ס”מ מהמרזב, ושאינך צריך לרכוב שני צד על כביש כפרי.”

דולימור אומר שההצעות יובילו הרבה להפיכת כבישים בטוחים יותר. “כולנו רוצים שבילי אופניים מופרדים ואלו שהוכרזו הם חשובים מאוד, אבל כרגע אין לנו את הכסף שיאפשר זאת להיות רשת שלמה. הם לא ייבנו בין לילה אז עדיין ישנה דרישה לטפל בהתנהגות נהגים, גם אם נקבל רשת שלמה בעתיד”.

הוא מוסיף: “ההתנהגות של אנשים לא תשתנה למחרת, אבל זה רלוונטי לבן שלי שלומד נהיגה, כי זה קוד הכביש שהם יתבקשו להסתכל עליו”.

בסופו של דבר, נראה מה ייצא מהייעוץ, ומסקירת ההוצאות, כדי לגבות את ההצעות הגדולות הללו. לפי ברית האופניים וההליכה, ולפי הניתוח של הממשלה עצמה, נדרשים 6-8 מיליארד ליש”ט בחמש השנים הבאות כדי להכפיל את רמות הרכיבה על אופניים – הרבה מעל 2 מיליארד ליש”ט שהתחייבה על ידי הממשלה עד כה. עם זאת, זה נחשב כשינוי צעד אמיתי בשאיפה שלה לנסיעות אקטיביות ונראה שבוריס ג’ונסון וצוותו מאמינים בהצעות.

אנו יודעים שרכיבה על אופניים והליכה יכולים לעזור לפתור כמעט כל בעיה גדולה שאנו מתמודדים איתה, מהשמנה ועד זיהום אוויר, עומס, פציעות ומוות בכביש. הודות למגיפה עולמית, ערכם האמיתי הודגש, והממשלה שלנו חייבת לנצל את ההזדמנות הזו כדי לשפר את הכבישים שלנו.



קישור לכתבת מקור – 2020-07-28 13:30:45

Facebook
Twitter
LinkedIn
Telegram
WhatsApp
Email
פרסומת
MAGNEZIX מגנזיקס

עוד מתחומי האתר