ראשי » האם אופני הרים טובים לנסיעות? [PROS + CONS]

האם אופני הרים טובים לנסיעות? [PROS + CONS]

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on telegram
Share on whatsapp
Share on email
פרסומת
MAGNEZIX מגנזיקס


כשהכל נאמר, כל אופניים טובים לנסיעות. אנו חושבים על היתרונות של בריאות הגוף והנפש. אנו משתמשים בתחבורה בת קיימא כדי להתנייד. אנו חלק מדמוגרפיה הולכת וגדלה שעוזרת לעצב את הדרך בה כולנו צריכים לזרום בבטחה בין ערים וערים.

נסיעה באופניים לנסיעות שלך היא התחייבות שאתה מתחייב לעצמך, למשתמשי דרך אחרים, להולכי רגל ולמעסיק שלך מדי יום. זה צריך לבוא עם כמה שפחות מגבלות או גבולות להתקדמות שלך. בעיקר בכדי שתמשיכו בכך, יבואו גשם או זרחים. לכן, זה צריך להיות כיף.

אם אתה רוכב רק על אופניים אחד, לבחור את הנכון חשוב אם תשתמשו בו רק לנסיעות, או לחקור יותר מהעולם סביבכם בזמנכם החופשי. או להצטרף למועדון רכיבה על אופניים. או הירשם לנסיעות חינם עם בני זוגך המתארחים בחנות האופניים המקומית שלך.

אופני הרים צריכים להיות שיקול חזק אם אתה רוצה מכונה רב תכליתית, ניתנת להתאמה עם תנוחת רכיבה זקופה וגמישות לשימוש פנאי כמו גם לנסיעות שלך. ואם יש לך כמיהה להרפתקאות.

למה טובות אופני הרים?

את רוב הפעילויות שתוכל לבצע על אופניים ניתן לבצע על אופני הרים רגילים. הם מחוספסים, אמינים, מהנים והרפתקנים כמו שאתה רוצה שהם יהיו בתוך המגבלות שלהם. אופני הרים ספציפיות למורדות נוטים להסתמך על השטח שלהם להנאה מרבית.

תנוחת הרכיבה נוחה באופן כללי, כך שתוכל לרכוב על משטחים גסים למשך זמן רב יותר. יש להם כידון שטוח המעניק תנוחת רכיבה זקופה. יש מגוון רחב מאוד של יחסי העברה שיעזרו לך לטפס על גבעות או להעלות מהירות כשיש לך רוח עוקבת. השרשרת הקטנה ביותר בחזית יכולה להיות עד 28 שיניים ובדרך כלל נעשה שימוש בשיניים אחוריות עם 42 שיניים.

הגלגלים מגיעים במגוון גדלים, תלוי אם ברצונך לשאת ולתת על מדרכות, סלעים או ארוזים בשבילי עפר. אתה יכול לרכוב על רוב השטח עם דרגות שונות של שליטה ומהירות.

חלק מאופני הרים מגיעים עם תושבות לארוניות ומתלים. רוב הפגושים / מגיני בוץ נצמדים אל עמוד המושב וההגנה בחזית פחות נדיבה מאופני כביש או אופניים היברידיים. ישנם דגמים המתאימים לכל התקציבים, המאמצים והציפיות.

היסטוריה של אופני הרים

נוכל להתחיל בסוף המאה ה -19 כאשר אופניים מסורתיים חד-מהירים יותאמו על ידי הצבא לנסוע ברחבי הכפר כדי להעביר כוחות. לאחר מכן התקדמו לתחילת שנות החמישים, לפרברי פריז, שם המירו Velo Cross Club Parisien (VCCP) אופני כביש באמצעות מזלגות של טוסטוסים ושינו את הסטת ההילוכים. המניעים שלהם הונעו על ידי הטדיום שהם חוו עם סצינת מרוצי הסייקלוקרוס בצרפת.

אנחנו לא ממש מקשרים את פריז להרים ולכן אנו מסתכלים על ארה"ב שבה במקביל הותאמו אופני מהירות חד אהובים על נייר עם צמיגי 'בלון' וכידון שטוח. חלוצים ויוצאי דופן – עדיין לא תעשיית קוטג'ים.

כשהם מתקדמים 25 שנה ושוהים בארה"ב, ילדים בעלי דעות דומות בצפון קליפורניה רדפו אחרי ריגושים על ידי לקיחת מכונות רטרו אך מזויפות ועיסונם בירידות חד פעמיות של הרים מקומיים.

