ראשי » סקירה של פוסט העברת טפטפות – BIKEPACKING.com

סקירה של פוסט העברת טפטפות – BIKEPACKING.com

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on telegram
Share on whatsapp
Share on email
פרסומת
MAGNEZIX מגנזיקס


שתף זאת

0

תודה מראש על הפצת הבשורה!

אחרי אינספור רכיבות שבילים על עמדת Fox Transfer Dropper 2021 ועוד מאות קילומטרים באמצעותו להניף תיק מושב טעון בזמן אריזה באופניים, אנחנו די מתרגשים מזה. גלה מדוע בסקירה ארוכת הטווח הזו …

עמוד הטפטפות של Fox Transfer קיים כבר כמעט חמש שנים, כל זאת תוך שמירה על מוניטין איתן של אמינות ומיקום קרוב לראש רשימת הטפטפות האהובות עלינו. בשנת 2021, Fox ביצעה כמה עדכונים גדולים בהעברה. ולמרות שלא היו הרבה התרוצצויות עם פרסום, אולי שמת לב שהוא הופיע אצלנו ציוד השנה פרסים ו קיבלתי אזכור ב -12 בחירות ההילוכים הטובות ביותר שלי לשנת 2020. לכן, עם עשרות אופציות נהדרות בשוק, אתה עשוי לתהות מה הופך את פוסט הטפטפות למיוחד כל כך. המשך לקרוא כדי לגלות.

סקירה של פוסט העברת טפטפות פוקס

  • סקירה של פוסט העברת טפטפות פוקס
  • סקירה של פוסט העברת טפטפות פוקס

עדכוני העברת Fox 2021

בדומה לדגם הקודם, עמוד טפטפת Fox Transfer 2021 מגיע בקוטר עמודים של 30.9 או 31.6 מ”מ במגוון אורכי נסיעה (100, 125, 150, 175 עד 200 מ”מ החדשים). ישנם גם שני דגמים שונים לבחירה: דגם ה”פקטורי “עם עליון מצופה קשמינה מברונזה ו”הופעה עלית” עם עליון שחור מבריק. דגם המפעל של 350 $ הוא המחיר היקר של השניים בכ -50 דולר.

ערימה קצרה, נסיעה ארוכה

העברת פוקס לשנת 2021 הייתה כִּמעַט שופץ לחלוטין והתוצאה הסופית שונה בתכלית מקודמתה. ראשית, הוא קיבל כ -25 גרם קל יותר (על פי פוקס). בטח, 25 גרם זה לא הרבה, אבל אני אוהב את העובדה שהם השיגו את החיסכון הזה על ידי הקטנת עומק ההכנסה המינימלי וקיצור אורכו הכולל – הגרסאות של 150 ו -175 מ”מ איבדו אורך הכנסה של 15.7 ו -8.6 מ”מ בהתאמה. ההבדל המבני המעניין יותר הוא החלק העליון המשופץ של ההעברה. פוקס הצליחה להגדיל באופן משמעותי את כמות העמודים החשופים הזמינים לנסיעות על ידי עיצוב ראש מהדק תחתון שטוח יחסית עם חומרה שמוטלת מתחת לחלק התחתון. זה נראה קצת מוזר, אבל כפי שאתה יכול לראות בתמונה למטה, אתה יכול בֶּאֱמֶת לטרוק את הפוסט הזה.

כאשר יורדים לגמרי, יש בערך 4 ס”מ (1.57 אינץ ‘) בין מרכז מעקה האוכף לשפה התחתונה של הראש (נקודת ההכנסה המרבית). בעיקרו של דבר, פוקס הפחיתה מאוד את גובה הערימה של הפוסט. ההבדלים המדויקים משתנים בהתאם לאורך ההודעה, אך כדוגמה, גרסאות 150 ו -175 מ”מ קצרות יותר ב -38.7 ו -30.6 מ”מ בהתאמה. החלק הטוב ביותר הוא שעיצוב קומפקטי זה ממקסם את כמות הנסיעות שתוכל לבצע והופך את ההעברה לידידותית הרבה יותר לרוכבים קצרים יותר. לדוגמה, וירג’יניה הצליחה לברוח בקלות עם העברת נסיעות של 150 מ”מ על Why Wayward שלה, שם עם עיצובים אחרים של טפטפות היא הייתה מוגבלת ל -125 מ”מ. הצלחתי לנקות עמוד של 175 מ”מ על מסגרת XL, והייתי יכול לברוח עם עמוד של 200 מ”מ!

