ראשי » סורגים שטוחים טובים יותר מסורגי ירידה עבור רוב האנשים (ניתוח אובייקטיבי) – רכיבה על אופניים

סורגים שטוחים טובים יותר מסורגי ירידה עבור רוב האנשים (ניתוח אובייקטיבי) – רכיבה על אופניים

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on telegram
Share on whatsapp
Share on email
פרסומת
X-ray_Promo1


ירידות ברים אוֹ מוטות שטוחים עשויים להיות האפשרות הטובה ביותר עבורך, בהתאם למקרה השימוש שלך.

אבל כאשר נסתכל על שני העיצובים בצורה אובייקטיבית, ה הטוב ביותר האפשרות לרוב האנשים היא כידון שטוח – והוא אפילו לא קרוב.

במאמר זה ננתח את ההבדלים בין שני עיצובים של הכידון, המכסים כל דבר, החל מביצועים ועד גיאומטריה של מסגרת, עיצוב המוצר ועד הבטיחות.

מכיוון שנוחות הרוכבים היא חוויה סובייקטיבית, האגונומיה אינה חלק מהניתוח שלי – חלק מכם ימצאו ירידה ברים קומפייר, אחרים ימצאו ברים שטוחים קומפי.

נתחיל עם מתי ברים שטוחים טוב יותר מבחינה אובייקטיבית מסרגלי ירידה ובהמשך, נהפוך את התסריט.

מארז לברים שטוחים

ברים של קוגה דנהם
בר KOGA דנהם על אופני הטיולים שלי.
ברים שטוחים מציעים טיפול טוב יותר באופניים

ככל שידיכם רחבות יותר מציר ההיגוי, כך יש לכם יותר מינוף לניווט האופניים.

עם מוט שטוח רחב, אתה יכול לצפות לשליטה טובה יותר באופניים במהירויות גבוהות, שכן המינוף הנוסף עוזר להתמודד עם כוחות הקרקע הדוחפים כל הזמן את הכידון שלך, ובמהירויות נמוכות, מכיוון שתוכל לבצע התאמות קטנות שיעזרו לשמור על שיווי המשקל שלך.

מינוף היגוי גבוה הוא גם חשוב במיוחד אם אתה משתמש במטען קדמי, שכן כל משקל בחזית האופניים דורש מאמץ נוסף להיגוי. אפילו עם עומס קדמי כבד מאוד, כידון רחב יכול לספק תגובת היגוי קלה.

אתה יכול לצפות לרכוב עם ביטחון רב יותר ושליטה רבה יותר עם כידון שטוח, במיוחד בשטח מחוספס יותר.

אך שימו לב: ישנם יוצאים מהכלל יוצאי דופן לכלל שמפיקים את המיטב ממנוף היגוי גבוה. רוחב ה- Curve Walmer ברוחב 600 מ"מ במנדפים, שהולך ומתקרב להציע שליטה בר משטחים שטוחים.

עיצוב מסגרת יציב יותר
כאשר אנו מצפים מסגרת מוט טיפה על מסגרת מוט שטוחה, אנו יכולים לראות שלאחרונה יש מרכז קדמי ארוך משמעותית.

מכיוון שהאחיזה קרובה יותר לגוף שלך כאשר אתה משתמש במוט שטוח, היצרנים צריכים להגדיל את מרכז חזית מסגרות הבר השטוחות שלהם בכ-50-60 מ"מ בכדי להבטיח שניתן יהיה לשמור על זוויות הירך, הגב והזרוע.

יש לכך יתרונות עקיפים מרובים:
1. אתה מקבל בסיס גלגלים ארוך יותר, מה שהופך את האופניים שלך ליציבים יותר במהירות בגלל מרכז מסה נמוך יותר.
2. אתה מקבל זווית אנדו קדמית גדולה יותר, מה שמקשה על בליטה, בור או סלע לשלוח אותך מעל הסורגים.
3. כאשר אתה עומד, מרכז המסה שלך מרוכז טוב יותר בין הצמיגים שלך, מה שמקסימום את אחיזת הצמיגים הקדמיים והאחוריים.

כתוצאה מכך, אופני בר שטוחים יציבים יותר ומעוררי ביטחון לרכיבה-בפרט על חלקים תלולים או מחוספסים יותר של שבילים.

שוב, ישנם יוצאים מהכלל יוצאי דופן לכלל שעיצוב אורכי מרכז חזית ארוכים. הכנתי כיתת אמן גיאומטריה מסגרת סביב אופניים אחד כזה (Evam Chamois Hagar), שאפשר לצפות בה פה.

ללא חפיפת אצבע

יש לך חפיפת אצבע כאשר אתה מסובב את הכידון והגלגל הקדמי שלך יוצר קשר עם כף הרגל שלך קדימה. זוהי בדרך כלל בעיה באופני טיפה בר בגדלים קטנים עד בינוניים, אך יכולה להוות בעיה גם באופניים גדולים יותר עם פגושים.