הבלמים נעשו מבושלים מדי משימוש יתר והגלגלים היו שבירים מדי למשך יותר מריצה אחת. אבל הכנופיות האלה התרוצצו ונהנו. והרעיונות והשיפורים החלו להתנגש באותה מידה שהם עשו. לאופניים אלה היה שם – 'קלונקרס'.

לאחר שהתרחש מירוץ מאורגן, ההנדסה עברה מחצר הגרוטאות למרתפים ולמחסנים של הילדים האלה שנתנו לנו את אופני ההרים הראשונים בהתאמה אישית. יצרני אופני כביש הזריקו במהרה חומרים קלים משלהם לאורווה של אופני ההרים. משמח לדעת שחלק משמותיהם של מתחילים הטרנדים הוצמדו לחברות העוסקות בעיצוב וייצור אופני הרים קמעונאיים ראשונים, מעצבים כמו גארי פישר וטום ריטצ'י.

ייצור המוני הביא לעולם את אופני ההרים לעולם בשנות השמונים וז'אנר הגיע בשנות התשעים. הטכנולוגיה החדשה שהביאו כללה ארגזי כנפיים משולשים, העברת הילוכים על הכידון וגלגלים קטנים יותר מאופני כביש ואופני מהירות אחת, בגובה 26 אינץ ' / 559 מ"מ. הגיאומטריה של המסגרת השתנתה בהדרגה למיקום המתאים לנוחות ותמרון. מרווח קרקע כדי להימנע מסלעים ומרווחים כדי למנוע מבוץ לחסום את סיבוב הגלגלים הפך להיות נחוץ מדי.

בשנים שלאחר מכן רכיבת אופני הרים התפתחה לאזורים ספציפיים: קרוס קאנטרי, שביל וירידה. עם השינויים הספציפיים הללו הביאו מעצבים ויצרנים חידושים והצלבה מספורט מוטורי כמו בלם הדיסק ומזלגות טלסקופיות מתליות הידראוליות אשר דכאו את ההשפעה של פגיעה בסלעים וגדמי עצים. והם היו בין האופניים הראשונים שהלכו לחשמל.

כיום יש אופני הרים המיוצרים גם לדיסציפלינות אחרות – All Mountain ו- Enduro. לא כל אלה מומלצים בחום לנסיעות. אתה יכול לשלם אלפים עבור אותם אופני הרים שנוסעים על ידי אנשי המקצוע של היום ולקנות אותם מחנות האופניים המקומית שלך או באינטרנט. אם אתה רק רוצה לנסות קו רכבת מקומי שאינו בשימוש, או להתמודד עם השביל המקומי הקשה ביותר שלך, אז יש מכונות ברמת הכניסה כדי לענות על הצרכים שלך.

ישנן רשתות סוכנות ברחבי העולם. תוכל לקבל אותם בטיפול ובבית / תחזוקה בבית אינה שונה מאופני כביש או כלאיים, אלא אם כן יש לך מתלים. אם אתה מעוניין להרפתקאות בפארק לאומי או במסלול חוצה יבשות, יש פורומים ואתרים עמוסי מסלולי GPX להוספה למחשב האופניים שלך וייעוץ לאן ומתי לנסוע בבטחה.

מפרט אופני הרים

גודל גלגל בדרך כלל 26 ", 27.5" או 29 " בלמי דיסק בדרך כלל כסטנדרט אפשרויות מתלים מלפנים ומאחור מסגרת פלדה, אלומיניום או סיבי פחמן
חלק מהדגמים משתמשים באפשרות ערכת טבעת אחת ('אחד על אחד') צמיגים שמנמנים משמעו יותר אחיזה בדוק אם יש מתלים לתלמידים מסגרת ורכיבים עמידים

האם אתה יכול לנסוע על אופני הרים?

אופני הרים מיועדים להתמודד עם שטח מחוספס יותר מאשר נמצא בנסיעות ממוצעות. תנוחת הרכיבה תהיה נוחה ומרגיעה כתוצאה מכך. הנסיעה שלך אולי קצת מביכה ומרשימה על כמה מהמכונות המתמחות, אבל שביל או אופני הרים קרוס קאנטרי יהיו ניתנים לניהול.

תוכל לספוג מהמורות ומהמורות בקלות יחסית. לחץ הצמיגים הנמוך יותר יעניק לך נחיתה רכה יותר. אינך יכול לנסוע במהירות כמו אופני נסיעה אחרים. אם גם אתה מוציא אחד מהכבישים אז משטר הניקיון והתחזוקה שלך צריך להיות תכוף יותר אם אתה רוצה נסיעה נקייה ואמינה ביום שני בבוקר. אבק וחצץ שנאספו יתערבבו עם חומרי הסיכה שלך ויהוו עיסה לא מועילה לאכילת הרכיבים והשרשרת שלך.