סקירה של פוסט העברת טפטפות פוקס

  • סקירה של פוסט העברת טפטפות פוקס
  • סקירה של פוסט העברת טפטפות פוקס

הוכחות גסות

מלבד הטוויקים החכמים האלה, השינוי הבולט ביותר בהעברה החדשה הוא מהדק מסילת האוכפים המחודש לחלוטין, שאני מאוד אוהב. ישנם מספר כאבים מהותיים בכל הנוגע לתחזוקה כללית של אופניים, והפיפי הגדול ביותר שלי לחיות מחמד בהקשר זה הוא הידיים במורד מסילת האוכף. עם רובם, עליך לסגת כמעט לחלוטין את ברגי המהדק על מנת להחליף אוכף. לעתים קרובות הדבר גורם להתפוצצות של ברגים, אגוזים ואלומיניום אלכוהול מעופף על פני רצפת החנות, ואחריה שורה של גסויות. המהדק החדש בהעברה מסיר 95% מהמצוקה.

כמו רוב מלחציים לאוכף האוכף, מנגנון ההידוק של העברה מורכב משתי לוחות: צלחת נדנדה תחתונה וחלקה שטוח יותר. לצלחת העליונה שני כיסי בורג חרוטים פתוחים בצד אחד. הברגים שמחזיקים את כולם יחד חוברים לזוג אגוזים של גלילי סגסוגת משולבים שאין צורך להסיר אותם במלואם על מנת לשחרר את מסילות האוכף משתי הלוחות. אתה פשוט משחרר אותם בעזרת מפתח משושה 4 מ”מ עד שהם יכולים להסתובב החוצה מהצלחת העליונה. לאחר מכן תוכל לסובב את הגלילים והברגים והמכלול כולו מתפרק. זה פשוט לא פחות להרכיב מחדש, אין צורך לקלל או לגשש.

ההעברה מאפשרת גם התקנה די נטולת תסכול. הוא מגיע עם גליל קטן המחליק לכבל סטנדרטי סטנדרטי. הגליל יושב בהדק המפעיל והקיצוץ וההתאמות נעשים בידית, וכך עושים זאת רוב הפוסטים הטובים בימים אלה.

סקירה של פוסט העברת טפטפות פוקס

עדכון מנוף

עדכון גדול נוסף הגיע בדמות ידית טפטפת העברה חדשה. למרבה הצער, המנוף החדש אינו כלול בהודעה, כך שעליך לרכוש אותו בנפרד תמורת $ 65. גם על זה אין מה למצמץ. הניחוש שלי הוא שאחרי שהוציאו כמות משמעותית של בצק על עמוד טפטפת פרימיום, סביר להניח שרוב האנשים ישתמשו במנוף שכבר יש להם. אחרת, זה מנוף די טוב, בהתחשב בכל הדברים. בדומה למנופי פרימיום אחרים, יש לו פעולה חלקה למדי ומשענת אגודל גדולה ארגונומית בעלת מרקם עם מינוף טוב. אבל אני לא חושב שהתחושה חלקה או מוצקה כמו ידית הטפטפות של PAUL או ידית הלול של PNW, שני המועדפים עלי. זה גם נראה קצת יותר שביר. וירג’יניה התכופפה למדי במהלך התרסקות לאחרונה; החלק של ידית האלומיניום בין משוט האגודל לציר דק למדי. הצלחתי לכופף אותו לאחור (כמו) בעזרת צבת וזה עדיין לא נשבר, אז זה סימן טוב.

  • סקירה של פוסט העברת טפטפות פוקס
  • סקירה של פוסט העברת טפטפות פוקס

שונה אבל אותו דבר

דבר מרכזי אחד נשאר ללא שינוי בפוסט החדש של פוקס טרנספר: הפנימי. וזה דבר טוב. המחסנית האטומה של Fox Transfer היא אחת העמדות המוצקות והחזקות ביותר בשוק. הוא מהיר ויש לו את המהירות המושלמת שצצה עם צליל “נתח” נחמד המאפשר לך לדעת שהוא הגיע להרחבה מרבית. בנוסף, יש לה אפס בעיות בהנפת תיק ישיבה בגודל בינוני עמוס בגדים ופריטים אחרים.