עם אורכי המרכז הקדמיים הארוכים יותר של רוב מסגרות הבר השטוחות, אנו יכולים למעשה לחסל חפיפה של הבוהן לרוכבים בכל הגבהים, מה שמשפר את בטיחות הרכיבה במהירות נמוכה, בפרט.

ביצועי הבלמים
בלמי פורמולה קורה 4 משתמשים בארבע בוכנות ורפידות בלמים גדולות בכדי לספק חלק מעוצמת העצירה הגבוהה ביותר שיש. תמונה: RideFormula

בלימת אצבע אחת קלה על כידון שטוח, שמשאיר את האגודל ושלוש אצבעות נוספות כדי לאחוז חזק באחיזות בקוטר הקטן.

לשם השוואה, מוטות ירידה דורשים בדרך כלל יותר אצבעות על ידיות הבלמים (במיוחד במנדפים) מה שמביא לאחיזה פחות יציבה. הדבר בולט במיוחד אם מנסים לבלום לפינות משובשות.

בנוסף, בלמי מוט שטוחים מציעים עוצמת עצירה רבה יותר באותו כוח מנוף. זאת הודות לכך שבלמי אופני הרים זמינים עם יותר בוכנות ושטחי משטח גדולים יותר, כמו גם רוטורים בקוטר גדול יותר.

יחסי העברה נמוכים יותר נפוצים יותר
פצצה מעבר לשנת 2017

יחסי הילוך נמוכים הם חיוניים בהחלט אם אתה רוצה להפוך את הרכיבה בגבעות לקלה ונעימה.

אם נשווה את יחסי ההילוכים הנמוכים ביותר באופניים בקטגוריית "טיולי שטח" שלי מדריכי הקונה, לאופני הבר השטוחים יש ציוד טיפוס ממוצע נמוך ב -20% מאופני בר הנפילה!

הסיבה לכך היא שמשמשי מוט שטוחים משולבים בקלות עם רכיבי הרכבת אופני הרים. מכיוון שחלקים אלה מיועדים לשטח התלול ביותר, הם מגיעים עם התאמת יחסי ההילוכים.

ישנן דרכים רבות לפרוץ מסלולי הנעה בר, אך בסופו של דבר, יחסי הילוך נמוכים נמצאים בדרך כלל יותר, וקל יותר להתאים אותם לאופני בר שטוחים.

המחיר לרוב נמוך יותר

אם נסתכל על טווח אופני Marin, נוכל לראות כי מוט הגסטלט X10 ובר השטוח DSX 1 חולקים מסגרת אלומיניום דומה מאוד, מזלג פחמן ומפרט (למעשה המפרט על אופני הבר השטוח הוא מגע. טוב יותר).

העלות הנוספת לדגם ירידת הבר? 400 $.

אנו רואים הבדלי מחירים דומים באופניים מיוחדים. ה- Sirrus X 5.0 פחמן זול ב -550 דולר מאשר ה- Diverge Base Carbon. שוב, מפרט הבר השטוח הוא ללא ספק טוב יותר, אך המחיר אינו משקף זאת כלל.

ניתן לייחס את פער המחירים לכך שמשמשי אופני הנפילה היו יקרים יותר לייצור. לדוגמה, קבוצה של משמשי כבישים של Shimano Ultegra עולה פי שלושה מהמחירים של משמטי מוט שטוחים (אני יודע, אתה מקבל גם ידיות בלם – אבל עדיין).

הסבר נוסף יכול להיות ששוק הדרופ בר פשוט ישלם יותר עבור אותו דבר. תהיה הסיבה אשר תהיה, אופני בר שטוחים מייצגים כמעט תמיד את התמורה הטובה ביותר לכסף.

מגוון רחב יותר של עיצובי כידון ומיקומי יד
עיצוב כידון שטוח WhatBars זה כיף!

בעוד עיצובים של כידון מוט משתנים, במיוחד מבחינת הרוחב והתלקחות, זה כלום לעומת עיצובים של מוט שטוח!

זה קצת מיתוס שסורגי ירידה מציעים יותר תנוחות ידיים. בימים אלה, אתה יכול למצוא ברים שטוחים במספר תצורות מטורף!

קצוות מוט מותקנים בתוך הבית? בטוח. קצוות מוט חיצוניים? כמובן! מה עם לופ נחמד? כֵּן. כנפי פרפר? הם עושים את זה. דחיית גב? קבל את זה בכל זווית שאתה רוצה.

קשה לדמיין שאין משהו לכולם. אני ממליץ לשחק עם האתר WhatBars כדי להבין את אפשרויות הבר השטוחות שלך.