אתה עלול להרגיש מעט מסורבל כאשר אתה נועל ופותח אותם והם נוטים לתפוס הרבה מקום בתחבורה הציבורית. לאופני הרים מומחים יש בסיס גלגלים (המרחק בין נקודת המרכז של כל אחד מהצירים הקדמיים והאחוריים) שאורכו עד 25% מאופני כביש. הצמיגים המסובכים ימהמו בכבישים, יתגלגלו בכבדות ויתלבשו מהר יותר מאשר במשטחים שהם מיועדים להם. אתה יכול לקנות צמיגים חלקים יותר לשימוש בכבישים כרצונך.

מדוע אופני הרים כל כך פופולריים?

כי לכולנו יש קצת מהשטן בנו, נכון? אופני הרים נותנים לנו את הטוב מכל העולמות. אפשר לרכוב עליהם במהירות. ההילוך שלהם דורש פחות מאמץ דיווש. הם יכולים להיות הרבה כיף. הנסיעה בדרך כלל נוחה.

הסביבה הטובה ביותר לאופני הרים היא שטח. העיצוב שלהם מיועד לניקוי המכשולים והמחסומים של הטבע.

אם התמזל מזלכם לחיות במרחק נסיעה קצר מהכפר, אז נפתחים בפניכם שבילים ומסלולים מתירים חדשים, המוסיפים ערך נוסף לסוף שבוע בכפר. העיצוב המחוספס והעמיד שלהם מספק רכיבה לאורך כל השנה. הם מיומנים יותר מ אופני חצץ בעת חריש בבוץ רטוב.

אופני הרים יתרונות + חסרונות

יתרונות חסרונות
מסגרת ורכיבים עמידים יכול להיות כבד
נסיעה נוחה ורכה יותר באמת יכול להרגיש את המסה בכבישים
יכול להתמודד עם השטח הצפוי ביותר ניקיון ותחזוקה נחוצים כדי להבטיח נסיעה יעילה ולשמור על עלויות
עיצוב מציע נוחות מסוימת נגד בליטות השעיה תוריד מעט יעילות דיווש

שאלות נפוצות בנושא MTB

האם אופנועי אופניים טובים לכבישים?

ישנם אופניים יעילים יותר מאופני הרים לשימוש בעת נסיעה בכבישים. אך עם זאת, הם מיומנים לחלוטין לכך ויכולים להתמודד עם בורות, שבילים, שבילים ומחסום במרכז העיר עם אפלומב. אם הנסיעה שלך מוגבלת לאספלט טרי חלק מהחמאה הוא עלול להפוך למטלה.

האם אופני הרים מהירים?

כמה מהר אתה רוצה שהם ילכו? הם מהירים להפליא ומרגשים על המשטחים שהם מיועדים להם. זו אחת הסיבות לכך שהמרוצים לובשים שריון גוף. תחייך כשאתה מסתכל על כל מרוץ ירידה באמצעות ה- GoPro של הרוכב. ההילוך והמשקל יגבילו את המהירות המרבית במשטחים אמינים.

האם קשה יותר לרכוב על אופני הרים?

למרות שהם בעלי תנוחת רכיבה נוחה הכוללת, המסה והגודל של אופני הרים יעבדו את פלג הגוף העליון שלך יותר מאשר אופניים אחרים לנסיעה שווה ערך. התחלה בעמידה על אופניים כבדים יותר או עלייה במעלה גבעות מפעילה את הזרועות כמו גם את הארבעה והעגלים.

האם Mountain BIkes מתאימים למרחקים ארוכים?

אם היית נוסע במסלול הקצר ביותר האפשרי בין שתי נקודות במפה, היית עושה זאת על אופני הרים. הם אמינים, מהנים, נוחים ומכניסים אותך לסירוגין ברוב השטחים. אם היית מציע לרכוב עליהם בכבישים נקיים ויבשים, יהיו אופניים יעילים יותר שתשתמש בהם.

האם Mountain BIkes מתאימים לירידה?

אופני הרים מיומנים במיוחד בעלייה. למרות שהיא שוקלת יותר …



קישור לכתבת מקור – 2021-10-13 19:26:00

Share on facebook
Facebook
Share on twitter
Twitter
Share on linkedin
LinkedIn
Share on telegram
Telegram
Share on whatsapp
WhatsApp
Share on email
Email
פרסומת
תכנון תשתיות רפואיות

עוד מתחומי האתר