ראשי » חדשות Ebike: אופנועים מ- Super73 & ואן מוף, אופני E אמרקו

חדשות Ebike: אופנועים מ- Super73 & ואן מוף, אופני E אמרקו

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on telegram
Share on whatsapp
Share on email
פרסומת
MAGNEZIX מגנזיקס


חלק מהקישורים עשויים להיות קישורים שותפים. אנו עשויים לקבל תשלום אם אתה קונה משהו או מבצע פעולה לאחר לחיצה על אחד מאלה.

יותר מהירות היא כל הזעם השבוע, עם דגמי מהירות גבוהה מסוג Super 73 ו- Van Moof. מה שמתברר יותר ויותר הוא ששחקנים רבים בעולם האופניים האלקטרוניים מרגישים שחוקי מהירות מגבילים ותשתיות עירוניות מעכבים את הדברים. יש הסבורים שמשטרי מהירות ליברליים יותר יכולים לסייע למדינות רבות להשיג התחייבויות נטו-אפס על ידי הסרת מנועי בעירה פנימית מהר יותר (במיוחד במקרה שרוב המכוניות החשמליות בעולם המערבי עדיין עולות עשרות אלפי דולרים רבים).

מכאן שליווה ואן מוף את ההודעה על פיתוח הדגם המהיר החדש שלה במילים אלה; 'ל- VanMoof V יהיו הגדרות מהירות משולבות שיתאימו לתקנות המדינה שלך. עם זאת, לאופנוע זה יש את הטכנולוגיה והיכולת להגיע למהירות של עד 60 קילומטר לשעה או 37 מייל לשעה. כפי שהוא עומד, התקנות המקומיות ברחבי העולם מכסות את המהירות הגבוהה ביותר של קטגוריה זו. אבל בטווח הארוך, אנו זקוקים לחשיבה הרבה יותר גדולה״. ברור שחלק מחברות האופניים האלקטרוניות רואות את הירידה של מנוע הבעירה הפנימית כהזדמנות אדירה.

  • דגם ה- ZX המהיר במחיר הזול יותר של Super73
  • ואן מוף מפתח דגם חדש במהירות גבוהה והייטק
  • Amcargo-אופנועי דלק אלקטרוניים במחירים סבירים לבריטניה
  • בעיות הסוללה הגדולות של שברולט מסתיימות
  • תנופת ניו יורק בתחבורה אישית חשמלית

SUPER73 ZX

Super73 ZX

למרות שההודעה לעיתונות חזרה באמצע הקיץ, דגם ה- ZX האחרון של Super73 זמין כעת ללקוחות כך שלחברה יש עוד דחיפת יחסי ציבור רצינית.

למקרה שאינך מכיר את Super73 מדובר בתלבושת מבוססת קליפורניה המתמחה באופני דואר בסגנון טוסטוס המכסים מגוון רחב של אופני e. זה הוגן לומר שהם היו מאוד פופולריים, עדות הן להתרחבותם לאירופה והן ליכולתם לגייס הון סיכון.

ה- ZX מסוגל להגיע ל -28 קמ"ש במצערת רק עם הספק שיא של 1300 וואט, כך שלמרות שיש לו מתקן לסייע לדוושות הוא יוצא בבירור גם למחנות אופניים אלקטרוניים וגם לאופנועים. במחיר של $ 1995 / € 2,499.00 זה לא בדיוק דגם תקציב אבל הוא נמצא בקצה התחתון של ההיצע של סופר 73 (אופני האלקטרוני שלהם במחיר גבוה יותר מציעים עוד יותר כוח וסוללות גדולות יותר ותכונות כמו מתלים קדמיים).

ה- ZX החדשה היא גרסה מעודכנת של ה- Z1 וכוללת מושב גדול יותר, גדול יותר עם גיאומטריית טיפול טובה יותר ומרווח יותר לנוסע כריות בתוספת סוללה גדולה יותר (וכעת נשלפת). יש גם פנסי ראש וזנב אופציונליים, אותות הפנייה, קרן, פגושים ושדרוגי מתלים אופציונליים.

ממהירות המהירות למעלה

כמו כן, דוחפים את מעטפת המהירות של אופניים אלקטרוניים יצרני אופניים אלקטרוניים עירוניים בהולנד ואן מוף. לאחרונה הם הכריזו על שלהם מאופנוע אלקטרוני מסוג moof V עם מהירות מרבית פוטנציאלית של 37 קמ"ש.

ואן מוף ו

היא ממשיכה את גישת ההייטק של דגמים קיימים כמו S3 ו- X3 עם תכונות כגון נעילה ללא מפתח והעברת הילוכים אוטומטית. אפילו באופן קיצוני יותר יש הנעה דו גלגלי ואן מוף הדגישו גם נוחות למרחקים ארוכים עם מתלים קדמיים ואחוריים, צמיגים עבים יותר ועיצוב מסגרת חדשה.

מחירו עומד כעת על 3,598 $ / 3,498 € / 2,998 ליש"ט, אך עם משלוחים רחוקים, מיועדים לסוף 2022 כאשר ואן מוף מצהיר במפורש כי האופניים עדיין בפיתוח.

מכוניות אמריקאיות במחירים סבירים המגיעים לבריטניה

Amcargobikes

כך מדווח ה- Bikebiz בבריטניה כי 'Evolving Sports Distribution היא כעת המפיצה בבריטניה של המותג הדני Amcargobikes. ממוצא קופנהגן, Amcargobikes נוסדה בשנת 1992. כל האופניים מורכבים במפעל הביתי בווקסו, דנמרק. '

ל- Amcargobikes יש מספר אפשרויות חשמליות במחירים סבירים בטווח שלהן, כולל:

שעון סוללה

סוללת cheverolet

EBR הדגיש לעתים קרובות את החשיבות של טיפול בסוללה של אופניים אלקטרוניים ושל קבלת א אחריות טובה על הסוללה.