יותר קיבול לאריזת אופניים + גישה טובה יותר
חבילות הכידון לארוז מוגבלות לא רק בנפח, אלא היכולת לפתוח ולסגור את סגירת הגלילים נפגעת.

נפח חבילת הכידון מוגבל הרבה פחות על כידון שטוח, מכיוון שהמוט והמנופים כלל אינם קוטעים את רוחב התיק. נפח התיק לרוב גדול פי שניים על מוט שטוח!

בנוסף, קל יותר לגשת לסגירת הגלילים מכיוון שהטיפות אינן מפריעות.

אחיזות בר> קלטת בר

סרט קלטת חשוף לקריעה, לנוע או לפירוק עצמו בעזרת שימוש. בנסיעת אופניים ארוכה, זה רק אומר יותר תחזוקת אופניים.

לשם השוואה, אחיזות מוטות קשות מספיק לאופני הרים, עמידות לאורך זמן וקלות להחלפה בהתחשב בכך שהן מחליקות לעתים קרובות ויוצרות עם ברגים.

בנוסף, הרבה יותר קל להחליף ולתחזק כבלי בלם והזזה על אופני בר שטוחים, מכיוון שאתה יכול לעשות זאת מבלי לפרק ולארז כל סרט בר.

סיכון נמוך לקורוזיה של זיעה

אם עבדת פעם בחנות לתיקון אופניים, תדע הכל על קורוזיה בזיעה!

זוהי תגובה כימית המתרחשת בין הכידון לזיעה שלך לבין אלומיניום, בפרט, והקורוזיה נוגעת לעיתים קרובות בכידון ללא ידיעתך.

זוהי תזכורת טובה מדי פעם לקלף את סרגל הבר אם אתה משתמש בכידון אלומיניום.

בעוד שזיעה עלולה להרוס גם כידון שטוח, מסתבר שקלטת סרגל היא ספוג הזיעה האולטימטיבי, וכתוצאה מכך קורוזיה כמעט אך ורק היא בעיית מוט טיפה.

טוב יותר למעברי תיבת הילוכים
בר KOGA Denham הוא אלטרנטיבה מצוינת לבר טיפה. תוכל לשמור על המיקום האווירודינמי שלך באמצעות קטע השוורים, תקבל מינוף היגוי נוסף לניהול מטען קדמי ויש אפילו מיקום לתליון לכידון!

אם אתה אוהב את הרעיון של הנעה לתיבת הילוכים, כידון שטוח מחזיק ביתרון.

אמנם יש הרבה דרכים לעקיפת הבעיה כדי לקבל מחליף של תיבת ההילוכים Rohloff או Pinion על מוט טיפה, קל יותר לגשת למעבר הטוויסט על מוט שטוח כשהוא יושב ממש מתחת לידך כל הזמן. זה גם מאפשר לך לזרוק לפחות שמונה הילוכים בבת אחת, וזה שימושי באופן מפתיע בעת סיור או רכיבה על אופניים.

סורגים שטוחים מגיעים לעתים קרובות לבטיחות

רוב אופני התיור האירופאים, כמו Falkenjagd הזה, מגיעים עם כידון שטוח.

יש טיעון בטיחותי חזק לשימוש בסורגים שטוחים.

חשבו על זה – טיפול ושליטה טובים יותר, בלימה טובה יותר, עיצוב מסגרת יציב יותר, ללא חפיפה של הבוהן ופחות סיכון לקורוזיה של הכידון. כל הגורמים הללו עוזרים בסופו של דבר לשמור על זקוף.

חשוב לציין זאת עבור רוכבים שעדיין אינם בטוחים במיוחד ביכולות הטיפול באופניים. אם אתה חדש בנסיעת אופניים, או שאתה מבלה הרבה מזמנך מחוץ לכביש, הייתי ממליץ לחדש אופני בר שטוחים.

נכון, הגיע הזמן לברר מתי מוטות ירידה הם טובים יותר מבחינה אובייקטיבית.

המארז לטיפות ברים

יותר אווירודינמי

כאשר אתה רוכב במהירות של 30 קמ"ש, עד 90% מכוח ההתנגדות שחווים מגיעים מגרירה אווירודינמית. למי שמתכוון לנסוע רחוק יותר או מהר יותר, יש מקום חזק לסורגים.

מוטות ירידה מהירים יותר במהירויות גבוהות יותר, כי תנוחות היד המוצעות יעזרו לך להכניס את המרפקים ולהישען קדימה, ולהעמיד את גופך בצורה יותר אווירודינמית. בנוסף, תוכל …



קישור לכתבת מקור – 2021-08-21 15:05:16

Share on facebook
Facebook
Share on twitter
Twitter
Share on linkedin
LinkedIn
Share on telegram
Telegram
Share on whatsapp
WhatsApp
Share on email
Email
פרסומת
תכנון תשתיות רפואיות

עוד מתחומי האתר