כמו קודמו, הוא הוכיח את עצמו כאמין להפליא. יש לי לפחות 1,000 מייל על הפוסט הזה, 350 מהם היו באריזת אופניים עם חבילת מושב כבדה למחצה, וזה יכול להיות די קשה על טפטפות. לא היו לי בעיות עד כה. למרות זאת, Fox טוענת כי הפכה את שירות ההעברה לשנת 2021 לקל יותר. ככל הנראה, זה אם אתה טכנאי שירות. פוקס ממליצה על שירות סדיר כל 125 שעות שימוש, או מדי שנה – בנייה מחדש מלאה עם אטמים חדשים ודממת דימום עם שמן בלם חדש. זו הצעה תלולה. אם לשים את הדברים בפרספקטיבה, המשמעות היא שצריך לבנות אותה מחדש כל 12-15 ימים בקצב תיירות/אריזה אגרסיבי. עם זאת, יש לי דֶרֶך יותר שעות על זה מזה, ויש אפס סימני שחיקה או עייפות. אני די קשה להילוך, ידוע לשמצה בהתעלמות ממרווחי שירות, וכאמור, יש לי לא מעט קילומטראז ‘בפוסט הזה, ללא שירות. נראה איך זה יתפתח, אבל אני לא מודאג מזה יותר מדי.

  • סקירה של פוסט העברת טפטפות פוקס
  • סקירה של פוסט העברת טפטפות פוקס
  • דגם שנבדק: 175 מ”מ נסיעה, רוחב 31.6 מ”מ
  • משקל אמיתי: 641 גרם
  • מקום הייצור: טייוואן
  • מחיר: 349 דולר
  • פרטי היצרן: RideFox.com

יתרונות

  • אחד הפוסטים החזקים והמהירים יותר שיש
  • עמיד ואמין במיוחד
  • מהדק מושב מעוצב מקל על החלפת אוכפים
  • עיצוב קומפקטי ממקסם את הנסיעה

חסרונות

  • יקר בהשוואה לכמה הודעות טיפה בשוק
  • המנוף אינו חסין לחלוטין להפצצה

לעטוף

כפי ששמתם לב, אין הרבה חסרונות המוזכרים בסקירה זו. מלבד היותו בקצה הגבוה יותר של ספקטרום המחירים עבור הודעות טפטפות, אין הרבה מה להתלונן עליו. ההעברה די עובדת ללא רבב וברור שפוקס השקיעה מחשבה רבה בעיצוב המחודש. הערימה העליונה והקצרה המשופצת פירושה שרוכבים רבים יוכלו להגדיל ולהפעיל עמוד טפטוף ארוך מכפי שהיו בדרך כלל, ומהדק המעקה החדש הוא פנטסטי.

העברתי הודעות טפטפות בשימוש רב בזמן אריזה באופניים, ואפילו במהלך רכיבות שגרתיות הייתי מחשיב את עצמי כמשתמש כוח. הם רואים פעולה על כל דבר, החל ממעברים קטנים כלפי מעלה ועד ירידות חצץ, ואפילו בכל הפסקה מסוימת של צילום שבילים. ככזה, פוסט מהיר ומגיב הוא בגדר חובה בשבילי, וקשה לנצח את הרחבה הכמעט-מיידית של ההעברה, והקשיח, הנשמע. thuunk כשהעמוד מגיע לגובה מרבי. בנוסף, ההעברה צברה מוניטין כאחת הפוסטים האמינים יותר בשוק. הדבר חשוב במיוחד בשוק פוסט הטפטפות, בו מוצרים רבים היו מועדים לכישלון או סובלים מבעיות מתמשכות.

במהלך השנים, היה לי המזל לנסות הרבה רכיבי אופניים. יש רק חלקים בודדים שמביאים אותי לחשוב על אותה אמירה ישנה, תצטרך לחטט אותו מידי הקרות והמותות. אבל עמוד הטפטפת של פוקס העברת 175 מ”מ שלי הוא בהחלט אחד מהם.


אנא שמור על השיחה אזרחית, בונה ומקיפה, אחרת ההערה שלך תוסר.

.



קישור לכתבת מקור – 2021-02-09 15:20:52

Share on facebook
Facebook
Share on twitter
Twitter
Share on linkedin
LinkedIn
Share on telegram
Telegram
Share on whatsapp
WhatsApp
Share on email
Email
פרסומת
X-ray_Promo1

עוד מתחומי האתר