למרות שסוללה פגומה תהווה כאב ראש לרוכב אופניים אלקטרוניים, זו בעיה גדולה עוד יותר עבור יצרן עם קבוצה פגומה-לפעמים הרבה יותר גדולה-כפי שהודגש לאחרונה על ידי מקרה מתעשיית הרכב החשמלי כמו כך דיווחה אלקטריב;

'בעיות הסוללה של שברולט בולט, הקשורות בסיכון מוגבר לשריפה, נובעות מאוקטובר 2020. לאחרונה GM נאלצה להרחיב שוב את הזיכרון לדגם בסוף אוגוסט. בסך הכל הוכפל מספר הרכבים שנפגעו לכ -142,000 יחידות, כולל דוגמאות ל- EUV החדש של בולט. GM גם הפסיקה את ייצור שני הדגמים מאז סוף אוגוסט. אפילו תהליך התיקון של הזיכרון הופסק עקב מחסור במודולי סוללה חדשים ללא תקלות. כל ההחזרה צפויה לעלות לחברה מיליארד דולר, על פי ההערכות שלה ".

נראה כי שברולט פתרה את הבעיה כעת ולמרבה המזל נזכרות הסוללות בתעשיית האופניים האלקטרוניות נותרו די נדירות. אבל שימו לב לתנאי אחריות הסוללה שלכם!

המיקרו -ניידות בניו יורק מתחממת

ניו יורק

זה לא היה כל כך מזמן כי ניו יורק קיבלה מוניטין של אחת הערים המגבילות ביותר בארה"ב מבחינת קידום אופניים וקטנועים, עם התנגשויות משטרה והחרמות של עובדי משלוחי מזון שמרוויחים את עצמם. מקום קבוע בחדשות.

"ב -12 החודשים האחרונים, בהשוואה ללפני שנתיים, מכירות אופני הרים עלו ב -70%, אופני הילדים עלו ב -57%, ואופני האלקטרוני גדלו בכ -240%עצום, מה שהפך אותה לקטגוריית השלישית בגודלה ברכיבה על אופניים. הכנסות ממכירות. המספר הזה יוצא דופן מכיוון שהוא הופך את אופני האלקטרוני לקטגוריה גדולה יותר מאופני הכביש, מה שהיה באופן מסורתי אחת הקטגוריות הגדולות ביותר בכל אופני האופניים. '

אבל הניו יורק טיימס מדווח על תפנית יוצאת דופן, לפיה "בום במכשירים ניידים המונעים בחשמל מביא את מה שעשוי להיות שינוי מתמשך ואתגר בטיחותי חדש לרשת הרחובות העצומה והצפופה של ניו יורק."

רוב האופניים והקטנועים האלקטרוניים הפכו לחוקיים רק ברחובות העיר בשנה שעברה, אם כי עובדי משלוחים רכבו עליהם מזמן. סוגים אחרים של מכשירי ניידות אלקטרוניים אינם חוקיים, כולל סקייטבורד, חד אופן, מרחף ו Segways.

מומחה אחד שצוטט במאמר מסכם את היתרונות של הובלות חשמליות אישיות בצורה מושלמת כ"זול, טוב יותר לסביבה, תופס מעט רחוב, אם בכלל, לרחוב ופשוט כיף להשתמש בו … "

NYT מצטטת כמה נתונים סטטיסטיים מרשימים כדי להראות את בום האלקטרוני שמתרחש כרגע:

  • חברת Unagi, חברת קורקינטים חשמליים מתקדמים, ראתה עלייה פי עשרה בתוכניות המכירות והמנויים שלה בניו יורק, המספקות קטנועים אישיים תמורת 49 דולר לחודש.
  • תוכנית שיתוף הקורקינט האלקטרוני של ברונקס החלה באוגוסט עם שלוש חברות-בירד, ליים וואו-וכבר עלתה על 175,000 טרמפים.
  • תוכנית Revel ראתה כמעט 4 מיליון נסיעות מאז מרץ 2020, מסרה החברה.
  • Citi Bike, תוכנית שיתוף האופניים, כוללת 4,500 אופני אלקטרוני המשמשים עד פי שלוש יותר ביום מאשר אופניים לדוושה בלבד. רכיבות אופניים חשמליות הוכפלו יותר ל -6.7 מיליון השנה מ -2.7 מיליון רכיבות בשנת 2020.

המאמר מדגיש לעתים קרובות את חששות הבטיחות ומזכיר כי "לפחות 17 בני אדם נהרגו בעת שנסעו ברכבי ניידות חשמליות השנה, על פי גורמים בעירייה." עם זאת, זה לא ממש מכניס את זה לקונטקסט, שכן נראה שרוב 200 ההרוגים השנתיים בניו יורק עדיין כרוכים בצורות מסורתיות גדולות יותר של תחבורה ממונעת, עם 90 נהגי רכב נהרגו לבד בתאונה בשנת 2020.



קישור לכתבת מקור – 2021-10-15 23:30:51

Share on facebook
Facebook
Share on twitter
Twitter
Share on linkedin
LinkedIn
Share on telegram
Telegram
Share on whatsapp
WhatsApp
Share on email
Email
פרסומת
MAGNEZIX מגנזיקס

עוד מתחומי האתר